سجلت شركة هوندا موتور اليابانية يوم الأربعاء انخفاضا أقل من المتوقع في أرباحها التشغيلية للربع الأول وزادت توقعاتها للعام بأكمله ، حيث ساعد ضعف الين على تخفيف بعض من الألم الناجم عن تقليص الإنتاج وزيادة تكاليف المواد.

وانخفضت أرباح التشغيل للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو بنسبة 9٪ إلى 222.2 مليار ين (1.65 مليار دولار) ، متجاوزة متوسط ​​تقدير 200.2 مليار ين في استطلاع أجرته رفينيتيف لعشرة محللين

وفي نفس الفترة من العام الماضي ، سجلت شركة هوندا أرباحًا بقيمة 243.2 مليار ين.

ورفعت توقعاتها لأرباح التشغيل إلى 830 مليار ين من 810 مليار ين في العام المنتهي في 31 مارس.

مثل شركات صناعة السيارات الأخرى ، تضرر إنتاج شركة هوندا من النقص العالمي في أشباه الموصلات وإغلاق الصين لفيروس COVID-19 الذي عطل إمدادات قطع الغيار.

اضطرت شركة هوندا إلى خفض الإنتاج في المصانع المحلية بنسبة تصل إلى 50٪ في وقت ما خلال الربع من أبريل إلى يونيو.

وقالت إن الإنتاج في تلك المصانع سيعود إلى طبيعته في أوائل يونيو ، لكنها عدلت بعد ذلك الخطط لشهر أغسطس ، بسبب عقبات لوجستية وسلسلة التوريد

أعلنت شركة كيا اليوم عن نتائج أعمالها للربع الثاني لعام 2022 ، حيث سجلت إيرادات بلغت 21.88 تريليون وون كوري وأرباح تشغيلية قدرها 2.23 تريليون وون كوري بهامش ربح تشغيلي بنسبة 10.2 في المائة.

بين أبريل ويونيو 2022 ، باعت كيا 733749 وحدة في الأسواق العالمية ، بانخفاض قدره 2.7 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. 

وسجلت المبيعات خارج كوريا انخفاضًا بنسبة 2.1 في المائة لتصل إلى 592،881 وحدة. شهدت مبيعات كيا في السوق الكورية انخفاضًا بنسبة 5 في المائة مقارنة بالعام السابق بسبب تعطل الإنتاج الناجم عن نقص قطع الغيار.

ارتفعت أرباح كيا التشغيلية في الربع الثاني بنسبة 50 في المائة لتصل إلى 2.23 تريليون وون كوري من 1.49 تريليون وون كوري قبل عام ، مع هامش ربح تشغيلي بنسبة 10.2 في المائة. 

كما سجلت الشركة صافي ربح (بما في ذلك الحقوق غير المسيطرة) بقيمة 1.88 تريليون وون كوري ، بزيادة 40 في المائة عن العام السابق.

كان الأداء القوي مدعومًا بمزيج منتجات كيا المحسّن. مع نجاح طرازات RV ذات الهامش الأعلى للعلامة التجارية ، مثل Sportage ، شكلت مبيعات RV رقماً قياسياً يبلغ 65 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات، كما أن جهود كيا لخفض الحوافز وبيئة الصرف الأجنبي المواتية عززت الربحية.

بالنسبة للربع الثاني ، سجلت كيا مبيعات التجزئة لـ 133 ألف سيارة كهربائية ، وهو ما يمثل 17.7 في المائة من إجمالي المبيعات بزيادة 8.7 نقطة مئوية عن العام السابق، و من بين مبيعات السيارات الكهربائية ، شكلت مبيعات التجزئة لنماذج BEV 44000 وحدة ، بزيادة 98 بالمائة على أساس سنوي.

من المتوقع أن تتسارع مبيعات سيارات كيا الكهربائية بشكل أكبر تماشيًا مع استمرار وسائل الإعلام والتقدير العام لنماذج العلامة التجارية الجديدة. 

حازت EV6 ، أول طراز BEV مخصص من كيا ، على جائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في فبراير،و إن الحصول على هذا اللقب المرموق يؤكد ريادة كيا في التنقل المستدام ، وجاذبية العملاء الكبيرة للسيارة EV6. تعمل سيارة نيرو التي تم إطلاقها حديثًا ، والتي تتميز بمجموعة واسعة من خيارات توليد القوة المكهربة ، على تعزيز عرض كيا الشامل للكهرباء.

إرتفعت مبيعات السيارات الكهربائية ، والمشكلة الوحيدة في الوقت الحالي هي أن شركات صناعة السيارات تكافح لمواكبة طلب المستهلكين المتزايد.

الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية هي نتيجة مباشرة لتعلم المستهلكين عن السيارات الكهربائية وفوائدها وزيادة في الشركات المصنعة التي تقدم المركبات الكهربائية ، مما يتيح للمستهلكين المزيد من الخيارات.

ولكن هناك أسباب أخرى للارتفاع المستمر في مبيعات السيارات الكهربائية ولماذا يقوم الكثير من الناس بالتبديل أخيرًا.

1. ارتفاع أسعار الغاز

يعد الاستقلال عن البنزين أحد أكبر الأسباب لشراء سيارة كهربائية، ليس فقط بسبب النفقات ولكن أيضا بسبب انتشار محطات الشحن الكهربائي وانخفاض تكالفها .

2. أصبحت السيارات الكهربائية في المتناول

 أصبحت المركبات الكهربائية في متناول مشتري السيارات الجديدة بشكل تدريجي، حيث لم يمض وقت طويل على أن السيارات الكهربائية كانت باهظة الثمن ، مثل Tesla Model S أو Model X، والآن ، تقدم Tesla الطراز 3 ، وهو ليس “رخيصًا” ولكنه خيار يفتح سوق السيارات الكهربائية لعدد أكبر بكثير من الناس .

3. زيادة انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية

بدأت العديد من الدول في التوسع في إنشاء العديد من محطات شحن السيارات الكهربائية ، من أجل مواكبة انتشار تلك الفئة من السيارات ، ومواكبة الأعداد المتزايدة في مبيعاتها .

من المتوقع أن يحافظ صانعو السيارات على وتيرة سريعة لمقدمات السيارات الجديدة على مدى السنوات الأربع المقبلة مع تعافي الصناعة من قيود التوريد واستمرار التمحور نحو السيارات الكهربائية ، وذلك وفقًا لدراسة ” كارز وورز ” السنوية لخط أنابيب المنتج الأمريكي.

وقد قال جون مورفي ، كبير محللي السيارات في بنك أوف أمريكا ميريل لينش ، إنه يتوقع أن تطلق شركات صناعة السيارات ما يقرب من 245 طرازًا جديدًا خلال السنوات الأربع المقبلة، و هذا متوسط ​​يصل إلى 61 % في السنة – أعلى بنسبة 50 في المائة من المتوسط ​​على مدى العقدين الماضيين.

وقالت الدراسة: لا يزال من الواضح جدًا من تحليلنا أن ظهور مركبات توليد القوة البديلة ، وأبرزها تعمل بالبطارية الكهربائية ، موجود هنا ، وهو أمر مشجع، و من المتوقع أن يكون مزيج الطراز الجديد من 2023 إلى 2026 78 بالمائة كروس أوفر وشاحنات خفيفة و 22 بالمائة سيارات.

هذا و يتوقع موقع مورفي أن شركة فورد موتور وشركة تويوتا موتور ، سيكون لديها أعلى متوسط ​​سنوي لمعدل الاستبدال على مدى السنوات الأربع المقبلة ، عند حوالي 24 في المائة و 23 في المائة على التوالي.

رويترز: شدد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين على مجلس الوزراء اليوم الخميس على سرعة التوصل إلى إجراءات جديدة لدعم صناعة السيارات المحلية التي شهدت انخفاضاً في المبيعات منذ غزو أوكرانيا.

وذلك وسط أزمة الطلب من المشترين الروس والمشاكل اللوجستية الحادة نتيجة العقوبات الغربية ، حيث تراجعت مبيعات السيارات بنسبة قياسية بلغت 83.5٪ في مايو ، وفقًا لبيانات اتحاد الأعمال الأوروبية.

كما قال بوتين في اجتماع مع مسؤولين بثه التلفزيون الحكومي : أود أن أطلب من الحكومة أن تخبرنا بالتفصيل عن الإجراءات السريعة التي تتخذها لدعم صناعة السيارات وتحقيق الاستقرار في السوق الداخلية.

ومن جهتها أشارت وزير الصناعة والتجارة دينيس مانتوروف إن موسكو ستخصص 20.7 مليار روبل 377 مليون دولار هذا العام لدعم الطلب على السيارات.

كما سيتم إنفاق حوالي 10.2 مليار روبل على استئناف قروض السيارات مع تقسيم الباقي بين دعم أسعار تأجير تفضيلية وكذلك تخفيضات للسيارات التي تعمل بالكهرباء والبنزين.

وفقاً لما جاء بتقرير مجلس معلومات سوق السيارات المصري الأميك عن أرقام مبيعات السيارات المستوردة في مصر خلال الربع الأول من عام 2022.

إرتفعت مبيعات السيارات الملاكي في مصر خلال الفترة الأخيرة وسجلت 68.400 ألف سيارة في أول 4 شهور من 2022.

كما جاءت السيارات الصينية بحجم مبيعات وصل إلى 16.947 ألف سيارة والسيارات اليابانية وصلت إلى 22.078 ألف سيارة والسيارات الأوروبية حجم مبيعات وصل الى 14.620 ألف سيارة خلال 4 شهور، والكورية حققت حجم مييعات 11.489 ألف سيارة خلال الربع الأول من العام، و بلغت مبيعات السيارات الأمريكية 2291 سيارة حتى شهر 4 الماضي.

تصدرت سيارات سوزوكي مبيعات السيارات المستوردة في مصر خلال عام 2022 والسيارات اليابانية الأكثر مبيعًا بين فئة الملاكي.

حيث حققت سوزوكي حجم مبيعات وصلت إلى 49.153 ألف سيارة مستوردة في أول 4 شهور من العام بتراجع بنسبة تقترب من نصف في المائة عن نفس الفترة من العام الماضي.

ترتيب مبيعات السيارات المستوردة في مصر

1- سوزوكي 8646 سيارة
2- تويوتا 5589 سيارة
3- MG 5443 سيارة
4- كيا 5306 سيارة
5- هيونداي 5278 سيارة
6- فيات 4879 سيارة
7- بيجو 2479 سيارة
8- رينو 2366 سيارة. 

سجلت أودي الشرق الأوسط أداء قوياً لمبيعاتها في المنطقة خلال الربع الأول من هذا العام، مع تعزيز تحولها إلى السيارات الكهربائية والحفاظ في نفس الوقت على العملاء المهتمين بالسيارات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين.

وشهدت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع زيادة المبيعات في المنطقة بنسبة 8٪ على أساس سنوي، فيما يعتبر أفضل نتائج ربع سنوية لها منذ العام 2016، واستمرت النتائج القوية في الربع الثاني مع تحقيق أقوى أداء في شهر رمضان في المنطقة منذ العام 2015.

وحققت سيارة e-tron GT الكهربائية الرائدة في شهر أبريل أعلى مبيعات لها منذ طرحها في الأسواق، كما سجلت مبيعات السيارات الأخرى ذات الشعبية الكبيرة Q8 و Q7 و Q5 و Q3 نمواً قوياً أيضاً بنسبة 70,7٪، و50,6٪، و29,5٪، و188,4٪، و21,1٪ على التوالي.

وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: “بالنيابة عن فريق أودي الشرق الأوسط، أود أن أشكر شركائنا في جميع أنحاء المنطقة على تحقيق هذه النتائج القوية خلال الربع الأول من العام”. وأضاف: “على الرغم من الصعوبات والتحديات الاقتصادية الحالية، أظهر الجميع تفانياً والتزاماً كبيراً باستراتيجية أودي، لا سيما فيما يتعلق بالتحول نحو السيارات الكهربائية، وذلك بفضل مجموعة طرازات e-tron الكهربائية. بدأنا الربع الثاني بتسجيل مبيعات في شهر أبريل هي الأفضل لأودي الشرق الأوسط منذ ديسمبر 2016، حيث تحققت هذه المبيعات بفضل العروض المميزة احتفالاً بشهر رمضان المبارك. وتؤكد هذه النتائج الرئيسية أننا نسير على الطريق الصحيح بالنسبة للفترة المتبقية من العام”.

يتزامن نجاح أودي الشرق الأوسط أيضاً مع نجاحات أودي إيه جي على مستوى العالم خلال الربع الأول من هذا العام، حيث ارتفعت إيراداتها إلى 14,282 مليون يورو (الربع الأول 2021: 14,067 مليون يورو).

ووصلت الأرباح التشغيلية إلى مستوى قياسي في الربع الأول، حيث بلغت 3,468 مليون يورو (الربع الأول 2021: 1,404 مليون يورو).

ومن المتوقع أن تبيع أودي إيه جي ما بين 1,8 و1,9 مليون سيارة وأن تحقق هامش ربح تشغيلي بنسبة 9% إلى 11% للفترة المتبقية من هذا العام.وخلال عام 2020.

سلمت مجموعة أودي لعملائها حوالي 1,693 مليون سيارة من علامة أودي، و7,430 سيارة رياضية من علامة لامبورغيني، و48,042 دراجة نارية من علامة دوكاتي.

وفي السنة المالية 2019، حققت مجموعة ’أودي‘ عائدات إجمالية بقيمة 55.7 مليار يورو وأرباح تشغيلية بقيمة 4.5 مليار يورو.

لا يزال قطاع السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء قادرًا على تحقيق بعض النتائج الإيجابية ، فا وفقًا لـ L’Avere-France ، تم تسجيل حوالي 23،984 سيارة في الشهر الماضي  ( بزيادة 11 ٪ على أساس سنوي) ، بما في ذلك 22،958 سيارة ركاب تعمل بالكهرباء ، والتي تمثل 21.1 ٪ من السوق.

وقد سجلت مبيعات سيارات الركاب الكهربائية معدل نمو جيد نسبيًا بلغ 33٪ على أساس سنوي ، بينما انخفضت مبيعات السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء بنسبة 8٪.

تسجيلات مبيعات المركبات الجديدة في فرنسا:

  • سيارات الركاب الكهربائية: 12.692 – زيادة بنسبة 33٪ عند 11.7٪ من حصة السوق
  • الركاب PHEVs: 10،266 – بانخفاض 8 ٪ عند 9.4 ٪ من حصة السوق
  • السيارات الكهربائية الخفيفة التجارية: 976 – زيادة 14٪ إلى 3.6٪ من حصة السوق
  • PHEVs التجارية الخفيفة: 50
  • إجمالي المكونات الإضافية: 23984 – بزيادة 11٪

وكانت سيارة فيات 500 الكهربائية هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في فرنسا الشهر الماضي (تمامًا كما هو الحال في ألمانيا) مع تسجيل 1737 مركبة.