شكرا جزيلا على مجهودك فى الشرح والتوضيح الجميل ده
فعلا فك الفلتر ده بالذات صعب ومحتاج حذر شويه
رقم العضوية : 2193
تاريخ التسجيل : 16Sep2007
المشاركات : 1,183
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Lancer 07 1.6 AT
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
الموضوع ده عن محاولة تنضيف فلتر البنزين بتاع البومة وهاقول على المشاكل اللى ظهرت معايا فى الموضوع ده وطبعا هاحكيلكم عنها وازاى نتجنبها
طبعا احنا عارفين ان البنزين اللى بنحطو فى العربية بيكون فيه شوائب وده سبب وجود فلتر البنزين فى العربية والفلتر لما بيتملى بالشوائب دى بيتخنق ومش بيخلى البنزين يمر فيه بسهولة او بمعنى تانى سريان البنزين بيقل وبالتالى سحب العربية بيقل وساعات بتنتش فانا فكرت احاول
انضف الفلتر عشان العربية تفوق شوية والسحب يتحسن وهاشرح لكم طريقة الفك و التنضيف .
ملحوظة للأمانة بعد ماجربت الموضوع ده بنفسى لا انصح به لأن مشاكله كتير وأى خطأ تمنه كبير لأنه من الاجزاء الحساسة فى العربية.
اولا من الافضل ان يكون التانك مش مليان يعنى يكون المؤشر على الفارغ (e)
مكان الفلتر هو فى تانك البنزين تحت الكنبة الخلفية فى غطاء معدنى له اربع مسامير بيتفك وتحته على طول طلمبة البنزين وهى والفلتر تقريبا جزء واحد .
ثانيا فيه خرطومين للبنزين لونهم اسود وفيه سوكت غالبا بيكون لونها ازرق فاتح بتفصل السوكيت اللى بتوصل كهربا للطلمبة والخرطوم الاول بيتفك عن طريق ضغط السوكت من الجانبين وسحبها للخارج والخرطوم التانى عليه كوليه ضاغط بيترخا بالبنسة ويتسحب للخارج .
فك الصواميل اللى رابطة مسامير الجاويط عن طريق بيبة او لقمة عشان المفتاح العادى هيكون استخدامه صعب نظرا لضيق المكان واول مشكلة قابلتنى هنا انى اتعفيت على صامولة منهم واتقطم الجاويط (اتكسر) فيراعى الحذر اثناء الفك لأن المسامير ضعيفة. وبعدين فك الحلق الحديد اللى بيمسك الفلتر بالصواميل .
سحب الفلتر لأعلى بحذر ومراعاة الجوان الكاوتش مايقعش جوة التانك .
انا ماصورتش وانا بفك الفلتر من العربية بس بيكون منظر تقريبا زى كده :
الفلتر لما بيتفك من التانك بيكون جواه طلمبة البنزين وبيتفك الفيشة بتاعتها وتتسحب لبرة ودى صورة للفلتر والطلمبة بعد ماتفكو من بعض :
انا استخدمت سبراى بتاع تنضيف الكربراتير ودى صورة للعبوة وتمنها 20 جنيه
فيه فتحتين فى الفلتر الاولى اللى بيركب فيها الطلبمة وفاتحة تانية بيركب فيها صمام بلاستيك صغير لونه ابيض انا كنت بكتم بصباعى الفتحة الاولى وارش بالسبراى فى الفتحة التانية لحد مايتملى الفلتر بالسبراى وبعدين انفخ فى المكان اللى كان راكب فيه الخرطوم ويخرج السائل تانى بتاع السبراى لونه اسود من الشوائب اللى جوة الفلتر وكررت الموضوع ده مرات كتير لحد مابتدى لونه يفتح وماينزلش السواد ده .
ده السواد اللى نزل من الفلتر مع السبراى
مشكلة تالتة قابلتنى وانا بركب الطلمبة مكانها وباقى اجزاء الفلتر هى انى ماركبتش الطلمبة مكانها للاخر عشان تحشر الجوان او الجلبة بمعنى اخر فى مكانها وده خلى ضغط البنزين يقل جدا اكتشفت الموضوع ده بعد مارجعت كل شى مكانه وبعد ماغيرت طلمبة البنزين لأنى شكيت تكون باظت منى واتضح فى الاخر ان الطلمبة الفابريكة سليمة . فيراعى تثبيت كل جزأ فى مكانه والتأكيد عليه انه ركب كويس ومافيش فيه اى تسريب او يكون بالبلدى مهوى .
Mohamed Nasr
رقم العضوية : 38300
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 2,671
النوع : ذكر
الاقامة : egYpt - Cairo
السيارة: Pride 1.1 M\T 1999
السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008
دراجة بخارية: 000
الحالة :
شكرا جزيلا على مجهودك فى الشرح والتوضيح الجميل ده
فعلا فك الفلتر ده بالذات صعب ومحتاج حذر شويه
إفـلــت زمـام امـالــك
رقم العضوية : 198
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 2,429
النوع : ذكر
الحالة :
موضوع جميل جداا يا باشمهندس محمد .. شكرا جزيلا
رقم العضوية : 61947
تاريخ التسجيل : 13Feb2010
المشاركات : 411
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: Lancer 1.3 M GLX 09
السيارة[2]: FIAT 132 1.6 GLS 77
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا لحضرتك عالشرح الوافى
بس واضح ان عملية الفك والتنضيف صعبة وممكن يحصل فيها مشاكل
انا قريت فى بعض المشاركات هنا ان فلتر البومه ممكن يتغير على 60 الف او 80 الف فهل ده صح ولا الافضل يتغير كل 40 الف؟؟
ارجو الافادة لان الصراحة سعره مبالغ فيه جدا جدا
رقم العضوية : 18752
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 792
النوع : ذكر
الاقامة : ksa&& mansoura
السيارة: elantra 2009
السيارة[2]: lancer 2008
دراجة بخارية: لا
الحالة :
والله هو دا الي الميكانيكي عملوا عندي لما كنت مفول العربية جاز بس الميكانيكي كان ممتاز وخصوصا في حكاية الجوان دا تعبه شوية بس ركبة تمام والحمد لله كل شيء على ما يرام
رقم العضوية : 25425
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 7,576
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 1
السيارة[2]: 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا على المجهود المبذول والتوضيح
بارك الله فيك
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
رقم العضوية : 18752
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 792
النوع : ذكر
الاقامة : ksa&& mansoura
السيارة: elantra 2009
السيارة[2]: lancer 2008
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
رقم العضوية : 2193
تاريخ التسجيل : 16Sep2007
المشاركات : 1,183
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Lancer 07 1.6 AT
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
العفو يا باشا وشكرا ليك على الرد
شكرا لردك وعندك حق فى سعر الفلتر وده اللى خلانى اجرب الموضوع ده فى التوكيل بيقولو انه يتغير على 40 الف كم بس انا شايف ان طالما بتحط بنزين نضيف (92 او اعلى ) يبقى ممكن تستنى عليه شوية خصوصا لو حضرتك ماعندكش مشكلة فى السحب
العفو يا فندم ده من ذوقك بس
Mohamed Nasr
المفضلات