سؤال صغير ف الفلاتر

[م/اكرم]

انا بفكر اجيب فلتر Apexi وكنت عايز اعرف رأي الهونداويه فيه وهل هو بيزود من قدرة الموتور و لا صوت وخلاص ..... ولو وحش ايه الاحسن منه؟ .... وبيتركب ازاي؟

[ahmedeihab]

انا بفكر اجيب فلتر apexi وكنت عايز اعرف رأي الهونداويه فيه وهل هو بيزود من قدرة الموتور و لا صوت وخلاص ..... ولو وحش ايه الاحسن منه؟ .... وبيتركب ازاي؟

ال k&n احسن بس اللى فى السوق كله مضروب

انا شارى واحد ب 175 جنيه و ركنته لانه كتم الموتور مع انه نضيف و انا محتاج حاجه تدخل هوا اكتر

الاصلى بيعمل فى حدود ال 600 جنيه و ملوش اى تلاتيين لزمه لانه هيزود بس 2 حصان و يمكن اقل على حسب حاله الموتور

و ده رقم لا يذكر مقابل المبلغ اللى اتدفع فيه

اى فلتر هيقوم بلغرض شرط النضافه الدوريه ليه

^_^

[Amr Axel]

فلتر Apexi لو الأصلي يبقي تمام و شوفت اختبار ليه برة انه مبيدخلش تراب زي الK&N و الـsimota
لكن للأسف المنتشر المضروب فتخليك في الاضمن و هو K&N من توكيله هنا زي tps
الفلتر لو air intake هيديك قدرة حوالي 2 حصان زيادة مع صوت النعرة الرياضية بس هيحرق بنزين جامد لو حرقت شوية و لازم يسحب هوا من برة الحوض ناهيك انك لازم تجيب الكيت بتاعه و د حوالي 1200 ج او تعمله عمولة طبعا مش هيكلفك ربع المبلغ

لو هتركب الـreplacement يعني زي الاستاندرد في العمة ده ملوش صوت و ممكن يزود الاداء شوية لكن الميزة انه life time مجرد تنضيفه بالطريقة الصحيحة

و ده اللي بسببه هجيب الـreplacement لأن عندي الفلتر مش رخيص وفي نفس الوقت مبيلحقش يقعد 8-10 الاف و يوبر و الريش تتعوج و حالته تبقي حالة و انا اساسا يعتبر بعمل الـ10 الف دول في شهرين فالأفضل ليا فلتر يكون life time زي الـK&N

[M_Nabil]

انا بفكر اجيب فلتر Apexi وكنت عايز اعرف رأي الهونداويه فيه وهل هو بيزود من قدرة الموتور و لا صوت وخلاص ..... ولو وحش ايه الاحسن منه؟ .... وبيتركب ازاي؟

هتحس بفرق بسيط للأحسن على RPM عالى انما تحت مافيش

ابكسى جامد جداً طبعاً بس المهم تتأكد من انه يكون الاصلي مش تقليد وسعره مش هيقل عن 400-450 جنية الاصلى كورى والتقليد صينى شوف اللينك ده عشان تعرف الفرق

BEWARE OF FAKE APEXi POWER INTAKE DUAL FUNNEL FILTER IN THE MARKET - Zerotohundred.com

لو عاوز حاجه حلوة وسعرها اقل دور على سيموتا اصلى وده بيكون صناعة تايوانى سعره من 120-170 جنية والتقليد صينى

[Mhmdz]

ال k&n احسن بس اللى فى السوق كله مضروب

انا شارى واحد ب 175 جنيه و ركنته لانه كتم الموتور مع انه نضيف و انا محتاج حاجه تدخل هوا اكتر

الاصلى بيعمل فى حدود ال 600 جنيه و ملوش اى تلاتيين لزمه لانه هيزود بس 2 حصان و يمكن اقل على حسب حاله الموتور

و ده رقم لا يذكر مقابل المبلغ اللى اتدفع فيه

اى فلتر هيقوم بلغرض شرط النضافه الدوريه ليه

^_^

+1111111111111111111111

[SAMEH_FOUAD]

معلش بس ياجماعة عشان الناس تبقى عارفة اولا ترتيب الفلاتر المراد البحث عنها فى هذا الموضوع هو كالاتى :

1- apexi

2- k&n

3- simota

للعلم الفلاتر دية مابتزودش اى قوة حصانية للمحرك هية مجرد بتحسن التنفس للمحرك عن طريق دخول هواء بصورة اسرع واكبر للمحرك

طول مالمحرك فى عدد لفات قليل مافيش اى تأثير ملحوظ على استهلاك البنزين , لكن هتحس ان العربية حاضرة معاك فى اى استجابة وصوت عالى قليلا بس مش من المحرك , لأ من صوت الهواء المتخلخل عن طريق الفلتر

بعد تحديدا 3800 لفة بيبدأ صوت الفلتر يبان ومع الضغط اكتر يبدأ الهواء فى الدخول للمحرك بصورة اكبر واسرع فبينتج عنة استهلاك بنزين اكتر

الفلتر لازم يركب فى مسافة بعيدة عن مروحة الردياتير وبذلك نضمن ان يتم سحب هواء بارد نسبيا ودة بيدى نتيجة افضل فى الاحتراق لان الهواء البارد كثافتة اعلى وبالتالى نسبة الاوكسجين فية هتبقى اعلى وطبعا دة هيخلى العربية حريقها ممتاز , بعكس الهواء الساخن بيبقى الاوكسجين فية قليل فبيخلى العربية سحبها متوسط

لازم نظافة باستمرار واقلهم تكلفة فى النظافة ال simota لانة فلتر dry بيتم تنظيفة بهواء ضغط منخفض او مياة وصابون وشكرا

واغلاهم تنظيف ال k&n ودة بيحتاج اسبراى مخصوص ومزيت كل اسبوعين

[م/اكرم]

الله ينور عليكو يارجاله :) ..... متشكر جدا على المعلومات....

[م/اكرم]

معلش بس ياجماعة عشان الناس تبقى عارفة اولا ترتيب الفلاتر المراد البحث عنها فى هذا الموضوع هو كالاتى :

1- apexi

2- k&n

3- simota

للعلم الفلاتر دية مابتزودش اى قوة حصانية للمحرك هية مجرد بتحسن التنفس للمحرك عن طريق دخول هواء بصورة اسرع واكبر للمحرك

طول مالمحرك فى عدد لفات قليل مافيش اى تأثير ملحوظ على استهلاك البنزين , لكن هتحس ان العربية حاضرة معاك فى اى استجابة وصوت عالى قليلا بس مش من المحرك , لأ من صوت الهواء المتخلخل عن طريق الفلتر

بعد تحديدا 3800 لفة بيبدأ صوت الفلتر يبان ومع الضغط اكتر يبدأ الهواء فى الدخول للمحرك بصورة اكبر واسرع فبينتج عنة استهلاك بنزين اكتر

الفلتر لازم يركب فى مسافة بعيدة عن مروحة الردياتير وبذلك نضمن ان يتم سحب هواء بارد نسبيا ودة بيدى نتيجة افضل فى الاحتراق لان الهواء البارد كثافتة اعلى وبالتالى نسبة الاوكسجين فية هتبقى اعلى وطبعا دة هيخلى العربية حريقها ممتاز , بعكس الهواء الساخن بيبقى الاوكسجين فية قليل فبيخلى العربية سحبها متوسط

لازم نظافة باستمرار واقلهم تكلفة فى النظافة ال simota لانة فلتر dry بيتم تنظيفة بهواء ضغط منخفض او مياة وصابون وشكرا

واغلاهم تنظيف ال k&n ودة بيحتاج اسبراى مخصوص ومزيت كل اسبوعين

منور الموضوع ياسمسم والله.....انا ليا واحد قريبي ف السعوديه...وخليته يشتريلي فلتر K&N بعبلة الشكمان بتاعته .... انا عايز اعرف بقى هيتركب ازاي....

[م/اكرم]

وهو المقاس اللي يركب ف السفيك 1993 ايه؟ 3 انش ولا 3.5 ؟

[م/اكرم]

معلش بس ياجماعة عشان الناس تبقى عارفة اولا ترتيب الفلاتر المراد البحث عنها فى هذا الموضوع هو كالاتى :

1- apexi

2- k&n

3- simota

للعلم الفلاتر دية مابتزودش اى قوة حصانية للمحرك هية مجرد بتحسن التنفس للمحرك عن طريق دخول هواء بصورة اسرع واكبر للمحرك

طول مالمحرك فى عدد لفات قليل مافيش اى تأثير ملحوظ على استهلاك البنزين , لكن هتحس ان العربية حاضرة معاك فى اى استجابة وصوت عالى قليلا بس مش من المحرك , لأ من صوت الهواء المتخلخل عن طريق الفلتر

بعد تحديدا 3800 لفة بيبدأ صوت الفلتر يبان ومع الضغط اكتر يبدأ الهواء فى الدخول للمحرك بصورة اكبر واسرع فبينتج عنة استهلاك بنزين اكتر

الفلتر لازم يركب فى مسافة بعيدة عن مروحة الردياتير وبذلك نضمن ان يتم سحب هواء بارد نسبيا ودة بيدى نتيجة افضل فى الاحتراق لان الهواء البارد كثافتة اعلى وبالتالى نسبة الاوكسجين فية هتبقى اعلى وطبعا دة هيخلى العربية حريقها ممتاز , بعكس الهواء الساخن بيبقى الاوكسجين فية قليل فبيخلى العربية سحبها متوسط

لازم نظافة باستمرار واقلهم تكلفة فى النظافة ال simota لانة فلتر dry بيتم تنظيفة بهواء ضغط منخفض او مياة وصابون وشكرا

واغلاهم تنظيف ال k&n ودة بيحتاج اسبراى مخصوص ومزيت كل اسبوعين

وهو المقاس اللي يركب ف السفيك 1993 ايه؟ 3 انش ولا 3.5 ؟

[SAMEH_FOUAD]

3 بوصة