Tweet
بفضل الله غيرت مية الراديتير للكيو كيو
عمليه كانت صعبه شويه لعدة اسباب
اولها ان مفيش طبه للراديتير تفرغ الدوره كلها بسهولة
ثانيا لو حبيت تفك الخرطرم اللي فقعر الراديتير من تحت العربيه هتلاقي فوشك مصفحه معدن عشان تفكها قصه وحوار كبير
ثالثا عشان تشتغل من الحوض فالحوض ضيق قوي كعادة الفئه دي من العربيات
طبعا انا اشتغلت من الحوض
العربيه عامله 46000 كيلو موديل 2011
الميه اللي فيها خضرا
في الواقع الميه اخر فتره كنت بشوف فيها لون برتقالي بتاع الصدا وكمان كنت بشوف رواسب والمنصوح بيه تغييرها كل سنتين او 40 الف
ولاني فالاردن والبرد بيبقى شديد جدا وبتنزل الحراره تحت الصفر فكان لازم ابدل الميه قبل الشتا ميدخل
للاسف الانواع الموثوق فيها من الميه هنا قليله
اشتريت عبوتين انتي فريز ليكوي مولي ميه زرقا تتلاءم مع كل انواع السيارات وجبت 3 زجاجات ماء مقطر كده المجموع 5 لتر
اشتريت مادة radiator flush لعمل تنظيف قبل ما احط الميه الجديده
فكيت فلتر الهوا بعلبته كامله عشان يبان معايا هعمل ايه
لضيق المكان فكيت مروحه الراديتير واللي رابطها صامولتين وفيشة المروحه فقط
الخرطوم السفلي للراديتير كان افيزه متوجه للأسفل وكان صعب جدا جدا افكه من فوق ففكيت الكوع اللي جاي من الماتور عليه وعوجت الخرطوم وكنت حاطط طشت تحت للتاكد من كمية الميا الخارجه ولونها ولجمعها بدل متروح عالارض ويشرب منها عصفور او قطه لانها سامه
خرجت الميه كلها وكانت مليانه اوساخ عجيبه لا تتناسب مع عمر العربية
فكيت قربة الميه واخدتها عالبيت وكغنت مليانه زي طينه لازقه فالقعر ونضفتها قدر المستطاع مع العلم اني مبدلها في الضمان من سنه
ركبتها وقفلت الخراطيم وحطيت المنظف ومليت ميه عاديه حسب التعليمات عالمنظف ودورت العربية 10 دقايق
وبعدين فضيتها تاني بنفس الطريقة الاولانيه واللي طلع ميتحكيش
فتافيت بيضا وميه مصديه واوساخ معرفش منين كل ده فقفلت وعبيت ميه كمان مرتين لحد مالميه طلعت نظيفه
وفرغت ونفخت في الدوره لاخراج اي ميه موجوده
قفلت كل حاجه وحطيت الميه المقطرة عبيت منها لترين وضفت قزازة ونص ليكوي مولي لاصل الى تركيز حوالي ال30 % ولما يخرج الهوا ازود لحد ما اوصل لل 50 % كحد أقصى
الحمد لله الوضع مستقر ولون الميه ازرق فاتح والحراره مظبوطه ولله الحمد وحتى المروحه مبقتش تشتغل لدرجة اني شكيت اني مشبكتهاش ونزلت اتاكدت منها اثناء مشوار
ملاحظات:
متنساش تفتح السخن بتاع التدفئه عشان الميه اللي جواه تتغير هي كمان
عينك عالحراره طول منت شغال
الشغل كله لازم وانت لابس جونتيات كويسه لان انا مكنتش بستنى عالميه انها تبرد فلو معندكش جونتيات عازلة للميه هتستنى العربيه تبرد وتتابع
يمكن الاستعاضه عن الفلاش بحاجه من اتنين
زجاجة خل او معلقة ملح ليمون والاتنين متجربين بس لو عربيتك قديمه قوي او احتمال الصدا كبير قوي منصحكش
تحياتي
Sent from my mobile using Forum Runner
عمليه كانت صعبه شويه لعدة اسباب
اولها ان مفيش طبه للراديتير تفرغ الدوره كلها بسهولة
ثانيا لو حبيت تفك الخرطرم اللي فقعر الراديتير من تحت العربيه هتلاقي فوشك مصفحه معدن عشان تفكها قصه وحوار كبير
ثالثا عشان تشتغل من الحوض فالحوض ضيق قوي كعادة الفئه دي من العربيات
طبعا انا اشتغلت من الحوض
العربيه عامله 46000 كيلو موديل 2011
الميه اللي فيها خضرا
في الواقع الميه اخر فتره كنت بشوف فيها لون برتقالي بتاع الصدا وكمان كنت بشوف رواسب والمنصوح بيه تغييرها كل سنتين او 40 الف
ولاني فالاردن والبرد بيبقى شديد جدا وبتنزل الحراره تحت الصفر فكان لازم ابدل الميه قبل الشتا ميدخل
للاسف الانواع الموثوق فيها من الميه هنا قليله
اشتريت عبوتين انتي فريز ليكوي مولي ميه زرقا تتلاءم مع كل انواع السيارات وجبت 3 زجاجات ماء مقطر كده المجموع 5 لتر
اشتريت مادة radiator flush لعمل تنظيف قبل ما احط الميه الجديده
فكيت فلتر الهوا بعلبته كامله عشان يبان معايا هعمل ايه
لضيق المكان فكيت مروحه الراديتير واللي رابطها صامولتين وفيشة المروحه فقط
الخرطوم السفلي للراديتير كان افيزه متوجه للأسفل وكان صعب جدا جدا افكه من فوق ففكيت الكوع اللي جاي من الماتور عليه وعوجت الخرطوم وكنت حاطط طشت تحت للتاكد من كمية الميا الخارجه ولونها ولجمعها بدل متروح عالارض ويشرب منها عصفور او قطه لانها سامه
خرجت الميه كلها وكانت مليانه اوساخ عجيبه لا تتناسب مع عمر العربية
فكيت قربة الميه واخدتها عالبيت وكغنت مليانه زي طينه لازقه فالقعر ونضفتها قدر المستطاع مع العلم اني مبدلها في الضمان من سنه
ركبتها وقفلت الخراطيم وحطيت المنظف ومليت ميه عاديه حسب التعليمات عالمنظف ودورت العربية 10 دقايق
وبعدين فضيتها تاني بنفس الطريقة الاولانيه واللي طلع ميتحكيش
فتافيت بيضا وميه مصديه واوساخ معرفش منين كل ده فقفلت وعبيت ميه كمان مرتين لحد مالميه طلعت نظيفه
وفرغت ونفخت في الدوره لاخراج اي ميه موجوده
قفلت كل حاجه وحطيت الميه المقطرة عبيت منها لترين وضفت قزازة ونص ليكوي مولي لاصل الى تركيز حوالي ال30 % ولما يخرج الهوا ازود لحد ما اوصل لل 50 % كحد أقصى
الحمد لله الوضع مستقر ولون الميه ازرق فاتح والحراره مظبوطه ولله الحمد وحتى المروحه مبقتش تشتغل لدرجة اني شكيت اني مشبكتهاش ونزلت اتاكدت منها اثناء مشوار
ملاحظات:
متنساش تفتح السخن بتاع التدفئه عشان الميه اللي جواه تتغير هي كمان
عينك عالحراره طول منت شغال
الشغل كله لازم وانت لابس جونتيات كويسه لان انا مكنتش بستنى عالميه انها تبرد فلو معندكش جونتيات عازلة للميه هتستنى العربيه تبرد وتتابع
يمكن الاستعاضه عن الفلاش بحاجه من اتنين
زجاجة خل او معلقة ملح ليمون والاتنين متجربين بس لو عربيتك قديمه قوي او احتمال الصدا كبير قوي منصحكش
تحياتي
Sent from my mobile using Forum Runner
Comment