إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

حوار حول نسب الوقود و الهواء

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    حوار حول نسب الوقود و الهواء

    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة

    مثال على كدة لو فصلت فيشة حساس حرارة الموتور المراوح حتشتغل على السرعة العالية طول الوقت لان الكمبيوتر مش عارف حرارة الموتور قد ايه فا يشغل المراوح و يبرد العربية زيادة عن اللزوم احس ما يفضلوا مطفيين لحد ما الموتور يقفش او حساس الMAP اللى لما تفك الخطوم بتاعة الكمبيوتر مبيعرفش فيه فراغ قد ايه فى المنافول و بالتالى بيدى بنزين زيادة و خلاص... احسن يدى بنزين زيادة و العربية تبقى كلبة فى اللفات القليلة احسن ما يدى بنزين قليل و يطير بستم بسبب شدة سخونة الاحتراق نتيجة للمزيج الفقير

    MMamdouh
    الخليط الضعيف او(lean mixture) نسبة الوقود اقل من الهواء يعنى احتراق ضعيف لعد وجود الكمية الكافية من الوقود او قلة نسبة الوقود بالنسبة للهواء(لأتمام عملية الاحتراق يلزم وقود+هواء+مصدر اشعال) اى حاجة تنقص منهم فلا يوجد احتراق...والوقود هو مصدر الطاقة الحرارية وحيث ان نسبنة اقل من الهواء داخل الاسطوانة فان الحتراق ضعيف فلن يعمل على تسخين المحرك (درجة حرارة الهوا الجوى اقل من درجة حرارة جدران الاسطوانة)
    العكس فى الخليط الغنى(rich mixture) دة اللى يسخن العربية لان نسبة البنزين اعلى وهو مصدر الطاقة الحرارية والدليل ان فى فترة التسخين العربية شغالة (rich mixture) و دة فى اى عربية سواء كربراتير (الشفاط او الخانق) او انجيكشن (وحدة ال ecu بتظيط العملية دى)
    موضوع الحرارة دة داخل فية عوامل كتير اوى غير نسبة الخلط

    و بعدين نقص فى قدرة المحرك=استجابة اقل...يعنى لو قدمت الشرارة اى ان عملية الاحتراق تمت بدرى (المكبس لسة بيضغط) فدة حمل على المكبس يعنى علئق امام حركتة يعنى نقص فى القدرة و استجابة المحرك دة غير التصقيف (detonation) واللى ممكن يدمر المحرك

    موضوع الjumber دة انو شفرة للبنزين يعنى مقاومة الكمبيوتر من خلالها بيحدد موعد الشرارة و اللى موجود فى اللانوس مكتوب علية 87 يعنى متحطش اوكتان اقل من كدة ممكن تزود لكن متقللش لكن علشان تحس فعلا بفرق فى العربية لازم تظبط الشفرة حسب نو الاوكتان اللى بتستخدمة لان الكمبيوتر هيظبط الشرارة على انسب توقيت لاعطاء الشرارة حسب نوع الاوكتان واللى بتحددهولة من خلال الشفرة دى
    الموضوع دة مالوش علاقة بال catalytic converter (علبة البيئة) و اللى استحالة تفصلها غير بانك تشيلها خالص لانها جزء من الشكمان...كمان ملوش علاقة ب lambda sensor (حساس الاكسجين اللى فى الشكمان) لان دة بيحلل نسبة الاكسجين اللى فى العادم علشان يظبط نسب الخلط ويحسن من عملية الاحتراق يعنى شيلة هيضر مش هينفع
    الكلمات الدلالية (Tags): 40, map, sensor, البنزين, الحرارة, السرعة, الهواء, الوقود, الي, اوكتين, بنزين, بيع, تربو, تركيب, حرارة, حريق, حساس, حوار, خدمة, دول, دى, سخونة, سرعة, شكمان, عربية, عن, فرق, في, فيشة, كل, لانوس, من, مواتير, موتور, هي, وزة
  • #2
    معلش فى نقطة كدة عايز اوضحها:

    الخليط الضعيف او(lean mixture) نسبة الوقود اقل من الهواء
    الخليط الغنى و الفقير بيبقى الوقود اقل من الهواء... الفكرة فى النسبة بين الاتنين... النسبة المثلى هى 14.7 مقدار هواء ال 1 مقدار وقود... دة الخليط الامثل...

    فى الخليط الغنى و الفقير بيبقى حرارة الاحتراق اقل من الحرارة المثلى على حد سواء... الفكرة فى قابلية الdetonation اللى بتبقى اعلى فى المزيج الفقير

    Air–fuel ratio - Wikipedia
    http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio


    MMamdouh
    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
    [/URL][/CENTER]

    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
    [/URL]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
      معلش فى نقطة كدة عايز اوضحها:



      الخليط الغنى و الفقير بيبقى الوقود اقل من الهواء... الفكرة فى النسبة بين الاتنين... النسبة المثلى هى 14.7 مقدار هواء ال 1 مقدار وقود... دة الخليط الامثل...

      فى الخليط الغنى و الفقير بيبقى حرارة الاحتراق اقل من الحرارة المثلى على حد سواء... الفكرة فى قابلية الdetonation اللى بتبقى اعلى فى المزيج الفقير

      Air–fuel ratio - Wikipedia
      http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio


      MMamdouh
      انا عارف ان النسبة المثالية [A/F (stoichiometric)]بتبقى حوالى 15:1 اللى اقصدة ان نسبة الوقود اقل او اعلى من النسبى دى بالنسبة للهواء(انا مش وضختها اوى-غلطة مطبعية معلش :)))
      موضوع ال detonation بيزيد مع lean mixture بصراحة مش مقتنع لان ال detonation ناتج عن حريق غير منتظم للخليط(بيعتمد اساسا على البنزين و نوعة)فاذا كان فى lean كل البنزين بيتحرق مش بيبقى غير نسبة من الاكسجين فى العادم نتيجة الهواء الزائد يبقى اية سبب ال detonation
      فى الخليط الغنى هيبقى فى رواسب كربون اعلى و هتترسب داخل غرفة الحريق مع الوقت هتعمل hot spots وهتبقى كانها spark plugs و هتعمل pre-ignition و detonation

      Comment

      • #4
        فى اى مشروع تركيب تربو حتلاقى ان اهم حاجة عشان المشروع ينجح هو تغذية الوقود...ليه؟

        لان التربو بيضخ هوا زيادة و لو موصلتلوش بنزين كفاية عشان يحافظ على النسبة الصحيحة بين الهواء و الوقود المزيج بيبقى فقير و دة بيسبب التسقيف و تلف الموتور

        محدش قبل كدة بوظ بساتم موتور عشان العربية حرقت بنزين كتير لكن فيه كتير طيروا مواتير بسبب عدم ضبط البنزين للتربو او الNOS

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
          فى اى مشروع تركيب تربو حتلاقى ان اهم حاجة عشان المشروع ينجح هو تغذية الوقود...ليه؟

          لان التربو بيضخ هوا زيادة و لو موصلتلوش بنزين كفاية عشان يحافظ على النسبة الصحيحة بين الهواء و الوقود المزيج بيبقى فقير و دة بيسبب التسقيف و تلف الموتور

          محدش قبل كدة بوظ بساتم موتور عشان العربية حرقت بنزين كتير لكن فيه كتير طيروا مواتير بسبب عدم ضبط البنزين للتربو او الNOS

          MMamdouh
          موضوع التربو داخل فية عوامل تانية غير نسب الخلط مش اى موتور يركب علية تربو ولو ركب تركب ضغط اد اية دة بيرجع للcompression ratio بتاعت الوتور متنساش ان التربو بيرفع ال intake pressure وبالتالى هعيرفع ال max pressure داخل الاسطوانات

          Comment

          • #6
            كلام مضبوط و عشان زيادة الضغط داخل الاسطوانات بيبقى الميل للصفع اكبر و عشان كدة بتبقى نسبة البنزين اعلى من الطبيعى شوية فى المواتير اللى فيها تربو و بينصح دايما باستعمال بنزين برقم اوكتين عالى

            MMamdouh
            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
            [/URL][/CENTER]

            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
            [/URL]

            Comment

            • #7
              كميى البنزين طبيعى لازم تزيد لان انت زودت كمية الهواء

              Comment

              • #8
                انا قصدى انها بتزيد فى النسبة بينها و بين الهوا... يعنى الموتور اللى عليه تربو مبيشتغلش على 14.7... يبقى 12.5 او 13 و الضبط بتاع النسبة الامثل بيتم عن طريق قرايه موشر حرارة غازات العادم EGT عشان متزيدش عن 950F والا البساتم تسيح

                MMamdouh
                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                [/URL][/CENTER]

                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                [/URL]

                Comment

                • #9
                  موضوع التربو داخل فية عوامل كتيييير اوى و موال كبير فا مش ينفع نحكم بية على الموضوع التانى :))

                  Comment

                  • #10
                    انا برضة حسيت ان المناقشة خرجت خالص عن الموضوع الاساسى... بص انا حخلص ردود فى القسم هنا و بعدين ابقى انقل مناقشاتنا عن نسب الوقود و الهواء الى قسم التعديلات و نكمل هناك... شغال؟؟

                    MMamdouh
                    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                    [/URL][/CENTER]

                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                    [/URL]

                    Comment

                    • #11
                      كدة احسن بدل ما نطضرب احنا الاتنين :) :)
                      مش ملاحظ ان كل موضوع نتكلم فية الناس بتسكت ومفيش غيرنا احنا اللى بنفضل نتكلم ونفتح فى حوارات تانية ... مش عارف بينفضولنا ولا بيزهقوا مننا ولا اية :) :) :)

                      Comment

                      • #12
                        لا كدة ولا كدة... اعتقد دة زى كدة ما تلاقى متش كورة بين فرقتين جامدين تلاقى الناس كلها هس هس و بتتفرج بتركيز و تستفيد

                        نفس القصة هنا احنا بنتناقش فى موضوع فنى و الناس من خلال مناقشتنا بتتعلم... و هو دة الهدف من المنتدى فى الاصل... نشر المعلومات و الافادة

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                          لا كدة ولا كدة... اعتقد دة زى كدة ما تلاقى متش كورة بين فرقتين جامدين تلاقى الناس كلها هس هس و بتتفرج بتركيز و تستفيد

                          نفس القصة هنا احنا بنتناقش فى موضوع فنى و الناس من خلال مناقشتنا بتتعلم... و هو دة الهدف من المنتدى فى الاصل... نشر المعلومات و الافادة

                          MMamdouh
                          أنا شاكر جداً لمناقشتكم العلمية والتي استفدت منها الكثير كقاريء
                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=67450"]معلومات عن الريجاتا[/URL]
                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=67529"]وصايا مجربة لشراء سيارة مناسبة[/URL]
                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/137660-a.html"]جديد أم إستيراد[/URL]
                          [CENTER][SIZE=7][COLOR=Blue]أذكر الله
                          [/COLOR][/SIZE] [/CENTER]

                          Comment

                          • #14
                            لا اظن موضوع انكم بتبقوا لواحدكم في المناقشة عشان بتردوا بسرعة بتكون الناس نايمة ابقوا اصبروا شوية لحد ما الناس تقوم من النوم!!

                            Comment

                            • #15
                              شكرا للمعلومات

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X