العديد من الافراد يتجهون حالياً لشراء السيارات المستعملة ، لارتفاع السيارات الجديدة الفترة الحالية نظرا لارتفاع سعر صرف الدولار وأسباب أخرى أدت إلى ندرة المعروض من السيارات وبالتالي إرتفاع اسعارها بشكل ملحوظ .

فـ الفرامل عبارة عن مكونات مهمه من منظومة التحكم بالحركة الميكانيكية، وهي الجزء الذي ينقل الطاقة اللازمة للكبح على قرص الكبح (أحد مكونات الحركة) بواسطة الضغط الممارس عليه، مما ينتج عنه احتكاك يؤدي إلى التوقف التام أو تخفيف السرعة.

تقوم الفرامل بإبطاء السيارة أو إيقافها تماما عن الحركة، وفقا لرغبة السائق… وتعد أهم عناصر التحكم في السيارة خاصة في حالة الأخطار المفاجئة على الطريق.

ونقدم لكم في هذا المقال بعض النصائح الخاصة بمعرفة مدى صلاحية فرامل السيارة المستعملة عن شرائها:

1 : عليك تجربة الفرامل عندما يكون المحرك مطفأ ، عن طريق الضغط على دواسة الفرامل عدة ضغطات متتالية فاذا اصبحت دواسة الفرامل صلبة ، قم بابقاء الضغط على الدواسة بقوة ثم شغل المحرك .

وهنا عليك أن تلين دواسة الفرامل تحت قدمك وتنخفض نحو الاسفل وهذا دليل على سلامة منظومة الفرامل لديك.

وعليك أن تتأكد دائما من عدم وجود نقص زيت الفرامل طوال عمر دائرة الفرامل لان الدائرة مغلقة ولايجب ان يحدث فيها اي تسريب واي نقص في هذا السائل يعني وجود مشكلة ما يجب البحث عنها.

3 : النظر داخل الاطارات ، و يجب ان لا تشاهد اي آثار لسائل الفرامل على العجلات من الداخل.

4 : يجب ان لايسمع صوت صفير عند الضغط على الفرامل وان حدث فيعني ذلك ان التيل محجر نتيجة دخول الماء الي التيل وهو ساخن او انه سيئ الصنع وغير اصلي

5 : اثناء الضغط على الفرامل يجب ان لايحدث رجة في السيارة.، وفي حال حدوث رجة فان ذلك دليل على ان الدسك فيه التواء، لذلك يجب الانتباه الى وقوف السيارة 10 دقائق او اكثر قبل غسيلها.

6 : يجب ان يكون السائل صافيا وشفافا وفي حال تغير لونه او وجود رغوة على وجهه يجب تغييره فورا

7 : في حال تواجد تراكم لمادة طينية سوداء اللون اسفل علبة سائل الفرامل يجب افراغ الدائرة وتنظيفها واعادة ملئها بسائل فرامل جديد.


أعطال الفرامل عديدة ومتنوعة في السيارات وتحتاج إلى إهتمام كبير، نظراً لأهميتها في الحفاظ على سلامة الجميع، وهنا أقصد السيارة والركاب والراجلين أيضاً والسائقين الأخرين.

فعند حصول حادث قد لايقتصر الضرر على سائق السيارة فقط بل قد يؤدي الى تضرر أشخاص أخرين، لهذا ينصح دائماً بالإهتمام بالسيارة والقطع الخاصة بها وخصوصاً الأنظمة المهمة مثل الفرامل.

عندما نسمع صوت صادر من فرامل السيارة، فهذا الأمر مزعج وغير طبيعي ويسبب إنزعاج لنا لأن هذه العلامة تدل على وجود مشاكل وخطر في نظام الفرامل في سيارتنا وتتعدد هذه الأصوت فهي مختلفة وأهم الأصوات والأكثر شيوعاً هي كالتالي:

  • صوت طحن صادر من الفرامل :

عندما سماع صوت طحن صادر من فرامل سيارتك فهذا الأمر خطير جداً ويجب إيقاف السيارة فوراً وعدم إستعمالها حتى معالجة هذا العطل لأن هذا الصوت يدل في الغالب على نفاذ مادة الإحتكاك الموجودة في فحمات الفرامل حيث لم يبقى في فحمات الفرامل سوى الحديد وعند الضغط على بدال الفرامل يحتك الحديد مع الحديد، أي أن ديسك الفرامل يحتك مع حديد الفحمات وهنا السيارة لن تستطيع التوقف بسهولة وهذا الأمر أيضاً يؤدي الى تلف ديسك الفرامل وأضرار أخرى عديدة

صوت صرير أو صفير صادر من الفرامل:

إذا كانت فحمات الفرامل مازالت جديدة وغير مستهلكة فصوت الصفير القادم فرامل السيارة يكون بسبب أن الفرامل رخيصة وليست أصلية أي أن فحمات الفرامل التي قمت بتركيبها مقلدة، أما إذا ظهر هذا الصفير فجأةً فهذا يدل في أغلب الحالات على ان الفحمات تحتاج إلى تغيير ففي العديد من السيارة يوجد فوق فحمات الفرامل سلك وهو عبارة عن مؤشر يخبرك بقرب تلف الفحمات فعند قرب نفاذ مادة الإحتكاك في الفرامل يلامس ذلك السلك ديسك الفرامل ويصدر صوت مزعج لكي يخبرك بتغيير الفحمات فوراً

  • صوت يشبه قشط صادر من الفرامل :

في الغالب يكون مصدر أو سبب هذا الصوت هو وجود رمل أو حصى أو حجر صغير تسرب إلى فرامل السيارة وتجده عالق بين أحد القطع وعلى الارجح يكون بين الفحمات أو في محيطها مع ديسك الفرامل ويسبب ضجيج عند الضغط على الفرامل وفي بعض الحالات بدون الضغط على الفرامل فقط عند السير بالسيارة تسمع هذا الصوت.

للسيارات انظمة متعددة لعمل الفرامل.. بعض السيارات يتواجد بها أكثر من نظام والبعض الاخر يكتفي بنظام واحد.
وهناك 6 ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻣﻦ أنظمة ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ متعارف عليهم وهي:ESP، ASR ، ABS، EBD CBC، ﻭBAS.


سوف نأخذك في جولة للتعرف على خصائص كل منها ولك وفقا لأخصائي السيارات محمد مهران.

نظام الفرامل ESP

ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ «ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ» ﻓﻬﻮ اﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ Electronic Stability Program»، ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻘﻮﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ، ﻟﻴﺤﺪﺙ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﺇﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻰ ﻟﻬﺎ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﻤﺎ ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﻟﺴﺮﻳﻌﺔ.

نظام الفرامل ASR

ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ «ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻼﻧﺰﻻﻕ» ، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭا ﻟـ Acceleration Slip Regulation ﻭﺍﻟﺬي ﻳﻮﻓﺮ ﻧﻈﺎﻡ ﻗﻮﺓ ﻣﺜﺎﻟﻴﺔ ﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻣﻊ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺋﺪﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻻﻧﺰﻻﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﻳﻌﺘﺒﺮ ﺍﻣﺘﺪﺍﺩا ﻟﻨﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻧﻐﻼﻕ ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ABS.

نظام الفرامل ABS

ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ « ﻧﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻧﻐﻼﻕ ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺢ « ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ «Anti-Blocking System»، ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﻣﻨﻊ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﺸﺪﻳﺪﺓ، ﻭﻗﺪ ﺟﺮﺕ ﻛﺒﺮﻯ ﺍﻟﻌﻼﻣﺎﺕ ﺍﻟﺮﺍﺋﺪﺓ ﻓﻰ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻼﺕ ﻋﻠﻴﻪ ﻟﻴﺘﻢ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﻳﺴﻤﻰ EBD ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﻄﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﻗﻮﺓ ﻟﻠﻔﺮﻣﻠﺔ .

نظام الفرامل EBD

ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ « ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻞ ﻟﻠﻜﺒﺢ»، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭا ﻟـ «Electronic Brake-force Distribution» ﻭﺍﻟﺬي ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻟﻤﺆﺛﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻋﺠﻠﺔ ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ، ﻭﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﺍﻟﺤﻤﻞ، ﻭﻏﺎﻟﺒﺎً ﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻊ ABS.

نظام الفرامل CBC

ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ « ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎﺕ»، ﻓﻬﻮ ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ «Cornering Brake Control« ﻭﺍﻟﺬي ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺗﻄﻮﻳﺮﺍً ﻭﺍﻣﺘﺪﺍﺩﺍً ﻟﻨﻈﺎﻡ ﻣﻨﻊ ﺍلاﻧﻐﻼﻕ ABS ، ﻭﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻨﻌﻄﻔﺎﺕ، ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻈﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ .

نظام الفرامل BAS

هو ﺍﺧﺘﺼﺎﺭ ﻟـ «Brake Assist System» ﻭﻫﻮ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺴﺎﻋﺪﺓ ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﻳﺴﺘﺸﻌﺮ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻄﻮﺍﺭﺉ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻴﺎﺱ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ، ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻮﺩ ﻓﺮﻣﻠﺔ ﻃﻮﺍﺭﺉ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺎﻟﻮﺻﻮﻝ ﻷﻗﺼﻰ ﻗﻮﺓ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﺎﻟﻘﻮﺓ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ، ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ %20 ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺪﺭﺍﺳﺎﺕ، ﻷﻧﻪ ﺛﺒﺖ ﺑﺎﻟﺪﺭﺍﺳﺎﺕ ﺃﻥ %90 ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﻻ ﻳﻘﻮﻣﻮﻥ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺑﺪﺍﻝ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺑﺎﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻄﻮﺍﺭﺉ.