كشفت شركة جنرال موتورز، التي تمتلك كلاً من شفرولية وكاديلاك وبويك وجي إم سي، عن إطلاقها جي إم سي GMC سييرا دينالي في كوريا الجنوبية، وذلك خلال النصف الثاني من هذا العام، من خلال إطلاق السيارة سييرا دينالي في السوق الكورية.

هذا الانطلاق يرجع الى إستراتيجية الشركة متعددة العلامات التجارية، الرامية إلى إنتاج سيارات الدفع الرباعي المدمجة في كوريا، بعدما كانت تقتصر فقط على طرازات شفروليه وكاديلاك، لينضم إليها طراز جي إم سي، بالإضافة إلى تقديم سيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم وشاحنات صغيرة من الولايات المتحدة.

تقدم كاديلاك قريبا سيارتها Lyric موديل 2023 في صالات العرض وهي تعتبر أول سيارة كهربائية من شركة كاديلاك وتعمل بالبطارية من فئة الكروس أوڤر لتنافس سيارات قوية في فئتها مثل BMW iX و Mercedes Benz EQS SUV وRivian R1S.

تتميز Lyric بحزمة بطاريات بقدرة 102 كيلو وات ومحرك كهربائي مثبت في الخلف ، يدفع Lyriq بقوة 340 حصانًا وعزم 325 رطل قدم إلى العجلات الخلفية ، وهو ما يمّكنها من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من ست ثوانٍ ويمكنها السير لمدة نطاق تصل إلى 312 ميلا عند شحنها بالكامل ويأتي وزن السيارة الإجمالي يبلغ 5610 رطل.

تأتي Lyric بتصميم خارجي بإضاءة قوية حيث تم تزيينها ب736 لمبة LED لتعطي إضاءة متوهجة وفريدة لتصميمها من الخارج أما في الداخل، تجمع شاشة Lyriq المنحنية مقاس 33 بوصة بين لوحة العدادات وشاشة المعلومات والترفيه في جزء واحد.

تخطط ماركة لامبورغيني الإيطالية للسيارات الخارقة لاستثمار ما لا يقل عن 1.8 مليار يورو (1.88 مليار دولار) لإنتاج مجموعة هجينة بحلول عام 2024 وأكثر لإخراج طرازها الكهربائي بالكامل بحلول نهاية العقد ، وذلك حسبما صرح الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان .

وقالت لامبورغيني ، وهي جزء من مجموعة فولكس فاجن (VOWG_p.DE) ، العام الماضي، إنها ستستثمر 1.5 مليار يورو لتحويل موديلاتها الحالية – سيارات هوراكان وأفينتادور الرياضية ، وسيارة أوروس الرياضية – إلى محركات هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء بحلول النهاية. من 2024.

كما قال: خصصنا 1.8 مليار لكن في الواقع سيكون أكثر بكثير – أكبر استثمار في تاريخ لامبورغيني أوتوموبيلي ، مضيفًا أن الرقم لا يشمل تطوير الطراز الكهربائي بالكامل.

واكمل: سيكون الاستثمار ضخمًا لأنه يتعين علينا مواجهة العصر الكهربائي الكامل مع الحفاظ على قيم الحمض النووي لامبورجيني، و سيكون تحديًا صعبًا للغاية مثل منافسيها فيراري (RACE.MI) وأستون مارتن لاغوندا (AML.L) وماكلارين .

كشفت شركة MG عن سيارتها الجديدة MG 4 في الصين، والتي تعرف بإسم MG Mulan وهي الأحدث في مجموعة MG EVs الكهربائية، وتعتبر الأولى التي تعتمد على النظام الأساسي القابل للتطوير المعياري الجديد (MSP) للشركة الأم SAIC، والذي يقول المسؤولون إنه سيلعب دورًا محوريًا في خطط العلامة التجارية مستقبلاً.

صممت المنصة الجديدة التي تقول MG إنها تدعم قواعد عجلات تتراوح من 2650 مم إلى 3100 مم وبطاريات تتراوح من 40 كيلو وات في الساعة إلى 150 كيلو وات في الساعة، حول عملية بناء بطارية ذات حزمة واحدة تم تطويرها حديثًا.

حيث تستخدم خلايا مكدسة أفقيًا لتوفير ارتفاع أرضي يبلغ 110 مم فقط ، مع تشكل البطارية جزءًا لا يتجزأ من هيكل المنصة.

تبلغ ابعاد السيارة، طولها 4287 مم (مع قاعدة عجلات 2705 مم) ، وعرضها 1836 مم وارتفاعها 1506 مم، و 4 أطول بـ 25 مم، وعرض 27 مم ، لكنها أقل بمقدار 46 مم من فولكس فاجن ID 3 .

بعد أكثر من عام من كشف صانع السيارات الكوري الجنوبي هيونداي عن سيارته كروس أوفر الجديدة ، كشفت هيونداي أخيرًا عن سيارة IONIQ 6 ، سيارة سيدان كهربائية بالكامل، المستوحاة من مفهوم Prophecy الأصلي الذي تم عرضه في عام 2020 ، و يأخذ IONIQ 6 تصميمًا انسيابيًا للغاية ، مع التركيز بشكل كبير على الكفاءة الديناميكية الهوائية.

في حين أن معظم السيارات الأخرى في السوق لديها في المتوسط ​​معامل سحب يتراوح من 0.25 إلى 0.3 ، فإن أحدث ابتكارات هيونداي تأتي عند 0.21 فقط ، وذلك بفضل مجموعة كاملة من الميزات الذكية مثل أنفها المنخفض ، ورفرف الهواء النشط ، ومخفضات فجوة العجلات ، مرايا جانبية رقمية رفيعة اختيارية ، وجناح بيضاوي الشكل مستوحى من الجناح ، وتصميم طفيف لقارب الذيل ، ومصائد فاصلة على جانبي المصد الخلفي. مع عدم ترك أي حجر دون قلب ، حتى أن automak2er جعل جانبها السفلي متطورًا من الناحية الديناميكية الهوائية ، باستخدام غطاء كامل للهيكل السفلي ، وحواف محسّنة ، وتقليل فجوات قوس العجلة.

أما بالنسبة للمقصورة الداخلية ، فإن IONIQ 6 توفر ما تسميه هيونداي مقصورة “على شكل شرنقة” مصنوعة في الغالب من مواد مستدامة لتعزيز مبادرة الشركة الصديقة للبيئة ، بما في ذلك الجلد المعالج بيئيًا ونسيج البولي إيثيلين تيرفثالات المعاد تدويره.

و نظرًا لأن EV مبنية على النظام الأساسي المعياري الجديد للعلامة التجارية ، فقد تمكن المصممون والمهندسون من الحفاظ على أرضية المقصورة الداخلية مسطحة تمامًا ، مما يمنح الركاب تجربة أكثر اتساعًا. 

لسوء الحظ ، لم يتم الكشف عن المواصفات بعد وليس هناك تاريخ إطلاق في الوقت الحالي ، لذلك يجب على المهتمين متابعة المزيد من التحديثات من Hyundai.

أصدرت شركة هيونداي اليوم ملخصًا للتغييرات التي طرأت على تشكيلتها لعام 2023.

حيث تركز شركة هيونداي على حلول التقدم من أجل الإنسانية والتنقل الذكي، و تقدم Hyundai للمستهلكين الأمريكيين مجموعة غنية بالتكنولوجيا من السيارات وسيارات الدفع الرباعي والمركبات الكهربائية.

وقد باع موزعيها البالغ عددهم 820 في امريكا أكثر من 738000 سيارة في الولايات المتحدة في عام 2021 ، وصُنع نصفها تقريبًا في Hyundai Motor Manufacturing Alabama.

وعن السيارات التي سيتم تغيرها في العام القادم هيا:

  • 2023 باليسايد – تحسين المنتج
  • 2023 سانتا في (ICE ، HEV ، PHEV) – نموذج مرحل
  • 2023 توكسون (ICE ، HEV ، PHEV) – نموذج مرحل
  • 2023 كونا (ICE ، EV) – نموذج مرحل
  • 2023 سانتا كروز – نموذج مرحل
  • ملعب 2023 – نموذج مرحل
  • سيارة كهربائية NEXO تعمل بخلايا وقود الهيدروجين 2023 – موديل مرحل
  • 2023 أيونك 5 – موديل مرحل
  • 2023 إلنترا (ICE ، HEV) – نموذج مرحل
  • 2023 إلنترا N – موديل مرحل
  • سوناتا 2023 (ICE ، HEV) – موديل مرحل
  • 2023 سوناتا إن لاين – موديل مرحل

من المتوقع أن يحافظ صانعو السيارات على وتيرة سريعة لمقدمات السيارات الجديدة على مدى السنوات الأربع المقبلة مع تعافي الصناعة من قيود التوريد واستمرار التمحور نحو السيارات الكهربائية ، وذلك وفقًا لدراسة ” كارز وورز ” السنوية لخط أنابيب المنتج الأمريكي.

وقد قال جون مورفي ، كبير محللي السيارات في بنك أوف أمريكا ميريل لينش ، إنه يتوقع أن تطلق شركات صناعة السيارات ما يقرب من 245 طرازًا جديدًا خلال السنوات الأربع المقبلة، و هذا متوسط ​​يصل إلى 61 % في السنة – أعلى بنسبة 50 في المائة من المتوسط ​​على مدى العقدين الماضيين.

وقالت الدراسة: لا يزال من الواضح جدًا من تحليلنا أن ظهور مركبات توليد القوة البديلة ، وأبرزها تعمل بالبطارية الكهربائية ، موجود هنا ، وهو أمر مشجع، و من المتوقع أن يكون مزيج الطراز الجديد من 2023 إلى 2026 78 بالمائة كروس أوفر وشاحنات خفيفة و 22 بالمائة سيارات.

هذا و يتوقع موقع مورفي أن شركة فورد موتور وشركة تويوتا موتور ، سيكون لديها أعلى متوسط ​​سنوي لمعدل الاستبدال على مدى السنوات الأربع المقبلة ، عند حوالي 24 في المائة و 23 في المائة على التوالي.

أصبحت الآن ’كونتيننتال‘، الشركة الألمانية العريقة للإطارات الراقية، المزوِّد الرسمي للإطارات الخاصّة بمركبة ’مرسيدس EQB‘ الكهربائية بالكامل.

بناءً عليه، سوف تأتي المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV) الأحدث ضمن عائلة EQ من ’مرسيدس – بنز‘ مجهَّزة قياسياً بإطارات EcoContact 6 الاقتصادية حجم 19 إنشاً من ’كونتيننتال‘.

يتميّز إطار EcoContact 6 بكفاءة عالية من ناحية الطاقة، بالإضافة لخصائص الأداء الفائق فيما يتعلّق بالتماسك والكبح. ولقد خفّضت ’كونتيننتال‘ مقاوَمة الدوران لإطار EcoContact 6 بنسبة 15 بالمئة بالمقارَنة مع الطراز السابق.

ويعمل مركَّب المطَّاط المطوَّر خصّيصاً على تقليل الاحتكاك للحد الأدنى عندما يكون الإطار ملامِساً لسطح الطريق، ما يعني أنه يمتصّ طاقة أقل، أي انخفاض في مستوى مقاوَمة الدوران.

وكان إطار EcoContact 6 قد أظهَر مؤخراً كفاءته من ناحية الطاقة كجزء من فعالية اختبار الإطارات خلال الصيف التي نظّمتها مجلّة Auto Zeitung التجارية الألمانية (العدد 6/22)، حيث تفوَّق في اختبار مقاوَمة الدوران على تسعة إطارات أخرى من مصنِّعين آخرين في أوروبا وآسيا والولايات المتحدة الأمريكية.

إضافة لهذا، يوفر هذا الإطار أيضاً ثباتاً ممتازاً أثناء الانعطاف حتى عند السير بسرعات عالية. ويتميّز نمط المداس بتكيُّفه المستمر مع سطح الطريق، مما يضمن حياة أطول للإطار.

ويعتمِد مصنِّعو السيارات من مختلف أنحاء العالم على ’كونتيننتال‘ كمزوِّد رائد للإطارات. وفي أوروبا، هناك سيارة واحدة تقريباً من بين كل ثلاث سيارات تخرج عن خط التجميع تكون مزوَّدة بإطارات ’كونتيننتال‘، مع توفير العلامة التجارية الألمانية بكل فخر لإطارات جديدة صديقة للبيئة لصالح سبعة من أنجح 10 مصنِّعين في العالم للمركبات الكهربائية.