أعلنت علامة السيارات الشهيرة جينيسيس عن بدء تسليم سيارتها المطورة G90 2023 السيدان في السوق الأمريكية وقدمت إصدارين من المواصفات وقائمة الأسعار التي سيتم طرحها بها.

ويأتي إصدار جينيسيس G90 3.5T AWD بمحرك V6 توربيني مزدوج سعة 3.5 لتر يولد قوة 375 حصان وعزم دوران 391 رطل بالقدم أما إصدار G90 3.5T E-SC AWD فتأتي بنفس المحرك ولكن مع نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت ويولد هذا النظام قوة 409 حصان وعزم دوران 405 رطل بالقدم وفي كلتا النسختين يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ونظام دفع رباعي.

يبدأ سعر G90 3.5T AWD الأساسي من 89,495 ألف دولار أمريكي أما الإصدار الأكثر قوة G90 3.5T E-SC AWD بسعر 99,795 ألف دولار أمريكي.

وتأتي G90 3.5T AWD الأساسية مجهزة قياسيا بنظام تعليق قابل للتعديل لمسح الطريق ، ونظام كاميرا الرؤية المحيطية ، وجلد نابا ، ومقاعد ساخنة (مع تبريد أمامي) وصوت Bang & Olufsen ، و Apple CarPlay و Android Auto، وشحن لاسلكي للهاتف المحمول وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ومجموعة من ميزات مساعدة السائق الإلكترونية.

أما إصدار G90 3.5T E-SC AWD فيأتي بنفس التجهيزات القياسية السابقة بالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة الأكثر فاعلية ، بالإضافة إلى بعض المميزات وتشمل نظام توجيه للعجلة الخلفية ، ومقاعدًا خلفية تعمل بالطاقة مع التدليك والتبريد ، ونقطة شحن لاسلكية إضافية، ونظام صوتي ثلاثي الأبعاد من Bang & Olufsen مع 26 مكبر صوت.

كشفت شركة بنتلي لصناعة السيارات عن إصدار نسخة واحدة فقط خاصة وفريدة من Continental GT Speed ​​المكشوفة والتي تم تصميمها لصالح مؤسسة SagerStrong Foundation التي أسسها Craig Sager المذيع الرياضي الراحل وزوجته ستايسي لتمويل أبحاث سرطان الدم.

ومن المقرر أن يتم طرح تلك النسخة المميزة في مزاد علني في أوائل العام المقبل والتبرع بسعرها لتمويل الأبحاث في تلك المؤسسة الخيرية.

وتأتي النسخة الفريدة من بنتلي بألوان زاهية وورود مستوحاة من خزانة ملابس الملونة، وقالت Bentley في بيان صحفي إن نمط الزهرة الموجود على هيكلها الخارجي يعتمد على الزي الذي ارتداه “Sager” في حفل جوائز ESPY لعام 2016 ويعتبر حضوره لتلك الحفلة هو آخر ظهور له قبل وفاته.

أكدت شركة دودج الأمريكية، أن الجيل القادم من سياراتها من الطرازين تشارجر وتشالنجر، سيكون كهربائي بالكامل، في مفاجأة كبيرة لعشاق العلامة التجارية؛ لأن الطرازان يعتمدان على محرك V8 ثماني الأسطوانات الشهير، وهو محرك احتراق داخلي قوي للغاية يعمل بالبنزين.

كما أن منصة الجيل القادم من سيارات تشارجر وتشالنجر، ستكون كهربائية، حيث ستفقد محرك Hemi V8، مشيرًا إلى أن التحول الكهربائي سيطبق على جميع الطرازات التي تنتجها الشركة.

وتعتمد دودج في سياراتها على إصدارات معدلة من النظام الأساسي LD for the Charger و LA in the Challenger والتي تستوعب محركات V8 مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، حيث ترغب الشركة في الاستمرار في صناعة السيارات ذات المحرك الداخلي خلال الفترة التي تتحول فيها إلى كهربائية، وفقًا لـ الرئيس التنفيذي للشركة، تيم كونيسكيس.

وكان تيم كونيسكيس، قد أكد في تصريحات سابقة، أن المنصة الكهربائية الجديدة، التي تعمل الشركة على تصنيعها، يمكن أن تتعايش مع المنصة الحالية لبعض الوقت، مؤكدَا على أن خروج الشاحنتين تشارجر وتشالنجر الحاليين، يعني نهاية ثنائي من أشهر سيارات العضلات الأمريكية.

يذكر أن العلامة التجارية الأمريكية العملاقة، تعمل الآن على صناعة سيارة كهربائية جديدة، حيث تم الإعلان عنه العام الماضي، ومن المتوقع أن يتم طرحها لأول مرة في شكل مفهوم في الأسابيع القليلة المقبلة، وستقوم بمعاينة نموذج الإنتاج المقرر حاليًا وصوله في عام 2024.

كشفت كاديلاك عن نسخة جديدة مخصصة للسباقات أطلقت عليها اسم CT4-V Blackwing Track Edition 2023 مستوحاة من سيارتها السيدان CT4-V Blackwing الرياضية.

تأتي نسخة السباقات الجديدة بلمسات تصميم رياضية جريئة ورسومات داخلية فريدة من نوعها حيث تهدف تلك الرسومات إلى الإشارة إلى نجاحات كاديلاك في العديد من السباقات المصدق عليها من الرابطة الدولية لرياضة السيارات -IMSA والتي أقيمت في أشهر حلبات السباق الأمريكية.

تتوفر النسخة الجديدة للسباقات في ثلاثة تصميمات تسلط الضوء على تاريخها وستطرح كاديلاك عدد 99 نسخة من كل تصميم وبذلك يصل إجمالي إنتاج CT4-V Blackwing Track Edition 2023 إلى 297 وحدة.

الجدير بالذكر أنه لا يوجد أي تحديثات على المحرك حيث تأتي النسخ بمحرك CT4-V Blackwing سعة 3.6 لتر مزدوج الشاحن التوربيني يولد قوة 472 حصان وعزم 445 رطل بالقدم يتم توجيهها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي قياسي ب6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات.

كشفت مجموعة فولكسفاجن عن نموذج أولي لتاكسي طائر ويعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل، وأطلقت عليه V.MO وتم تطويره عن طريق قسم التصميم الخاص بالشركة في الصين.

وبحسب وصف شركة فولكس فاجن، فإن تلكسي V.MO يعتبر طائرة ركاب بدون طيار كما إنه مصمم للإقلاع والهبوط العمودي .

كما تم تصميمه أيضًا للطيران الذاتي القيادة مما يعني أنه

لن تحتاج إلى عنصر بشري مثل الطيار للتحكم بها وقيادتها.

تتميز السيارة بثمانية دوارات للرفع الرأسي واثنان للطيران الأفقي ويصل المدى المستهدف إلى 124 ميلاً عند حمل أربعة ركاب وأمتعتهم كحد أقصى.

وتخطط الشركة لإجراء أول رحلة تجريبية في وقت لاحق من هذا العام للمساعدة في تحسين التصميم بشكل أكبر قبل إطلاق نموذج أولي جاهز للطيران بحلول أواخر صيف عام 2023.

كما ترى مجموعة فولكسفاجن أن تلك الخدمة ستساعد لتكون وسيلة انتقال مميزة للأفراد أو المجموعات الصغيرة الذين يمتلكون وقت ضيق ويبحثون عن وسيلة سريعة للتنقل داخل المدن مثل الذهاب للمطار أو التنقل من مدينة لأخرى.

كشفت ميني عن النموذج الجديد Aceman Concept وهي عبارة عن سيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل، تعبر عن ملامح مفهوم التصميم الكهربائي المستقبلي للعلامة التجارية الإنجليزية الشهيرة ميني.

ولم تكشف MINI عن أي تفاصيل حول نظام القيادة حتى الآن إلا أن طراز ميني Aceman الجديد يتميز بأنه مستوحى من طرازي Cooper و Countryman وتتمتع بمصابيح أمامية تعمل بنظام الإضاءة المتكيفة Matrix LED وأقواس العجلات الضخمة والجنوط بقياس 20 بوصة.

تم عرض سيارة فريدة من نوع لامبورغيني سيان (Lamborghini Sián) مصنوعة من أكثر من 400,000 قطعة ’ليغو تكنيك‘ (LEGO® Technic™)، وذلك في متحف أوتوموبيلي لامبورغيني (Museo Automobili Lamborghini) الموجود في سانتا أغاتا بولوِنييزي الإيطالية ولغاية السادس من شهر أكتوبر. يأتي هذا كجزء من شراكة طويلة بين العلامتين التجاريتين منذ عدّة سنوات، وتُعبِّر هذه المبادَرة عن القِيَم المشترَكة فيما بينهما والتي تمثِّل الجرأة والأصالة وما هو غير متوقَّع.

حول هذا، قالت لينا ديكسن، نائب الرئيس الأول للمنتَجات والتسويق في ’مجموعة ليغو‘ (LEGO Group): “يحب مصمِّمونا التحدّيات المختلفة، ولقد عملوا عن قرب مع المصمِّمين والمهندسين الرائعين في ورشة الإنتاج لدينا بمصنع كلادنو في جمهورية التشيك ودفعوا بالفعل الحدود القصوى لما يمكن أن نقوم به في ’ليغو تكنيك‘. وبفضل التميُّز الإبداعي المتاح عبر النظام العام، تمكّنوا من التألُّق في إبراز التصميم الاستثنائي لسيارة ’لامبورغيني سيان FKP 37‘.”

يتمتّع هذا النموذج الذي ابتدعه بشكل مشترَك المصمِّمون والمهندسون والتقنيون المحترفون من الشركتين بالقياسات ذاتها لسيارة ’لامبورغيني سيان FKP 37‘ (Lamborghini Sián FKP 37)، وذلك حتى أصغر التفاصيل مثل الشاسيه المغطّى بقطع مسدَّسة من ’ليغو تكنيك‘ لتحاكي الشكل الأيقوني للسيارة الحقيقية.

من جهته، قال فيديريكو فوسكيني، الرئيس التنفيذي للتسويق والمبيعات في ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: “هذا النموذج بقياس 1:1 لطراز ’سيان‘ يبيِّن أن ’لامبورغيني‘ – كما ’ليغو‘ – تَعتبِر التحدّيات بمثابة شريان للحياة، والتقنية كوسيلة للإبداع، والتصميم كأساس يجب أن يجذب الناس ويلقى إعجابهم القوي.”

جرى عبر هذا المشروع المميّز إعادة ابتكار تصميم ’لامبورغيني سيان‘، من الخارج والداخل وبأدق الانتباه للتفاصيل، مع الأضواء والوميض العصري الذي يبرز على الهيكل، بالإضافة إلى عجلة قيادة من قطع ’ليغو‘ مع شعار ’لامبورغيني‘ الشهير والعلم الإيطالي، وكذلك لوحة عدّادات ومقاعد رياضية.

ويُعتبَر هذا النموذج الضخم الأول من ’مجموعة ليغو‘ الذي يحمل طلاءً لونياً بتأثير الأشعة فوق البنفسجية (UV) من ورشة طلاء ’لامبورغيني‘، والذي يتوافق تماماً مع لون نموذج ’ليغو تكنيك‘ حجم 1:8 للعام 2020.

ونستعرض هنا بعد الحقائق والأرقام حول نموذج ’ليغو تكنيك‘ كامل الحجم لسيارة ’لامبورغيني سيان FKP 37‘:

  • تم استخدام 154 نوعاً مختلفاً من قطع ’ليغو تكنيك‘، بما فيها 20 تمت قولبتها خصّيصاً لهذا النموذج
  • الوزن الإجمالي: 2,200 كلغ
  • استغرقت عملية التطوير والتركيب 8,660 ساعة بالإجمال
  • قياسات النموذج تُماثِل السيارة الحقيقية: طول 4,980 ملم، عرض 2,101 ملم، ارتفاع 1,133 ملم
  • يتم تشغيل الأضواء الأمامية والخلفية، وهي مصنوعة بالكامل من قطع ’ليغو تكنيك‘
  • للمرّة الأولى تشعّ الخطوط الأيقونية لتصميم نموذج كامل الحجم وذلك احتفاءً بالمنحنيات الرؤيوية والشكل المستقبلي للسيارة الحقيقية.

أعلنت شركة كيا اليوم عن نتائج أعمالها للربع الثاني لعام 2022 ، حيث سجلت إيرادات بلغت 21.88 تريليون وون كوري وأرباح تشغيلية قدرها 2.23 تريليون وون كوري بهامش ربح تشغيلي بنسبة 10.2 في المائة.

بين أبريل ويونيو 2022 ، باعت كيا 733749 وحدة في الأسواق العالمية ، بانخفاض قدره 2.7 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. 

وسجلت المبيعات خارج كوريا انخفاضًا بنسبة 2.1 في المائة لتصل إلى 592،881 وحدة. شهدت مبيعات كيا في السوق الكورية انخفاضًا بنسبة 5 في المائة مقارنة بالعام السابق بسبب تعطل الإنتاج الناجم عن نقص قطع الغيار.

ارتفعت أرباح كيا التشغيلية في الربع الثاني بنسبة 50 في المائة لتصل إلى 2.23 تريليون وون كوري من 1.49 تريليون وون كوري قبل عام ، مع هامش ربح تشغيلي بنسبة 10.2 في المائة. 

كما سجلت الشركة صافي ربح (بما في ذلك الحقوق غير المسيطرة) بقيمة 1.88 تريليون وون كوري ، بزيادة 40 في المائة عن العام السابق.

كان الأداء القوي مدعومًا بمزيج منتجات كيا المحسّن. مع نجاح طرازات RV ذات الهامش الأعلى للعلامة التجارية ، مثل Sportage ، شكلت مبيعات RV رقماً قياسياً يبلغ 65 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات، كما أن جهود كيا لخفض الحوافز وبيئة الصرف الأجنبي المواتية عززت الربحية.

بالنسبة للربع الثاني ، سجلت كيا مبيعات التجزئة لـ 133 ألف سيارة كهربائية ، وهو ما يمثل 17.7 في المائة من إجمالي المبيعات بزيادة 8.7 نقطة مئوية عن العام السابق، و من بين مبيعات السيارات الكهربائية ، شكلت مبيعات التجزئة لنماذج BEV 44000 وحدة ، بزيادة 98 بالمائة على أساس سنوي.

من المتوقع أن تتسارع مبيعات سيارات كيا الكهربائية بشكل أكبر تماشيًا مع استمرار وسائل الإعلام والتقدير العام لنماذج العلامة التجارية الجديدة. 

حازت EV6 ، أول طراز BEV مخصص من كيا ، على جائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في فبراير،و إن الحصول على هذا اللقب المرموق يؤكد ريادة كيا في التنقل المستدام ، وجاذبية العملاء الكبيرة للسيارة EV6. تعمل سيارة نيرو التي تم إطلاقها حديثًا ، والتي تتميز بمجموعة واسعة من خيارات توليد القوة المكهربة ، على تعزيز عرض كيا الشامل للكهرباء.