رويترز : صرح مسؤول من مكتب يون في كوريا الجنوبية اليوم الأربعاء ، إن الرئيس جو بايدن قد أعرب عن استعداده لمواصلة المحادثات مع كوريا الجنوبية بشأن التشريع الأمريكي الأخير الذي يحرم معظم الشركات الأجنبية المصنعة للسيارات الكهربائية من الدعم.

حيث قدم بايدن التأكيد في رسالة إلى الرئيس الكوري الجنوبي يون سوك يول ، الذي طلب من الرئيس الأمريكي الشهر الماضي المساعدة تهدئة مخاوف بأن السلطة الأمريكية الجديدة ستضر بشركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية.

وقال المسؤول: نحن نقدر أن الرئيس بايدن أعاد تأكيد تفهمه لمخاوفنا من خلال خطاب موقع شخصيًا … فهذا يظهر رغبة بايدن في مراعاة الشركات الكورية الجنوبية في المستقبل، يتطلب قانون الحد من التضخم ، الذي وقعه بايدن في أغسطس ، المركبات الكهربائية المجمعة في أمريكا الشمالية للتأهل للحصول على ائتمانات ضريبية في الولايات المتحدة ، ولكن باستثناء شركة Hyundai Motor Co (005380.KS) والشركة التابعة لها Kia Corp (000270.KS) من إعانات EV . ، لأنهم لم يصنعوا المركبات هناك بعد.

ونتيجة لذلك ، فإن حوالي 20 مركبة فقط مؤهلة للحصول على إعانات بموجب القواعد الجديدة ، من بينها طرازات من Ford Motor Co و BMW (BMWG.DE).

ستقوم شركة Mahindra & Mahindra بالكشف عن السيارة XUV400 الكهربائية متعددة الاستخدامات، والتي سيتم طرحها للبيع في مرحلة لاحقة في الهند .

وبحسب ما ورد ، سيكون طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أطول من 4 أمتار بينما من المتوقع أن يصل مداها إلى أكثر من 400 كيلومتر بشحنة واحدة.

 سيتم تجهيز السيارة ماهيندرا XUV400 الكهربائية بأحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه المزود بشاشة تعمل باللمس والذي سيوفر بيانات خاصة بالمركبات الكهربائية.

 وبحسب ما ورد ، يمكن أن تدعم السيارة أيضًا بنظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)، وفي جميع الاحتمالات ، سيتم تشغيل سيارات الدفع الرباعي بمحرك كهربائي واحد مع إعداد الدفع بالعجلات الأمامية.

كما أنه من المتوقع أن ينتج المحرك الكهربائي طاقة تبلغ حوالي 150 حصانًا مع خيارين لحزمة البطارية معروضين.

ومن المتوقع أن تسعر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل بسعر يبدأ من 15 روبية لكح مع بدء المبيعات في الأشهر القليلة المقبلة في السوق الهندية.

وقعت مرسيدس بنز و ريفيان اتفاقية مبدئية لبناء شاحنات صغيرة معًا، حيث وقعا على مذكرة تفاهم لبدء شركة تصنيع مشتركة جديدة ، لاطلاق شاحنات كهربائية ، واحدة لكل علامة تجارية منهما.

تقوم ريفيان ومرسيدس بتأسيس هذه الشركة الجديدة لتؤدي إلى استثمار وتشغيل مصنع في وسط وشرق أوروبا.

ستستخدم منشأة الإنتاج الكهربائية الحديدة مصنع مرسيدس الحالي في مكان ما في القارة ، لكن الشركة لم تكشف عن مكان.د، ومع هذه الاتفاقية ، يخطط الاثنان لتصميم مركبات مُحسَّنة من أجل التصنيع الفعلي.

ومن خلال بيانًا صحفيًا ، اعلنت مرسيدس-بنز إن الإنتاج لن يبدأ لبضع سنوات ، وستقوم المنشأة ببناء مركبة تعتمد على منصة VAN.EA من مرسيدس والتي ستدعم شاحنات الشركة الكهربائية.

ستكون جميع شاحنات الشركة التي تركب على هذه المنصة تعمل بالكهرباء فقط ابتداءً من عام 2025.

كما سينتج المصنع أيضًا شاحنة تعتمد على بنية Rivian من الجيل الثاني من RLV (Rivian Light Van).

و تأمل الشركتان أن تتمكن شراكتهما من تقليل تكلفة الشاحنات الكهربائية لمالكي المركبات التجارية.

وسيقوم الاثنان بتوسيع نطاق إنتاج الشاحنات الكهربائية بسرعة للمساعدة في الانتقال إلى المركبات الكهربائية ، على أمل أن يؤدي تقاسم الاستثمارات والتكاليف إلى خفض الأسعار.

قام المهندس محمود عصمت وزير قطاع الأعمال العام، بعقد اجتماع للوقوف على الموقف الحالي لمسار المفاوضات الجارية بين شركة النصر للسيارات وإحدى الشركات الصينية العاملة في مجال صناعة السيارات، والممهدة لتوقيع العقود النهائية لـ إنتاج السيارات الكهربائية فئة سيدان.

وذلك في ضوء توجه الدولة نحو التحول إلى الاقتصاد الأخضر وفي إطار خطة وزارة قطاع الأعمال لتوطين صناعة المركبات الكهربائية.

كانت شركة النصر للسيارات قد بدأت في التعاون مع شركة FEV الألمانية منذ نوفمبر 2021 لترشيح عدد من الشركات العالمية المصنعة للسيارات الكهربائية المتوافقة مع المعايير التي حددتها شركة النصر وفقًا للدراسات.

وذلك لاختيار إحداها للشراكة في إنتاج سيارات الركوب الكهربائية، كما وقعت عقدًا مع FEV لمتابعة إدارة مشروع إنتاج السيارة الكهربائية ، وتطوير الطراز الكهربائي المقرر إنتاجه.

حضر الاجتماع السيد محمد حسونة مستشار الوزير للاستثمار وإعادة الهيكلة، وممثلي شركة FEV الألمانية المتخصصة في مجال الاستشارات الخاصة بالتطوير في قطاع السيارات، والمهندس خالد شديد رئيس مجلس الإدارة غير التنفيذي لشركة النصر للسيارات، والمهندس هاني الخولي العضو المنتدب لسيارات الركوب بشركة النصر.

على الرغم من أن BYD لا تزال معروفة في المقام الأول بحافلاتها المدرسية في الولايات المتحدة .

فقد أصبحت أكبر شركة لتصنيع السيارات في الصين صاحبة رأسمال سوقي يصل الى تريليون يوان أو حوالي 149 مليار دولار، أكبر من شركة Ford و GM التي يبلغ رأسمالها (66.01 مليار دولار و 56.63 مليار دولار على التوالي).

BYD تعتبر واحدة من أكثر من 450 شركة سيارات كهربائية مسجلة في الصين ، تتنافس جميعها على شريحة من أكبر سوق للسيارات في العالم ، مع تصميمات مستقبلية للولايات المتحدة وأوروبا أيضًا.

قد تكون البراعة الأمريكية هي بداية عصر السيارات الكهربائية ، لكن قدرة الصين المستمرة في إنتاج التكنولوجيا الحديثة .

وذلك هو الذي وضع صانعي السيارات في البلاد في طليعة سباق سوق السيارات الكهربائية العالمي.

فقد صرح الرئيس الصيني شي جين بينغ في عام 2014: إن تطوير سيارات الطاقة الجديدة أمر ضروري لتحول الصين من دولة سيارات كبيرة إلى دولة سيارات قوية.

و أكمل: يجب علينا زيادة البحث والتطوير ، والتحليل الجاد للسوق ، وتعديل السياسة الحالية وتطوير منتجات جديدة لتلبية احتياجات العملاء المختلفين.

و هذا يمكن أن يقدم مساهمة قوية في النمو الاقتصادي .

 في الصين ، يوجد ما يسمى بمركبات الطاقة الجديدة (NEVs) هي في الأساس أي كهرباء موصولة بالكهرباء (سواء هجينة أو بطارية).

تلك المركبات مؤهلة للحصول على إعانات مالية من الحكومة – على وجه التحديد ، بطاريات كهربائية وهجينة كهربائية ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود.

و يمكن أن تساعد هذه الجهود الصين أيضًا على تحقيق أهداف اتفاق باريس بشأن حياد الكربون المتمثل في خفض بنسبة 20٪ بحلول عام 2035 وخفض بنسبة 100٪ بحلول عام 2060 .

وهي أهداف نبيلة بالنظر إلى أنها حاليًا أكبر مصدر لانبعاث ثاني أكسيد الكربون في العالم.

و تهدف هذه السياسات إلى تقليل التلوث في المدن الصينية ، وتقليل اعتماد الدولة على النفط المستورد .

و وضع الصين في موقع الريادة العالمية في صناعة استراتيجية” ، وفقًا لدراسة أجريت عام 2019 من جامعة كولومبيا.

الان تهيمن خمس شركات على سوق السيارات الكهربائية في العالم في الوقت الحالي: تأتي تسلا في المرتبة الثالثة محاطة بمصنعي السيارات المحليين.

احتلت العلامة التجارية BYD المرتبة الثانية (27.9 بالمائة من حصة السوق) ، و SGMW (10.1 بالمائة) ، و شيري (4.9 بالمائة) ، GAC (4.2 بالمائة).

جيلي ، التي تمتلك حصصًا في فولفو وبوليستار ولوتس ، لم تصل بالمراكز الخمسة الأولى.

ولكن علاماتها التجارية المختلفة حققت مبيعات قياسية بلغت 2.2 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في عام 2021.

XPeng و NIO هي أيضًا علامات تجارية جديرة بالملاحظة ، حيث بلغ إجمالي مبيعاتها 98155 و 91429 مبيعات في عام 2021 ، على التوالى.

اعتمدت الجمعية العامة غير العادية لشركة النصر لصناعة السيارات التابعة للشركة القابضة للصناعات المعدنية، إحدى شركات وزارة قطاع الأعمال العام، قرار دمج الشركة الهندسية لصناعة السيارات في شركة النصر لصناعة السيارات.

ويأتي هذا القرار في إطار خطة وزارة قطاع الأعمال العام لتوطين صناعة المركبات الكهربائية بأحجامها المختلفة في ظل التوجه العالمي نحو التحول إلى الاقتصاد الأخضر، وتكوين كيان قوى في هذه الصناعة وتحقيق التكامل بين الشركتين خاصة وأنهما تعملان في نشاط متماثل، ومتجاورتان في موقع العمل بمنطقة وادي حوف في حلوان.

وتتضمن مشروعات الكيان الجديد إنتاج مركبات كهربائية متنوعة من السيارة “السيدان” والميكروباص وبديل للتوك توك، فضلا عن مشروع تطوير البطاريات ونظم التحكم، وذلك بالتعاون مع شركات عالمية ومحلية.

يشار إلى أن شركتي النصر والهندسية لصناعة السيارات كانتا في السابق شركة واحدة قبل أن يتم فصلهما في شركتين منذ أكثر من 20 عامًا، كما قامت وزارة قطاع الأعمال العام بإعادة شركة النصر للسيارات من التصفية لإعادة إحياءها مرة أخرى ومواكبة التطور العالمي في صناعة السيارات.

من خلال مداخلة هاتفية له في برنامج خط أحمر الذي يقدمه الإعلامي محمد موسى على قناة الحدث اليوم، صرح هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام، إنه سيتم إنتاج أول سيارة كهربائية في الربع الثالث من  2023.

موضحاً أن شركة مصر لمحطات شحن السيارات الكهربائية، تستهدف إنشاء وتشغيل 3000 شاحن مزدوج، لـ شحن 30 ألف سيارة كهربائية.

وأضاف أنه تم اختيار 34 ألف نقطة لإنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية وسيتم تكليف شركة استشارية لتحديد 3000 آلاف موقع ، لإنشاء 450 محطة شحن، في 3 محافظات القاهرة والإسكندرية والجيزة”.

كما أشار وزير قطاع الأعمال، إلى أن حجم الاستثمارات المقرر ضخها لإنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية يقدر بحوالى 450 مليون جنيه، بمشاركة إحدى الجهات السيادية وشركة «إنفينتي».

من المتوقع أن يحافظ صانعو السيارات على وتيرة سريعة لمقدمات السيارات الجديدة على مدى السنوات الأربع المقبلة مع تعافي الصناعة من قيود التوريد واستمرار التمحور نحو السيارات الكهربائية ، وذلك وفقًا لدراسة ” كارز وورز ” السنوية لخط أنابيب المنتج الأمريكي.

وقد قال جون مورفي ، كبير محللي السيارات في بنك أوف أمريكا ميريل لينش ، إنه يتوقع أن تطلق شركات صناعة السيارات ما يقرب من 245 طرازًا جديدًا خلال السنوات الأربع المقبلة، و هذا متوسط ​​يصل إلى 61 % في السنة – أعلى بنسبة 50 في المائة من المتوسط ​​على مدى العقدين الماضيين.

وقالت الدراسة: لا يزال من الواضح جدًا من تحليلنا أن ظهور مركبات توليد القوة البديلة ، وأبرزها تعمل بالبطارية الكهربائية ، موجود هنا ، وهو أمر مشجع، و من المتوقع أن يكون مزيج الطراز الجديد من 2023 إلى 2026 78 بالمائة كروس أوفر وشاحنات خفيفة و 22 بالمائة سيارات.

هذا و يتوقع موقع مورفي أن شركة فورد موتور وشركة تويوتا موتور ، سيكون لديها أعلى متوسط ​​سنوي لمعدل الاستبدال على مدى السنوات الأربع المقبلة ، عند حوالي 24 في المائة و 23 في المائة على التوالي.