تجربة هيونداي كريتا SU2

تجربة هيونداي كريتا SU2

هيونداي كريتا سيارة كروس أوفر مدمجة تُسوق كذلك في بعض الأسواق تحت مسمى  IX-25. ظهر أول أجيال سيارة هيونداي كريتا خلال 2014-2015 في أسواق الهند والصين قبل انتشاره وتسويقه في باقي الأسواق حول العالم. وقد حصل الجيل الثاني من هيونداي كريتا، والذي يصلنا سياراته من مصنع هيونداي بالهند، على العديد من التغييرات التي تتضمن التصميم الداخلي والخارجي وحتى المحرك وناقل الحركة.

التصميم الخارجي والداخلي للسيارة

جاء التصميم الخارجي الجديد للجيل الثاني لسيارة هيونداي كريتا ليبتعد عن الخطوط الحادة التي كانت سيطرت على تصميم الجيل السابق للسيارة واستبدالها بخطوط منحنية أقل مقاومة للهواء. وجاء تصميم مقدمة سيارة هيونداي كريتا الذي مقتبساً من تصميم مقدمة شقيقتها الكبرى هيونداي باليسيد بنفس تصميم مصابيح الإضاءة الأمامية ونفس تصميم الإطار الخارجي لشبكة التهوية الأمامية العملاقة التي يتوسطها شعار شركة هيونداي.

تجربة هيونداي كريتا SU2

وحصل الجزء الخلفي من السيارة على تغير كذلك في التصميم بالمقارنة بالجيل السابق للسيارة بما في ذلك مصابيح الإضاءة الخلفية ومصباح التوقف الكبير الذي يربط بين مصباحي الإضاءة الخلفيين بمنتصف مؤخرة السيارة.

تجربة هيونداي كريتا SU2

أما التصميم الداخلي لسيارة هيونداي كريتا فقد شهد تطوراً كبيراً، فقد ظهر متناسقاً بشكل عصري وجذاب، فقد تم تغيير شاشة الوسائط المتعددة الكبيرة الشهيرة في الجيل السابق والتي كانت تظهر بشكل غير متناسق إلى حد ما مع تابلوه السيارة وتم استبدالها بشاشة أخرى مُضمنة داخل الجزء الأوسط من تابلوه السيارة بشكل متناسق ويتمييز التصميم الجديد لتابلوة السيارة باللونين الأبيض والأسود (الوصف وفقا لسيارة التجربة الفئة الثالثة Modern Two Tone)  بتباين يظهر تفاصيل خطوط التصميم، ولكن بالرغم من شكل التابلوه الذي يبدوا أن اللون الثاني به مُطرز ومغطى بالجلد إلا أنه مُصنع بالكامل من البلاستيك ولكنه يحاكي شكل الجلد.

نظام التعليق وأداء السيارة

أكثر ما يميز السيارة هو نظام التعليق الخاص بها، بالرغم من أن السيارة مزودة بنظام تعليق تقليدي أمامي ماكفرسون والخلفي تورشن بيم، الذي يسمح “ببعض” الاستقلالية للعجلات الخلفية “بزوايا محددة” وهو الاختيار الاقتصادي الأمثل في هذه الفئة الذي يقدم خليط من الراحة والثبات والاعتمادية وكذلك انخفاض تكاليف الصيانة بالمقارنة بنظام تعليق خلفي مثل المالتي لينك (متعدد الوصلات)، إلا أن السيارة متماسكة على الطريق بشكل جيد حتى سرعة 120 كم/س وفي نفس الوقت مريحة على الطرق غير الممهدة ويساعدها في ذلك ارتفاع السيارة عن الأرض (19 سم) وارتفاع جوانب الإطارات (إطار قياس 16 بوصة 205/65  متوفر من الفئة الأولى حتى الفئة الثالثة فقط) التي تعمل كوسائد لتقليل وصول الاهتزازات والصدمات الناتجة عن السير على الطرق الغير ممهدة إلى جانب المساعدين والسوست بالطبع.

أما بالنسبة لمحرك السيارة، فقد تم تغيير محرك السيارة عن الجيل السابق، محرك الجيل الجديد من هيونداي كريتا هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر DVVT ثنائي الكامه يتمتع بتنفس طبيعي ويُخرج قوة حصانيه تُقدر بـ 113 حصان عند 6300 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يُقدر بـ 144 نيوتن/متر وذلك عند وصول عدد دورات المحرك إلى 4500 دورة في الدقيقة. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي CVT يمكن التحكم في نقلاته من خلال عتلات (+و-) خلف عجلة القيادة مع إمكانية تغيير أنظمة القيادة من خلال محول بجانب زراع تغيير ناقل الحركة.

تجربة هيونداي كريتا SU2

بشكل عام أداء محرك السيارة لا يختلف كثيرا عن باقي المحركات المتوفرة في السوق في نفس الفئة وأدائه مشابه إلى حد كبير مع أداء محرك الجيل السابق نظرا لفقدان الجيل الجديد لبعض الوزن بالمقارنة بالجيل السابق فقد أصبح وزن السيارة الإجمالي 1690 كيلو جرام مقابل 1760 كيلو جرام في الجيل السابق.

حصلنا على متوسط استهلاك للبنزين 7 لتر لكل 100 كيلو متر وهو رقم جيد بالنظر للسرعات وطرق القيادة والتسارع العنيف التي أجريناها ومحاولات تسجيل زمن التسارع من الثبات إلى 100 كم/س المتعددة والتي قد نعرضها عليكم لاحقا بالفيديو بعد إعادة التحقق وإجراء مزيد من الدراسة حولها لان 6 تجارب نتج عنها تسارع من الثبات وحتى 100 كيلو متر خلال أقل من 11 ثانية (الرقم الرسمي المُعلن عنه من الشركة هو 12 ثانية، لذا وجب إعادة التخقق).

تجربة هيونداي كريتا SU2

الفرامل والأنظمة المساعدة ووسائل الأمان

منظومة فرامل هيونداي كريتا الجديدة مجهزة بأقراص مهواة أمامية قياس 16 بوصة وأقراص مصمتة خلفية قياس 14 بوصة مع إطارات قياس 16 بوصة (17 بوصة بأعلى فئة فقط) تجهيز كل الفئات بنظام فرامل مانعة للانغلاق ABS ونظام توزيع قوة الفرامل إلكترونيا EBD ونظام ثبات إلكتروني ESP وبرنامج التوازن عند المرتفعات HAC بالإضافة إلى وسادتين هوائيتين لقائد السيارة والراكب الأمامي المرافق له. مجموعة ممتازة من تجهيزات الأمان القياسية المتوفرة في كل الفئات من الفئة الأولى وتزيد عن ذلك في الفئات الأعلى.

الأبعاد الخارجية

الطول4300 مم
العرض1790 مم
الارتفاع1620 مم
سعة الشنطة الخلفية433  وتزيد بطي ظهر المقعد الخلفي

تجهيزات السيارة

وشملت التجهيزات الداخلية للسيارة وجود عدادات مزودة بشاشة  LCD “3.5، وحامل نظارات، وأعتاب داخلية فاخرة، وفتحات تكييف خلفية، وعجلة قيادة قابلة للإمالة، وتحكم في ارتفاع كرسي السائق، وإمكانية طي المقاعد الخلفية، وتكييف هواء أوتوماتيك، وعجلة قيادة وناقل حركة مكسو بالجلد ومصابيح شبورة أمامية وكاميرا للرؤية الخلفية وجهاز تحذير المسافة الخلفية ومراَه داخلية ذاتية التعتيم، إضافة إلى تجهيزات الإضاءة التي تشمل مصابيح أمامية  LED، مصابيح LED لتحديد المواقع، إضاءة أمامية خلال النهار LED، فوانيس LED خلفية بالكامل، إضاءة بالمرايات الخارجية، مصباح توقف خلفي، إشارات جانبية بالمرايات LED.

تجربة هيونداي كريتا SU2

أما التجهيزات الخارجية فتضمنت جنوط سبور مقاس 16 أو 17 بوصة، وإطار طوارئ حديد كامل الحجم، وشبكة أمامية كروم، وعتبة جانبية مطلية فضي، وحوامل سقف، وسبويلر خلفي، وزجاج فاميه خلفي، ومرايات كهربائية الطي. وإمكانية اختيار نوعية القيادة، ومثبت سرعة، وحساس إضاءة أتوماتيك، وشاحن لاسلكي، وشاحن USB، وفتحة سقف بانوراما، ومفتاح ذكي مع إمكانية إدارة المحرك بدون مفتاح، إلى جانب نظام ترفيه بشاشة قياس 8 بوصة تعمل باللمس، ودعم الاتصال بأجهزة الأيفون والأندرويد، ومدخل USB، وعجلة قيادة متعددة المهام، ونظام اتصال Bluetooth للهاتف.

سعر هيونداي كريتا 2022
يبدأ سعر هيونداي كريتا من 370 الف جنية ويصل حتى 438 الف جنية وتتوفر سيارة هيونداي كريتا في السوق المصري بثمان فئات مختلفة التجهيزات وأسعارهم كالتالي:

الفئةالسعر
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT SMART370 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT SMART PLUS385 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT MODERN410 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT ADVANCED435 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT SMART Two Tone373 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT SMART PLUS Two Tone388 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT MODERN Two Tone413 الف جنية
هيونداي كريتا SU2 1.5 CVT ADVANCED Two Tone438 الف جنية

تجربة قيادة فورد فوكاس 2021

كتب نادر الطرابيشي
قدمت شركة أوتو جميل، الوكيل الحصري لسيارات فورد في مصر، سيارة فورد فوكاس الجديدة 2021 مطلع العام الجاري للسوق المصري. وجاء ذلك بعد فتره من الغياب عن السوق المصري دامت لما يقرب من عامين للطراز الذي يُعد من أكثر طرازات شركة فورد مبيعاً وانتشاراً في السوق المصري. وقمنا خلال الفترة السابقة بتجربة السيارة “الفئة الأولى Trend” لعدة أيام وإليكم فيما يلي انطباعنا عنها.

اقرأ باقي التفاصيل ->

تجربة سريعة لسيارة جيتورX70 والكشف عن X95 الجديدة

نادر الطرابيشي تجربة جيتور x70

نظمت شركة – نور الدين الشريف – الوكيل الرسمي لعلامة جيتور في مصر حدثاً لتجربة قيادة سيارة X70 الوافدة الجديدة للسوق المصري, وأقيمت فعاليات تجربة القيادة على تراك سباقات أوتوفروم, حيث أتيح للحضور التعرف على السيارة بشكل أكبر و أكثر فعالية. 

اقرأ باقي التفاصيل ->

اختبار قيادة هيونداي كريتا 2021

اختبار قيادة هيونداي كريتا الجديدة نادر الطرابيشي

كتب نادر الطرابيشي
قمنا على مدار أسبوع بإجراء تجربة معايشة لاختبار الجيل الثاني من سيارة هيونداي كريتا وسننقل لكم خلال هذا التقرير انطباعنا عن السيارة .

ظهر الجيل الأول من سيارة هيونداي كريتا الكروس أوفر المدمجة، والتي تُسوق كذلك تحت مسمى ix-25 في بعض الأسواق، خلال عام 2014-2015 في أسواق الهند والصين قبل انتشاره وتسويقه في باقي الأسواق.  وقد حصل الجيل الثاني من هيونداي كريتا، والذي يصلنا سياراته من مصنع هيونداي بالهند، على العديد من التغييرات التي تتضمن التصميم الداخلي والخارجي وحتى المحرك وناقل الحركة.

اقرأ باقي التفاصيل ->

تجربة ومراجعة نيسان جوك الجديدة

تجربة ومراجعة نيسان جوك الجديدة

كتب نادر الطرابيشي

انتهينا الأسبوع الماضي من تجربة سيارة نيسان الجديدة في السوق المصري نيسان جوك بعد فترة معايشة وتجربة لمدة أسبوع في مختلف الطرق ومختلف أنماط القيادة.

أصبحت سيارة نيسان جوك الجديدة في جيلها الثاني أكثر نضوجا بعد جيلها الأول الذي قد نتفق أو نختلف على شكله، إلا أنه قد قدم مع ظهوره، مطلع العقد الماضي، تصميما ثوريا جديداً عزز من تفرد جوك في فئتها لفترة ليست بقصيرة حتى تخطت مبيعات الجيل الأول من سيارة نيسان جوك حاجز المليون سيارة بمختلف أسواق السيارات حول العالم حتى أحتلت المرتبة الثانية في مبيعات سيارات نيسان اليابانية في أوربا بعد سيارة نيسان قاشقاي.

اقرأ باقي التفاصيل ->

تجربة قيادة هيونداي توسان تربو 2020

تجربة قيادة هيونداي توسان تربو 2020

كتب نادر الطرابيشي

أتيحت لنا الفرصة هذا الأسبوع الحصول على سيارة هيونداي توسان تربو 2020 لمدة أسبوع لتقييمها وتجربتها لفترة كافية بعد أن قمنا بتجربة الفئة المزودة بالمحرك ذو التنفس الطبيعي من قبل وذلك من خلال شركة جي بي غبور أوتو الوكيل الحصري لسيارات هيونداي في مصر.

اقرأ باقي التفاصيل ->

المباريات من الملعب غير

عرض من هيونداي للسفر وتشجيع نادي تشيلسي الانجليزي

هل أنت مستعد لحضور مباراة في الدوري الإنجليزي؟ هيونداي تقدم فرصة لـ4 أشخاص للفوز برحلة مجانية لمشاهدة مباراة لأحد أكبر الفرق الدوري الإنجليزي الممتاز: تشيلسي. ويعد نادي تشيلسي الإنجليزي أحد فرق كرة القدم التي ترعاها هيونداي موتورز العالمية، إضافة إلى فرق أتلتيكو مدريد الإسباني، ونادي روما الإيطالي، نادي هيرتا برلين الألماني، وأولمبيك ليون الفرنسي.

اقرأ باقي التفاصيل ->

نظرة أولية على سيارة هيونداي النترا فيس ليفت الجديدة

نادر الطرابيشي هيونداي النترا فيس ليفت الجديدة 2019

كتب نادر الطرابيشي

تلقينا دعوة من شركة جي بي غبور أوتو وكيل سيارات هيونداي الكورية في مصر لمشاهدة سيارة هيونداي النترا فيس ليفت المُحدثة الجديدة في السوق المصري والتعرف عليها عن قرب مع إجراء تجربة قصيرة لها على حلبة أوتوفروم في العبور. اقرأ باقي التفاصيل ->