مرسيدس تزيح النقاب رسميًا عن مرسيدس S600

مرسيدس S600

أزاحت شركة مرسيدس النقاب رسمياً عن سيارتها الجديدة مرسيدس S600  خلال فعاليتها في معرض ديترويت 2014 حيث تُعد هذه السيارة بكل اقتدار من أفخم سيارات مرسيديس.

وميكانيكيًا حصلت سيارة مرسيديس S600 الجديدة على محرك V12 مزود بعدد 2 شاحن توربيني تبلغ سعته اللترية 6.0 لتر،ويولد قوة حصانية تقدر بـ 530 حصان، وعزم دوران يبلغ 830 نيوتن-متر، وقد تم تزويد السيارة بنظام Start/Stop  الذي يتميز باقتصاده الشديد في استهلاك الوقود، حيث يبلغ معدل استهلاك الوقود 11.1 لتر في كل 100 كيلومتر.

وبالنسبة لعناصر الأمان والسلامة، حصلت سيارة مرسيديس الجديدة S600 على نظام Magic Body Control الذي يضبط نظام التعليق حسب نوع الطريق، كما يقوم هذا النظام بالتقاط الطريق أمام السيارة بفضل الكاميرات الخاصة به من أجل معادلة حركات جسم السيارة لامتصاص المطبات، من خلال التحكم بكل عجلة من عجلات السيارة الأربع بشكل منفصل. ومن ناحية أخرى تم تزويد سيارة مرسيديس بنظام Driving Assistance الذي يعمل على مساعدة السائق في القيادة وتنبيهه بالنقطة العمياء.

وتجدر الإشارة إلى ارتكاز السيارة مرسيدس S600 على قاعدة عجلات طويلة تؤمن مساحة كبيرة للغاية للمقصورة الخلفية. كما تجدر الإشارة إلى تفوق سيارات مرسيديس من فئة S-Class دائمًا من حيث تكنولوجيا بناء السيارة وتصميمها. هذا وتستطيع سيارة مرسيدس S600 توفير أكبر قدر من الأمان والرفاهية لقائدها وراكبيها خاصة بعد تزويدها بمحرك V12 القوي.

وأخيرًا تعتزم شركة مرسيديس طرح سيارتها الجديدة مرسيدس S600 موديل 2015 في الأسواق العالمية في شهر مارس القادم إلا أنه لم يتم حتى الآن الإعلان عن سعر السيارة.

[imagebrowser id=109]

 

مرسيدس تعرض مقاطع الفيديو الرسمية لسيارتها مرسيدس GLA 45 AMG

مرسيدس GLA 45 AMG

عرضت شركة مرسيدس مقاطع الفيديو الرسمية الأولى لسيارتها الجديدة مرسيدس GLA 45 AMG التي تُظهر السيارة عن قرب، وذلك قبل أن تقوم الشركة بإزاحة النقاب عن السيارة أمام الجمهور لأول مرة ضمن فعاليتها في معرض ديترويت المعروف بمعرض أمريكا الشمالية.

هذا وتُعد سيارة مرسيديس GLA 45 AMG الجديدة من أقوى سيارات الكروس اوفر الصغيرة بوجه عام. إذ تعتمد السيارة على محرك توربيني تبلغ سعته اللترية 2.0 لتر رباعي الأسطوانات قادر على إنتاج قوة حصانية تقدر بـ 360 حصان وعزم دوران يصل إلى 450 نيوتن-متر مرتبط بناقل حركة AMG SPEEDSHIFT ثنائي الكلتش مؤلف من 7 سرعات ونظام الدفع الرباعي AMG 4MATIC.

وكنتيجة لهذا تتمتع السيارة بمعدل تسارع رائع؛ حيث يمكنها الانطلاق من سرعة الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.8 ثانية فقط فيما تقدر سرعتها القصوى المحددة الكترونيا بـ 250 يلومتر في الساعة.

توقيع عقد وكالة حصري بين ” برابوس ” العالمية و”المعادى الهندسية”

توقيع عقد وكالة حصري بين " برابوس " العالمية و"المعادى الهندسية"

قامت شركة ” برابوس ” الألمانية أكبر شركة لتعديل سيارات “مرسيدس بنز” الفائقة الأداء في العالم بتوقيع عقد وكالة حصري مع “شركة المعادى الهندسية” بغرض تطوير طرازات مرسيديس بنز وموديلاتها، في إطار خطة الشركة للتوسع في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. وقد حضر توقيع العقد مسؤولو الشركتين ولفيف من الإعلاميين والصحفيين المتخصصين في مجال السيارات.

وصرح المدير التنفيذي لمجموعة برابوس الشرق الأوسط إن مصر ستشكل نواة انطلاق برابوس في الأسواق الأفريقية نظرًا لزيادة حجم الطلب على السيارات المعدلة فيها ولتميز أسواقها بالقوة والصلابة. وصرح المدير التنفيذي كذلك أن “برابوس” ستحرص على إعطاء السيارات لمسة جمالية وستتيح لعملائها الاستمتاع بتجربة قيادة تتسم بالرفاهية وتنعم بالراحة والأمان.

وقد أسندت شركة ” برابوس ” أعمال التركيب والصيانة إلى شركة MECC لما تملكه من مراكز صيانة وخدمة حديثة وفنيين متخصصين ومدربين على أعلى المستويات العالمية للاضطلاع بكل عمليات تحسين موديلات مرسيدس.

وتضم شبكة موزعى برابوس الحالية وشركاء الخدمة المعتمدين 106 دولة وقد تم استحداث تطبيق برابوس الخاص بـ iPhone وiPad في منتصف عام 2011 علاوة على برنامج CONFIGURATOR الخاص بسيارات برابوس المتوفر على موقع برابوس الذي يوفر للمشترين المحتملين إمكانية تكوين سيارات أحلامهم الشخصية بطريقة عملية.

توقيع عقد وكالة حصري بين ” برابوس ” العالمية و”المعادى الهندسية”

 توقيع عقد وكالة حصري بين " برابوس " العالمية و"المعادى الهندسية"

قامت شركة ” برابوس ” الألمانية أكبر شركة لتعديل سيارات “مرسيدس بنز” الفائقة الأداء في العالم بتوقيع عقد وكالة حصري مع “شركة المعادى الهندسية” بغرض تطوير طرازات مرسيديس بنز وموديلاتها، في إطار خطة الشركة للتوسع في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. وقد حضر توقيع العقد مسؤولو الشركتين ولفيف من الإعلاميين والصحفيين المتخصصين في مجال السيارات.

وصرح المدير التنفيذي لمجموعة برابوس الشرق الأوسط إن مصر ستشكل نواة انطلاق برابوس في الأسواق الأفريقية نظرًا لزيادة حجم الطلب على السيارات المعدلة فيها ولتميز أسواقها بالقوة والصلابة. وصرح المدير التنفيذي كذلك أن “برابوس” ستحرص على إعطاء السيارات لمسة جمالية وستتيح لعملائها الاستمتاع بتجربة قيادة تتسم بالرفاهية وتنعم بالراحة والأمان.

وقد أسندت شركة ” برابوس ” أعمال التركيب والصيانة إلى شركة MECC لما تملكه من مراكز صيانة وخدمة حديثة وفنيين متخصصين ومدربين على أعلى المستويات العالمية للاضطلاع بكل عمليات تحسين موديلات مرسيدس.

وتضم شبكة موزعى برابوس الحالية وشركاء الخدمة المعتمدين 106 دولة وقد تم استحداث تطبيق برابوس الخاص بـ iPhone وiPad في منتصف عام 2011 علاوة على برنامج CONFIGURATOR الخاص بسيارات برابوس المتوفر على موقع برابوس الذي يوفر للمشترين المحتملين إمكانية تكوين سيارات أحلامهم الشخصية بطريقة عملية.

لويس هاميلتون يستخدم هيكل جديد بسيارته

 لويس هاميلتون يستخدم هيكل جديد بسيارته

لجأ سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون ، بطل العالم لموسم 2008، إلى استخدام هيكل جديد لسيارته، لتفادي المشاكل التي واجهته في السباقات الأخيرة من بطولة العالم لسباقات الفورميولا وان. لاسيما بعد أن وجد ثقب بهيكل سيارته بعد فعاليات سباق جائزة أبوظبي الكبرى. وقد أحس لويس هاميلتون بتحسن أكثر داخل سيارته بعد تغيير هيكلها في التجارب الحرة التي جرت يوم الجمعة على حلبة أوستن في أمريكا. وأعرب عن سعادته بالتعديلات التي أجراها فريقه على السيارة. حيث سجل اليوم رابع أسرع زمن في التجارب الحرة الثانية.

ومن ناحية أخرى أعرب لويس هاميلتون عن عدم رضاه عن أدائه في النصف الثاني من الموسم الحالي. وأوضح أن سبب تراجعه قد يعود إلى الثقب الذي عثر عليه في هيكل سيارته.

فيراري ومرسيديس وقصة توقيت تبديل الإطارات في الفورمولا 1 في وقت قياسي

 فيراري

زعمت كلًا من فيراري ومرسيديس إحرازهما التوقيت القياسي في موقف الصيانة وتبديل الإطارات لمسابقيهما في الفورمولا ون. حيث أكدت شركة فيراري انتهاؤها من تبديل الإطارات وفحص السيارة في غضون 1.95 ثانية. إلا أن القنوات المعنية ببث السباق، أعلنت أن فيراري انتهت من تبديل الإطارات في غضون 2.11 ثواني .فيما أكدت شركة مرسيديس أنها انتهت من تبديل الإطارات في غضون 2.02 ثانية فقط. مما يعني قيام مرسيديس بتبديل الإطارات أسرع من فريق ريد بول بـ 0.4 جزء من الثانية. وقد ذكرت شركة مرسيديس في هذا الإطار، أن السبب في ذلك يرجع إلى حركة الرافعة البطيئة التي أدت بدورها إلى تأخير زمن التبديل. فقد قامت مرسيديس في إحدى التدريبات من قبل بتبديل الإطارات في 1.68 ثانية فقط.