الموضوع: سؤالين سألتهم فى العام وبكررهم هنا

موضوع الدبرياج معنديش فكرة عنه

موضوه الهوا بتاع الفرامل ، انا شخصياً بعمله مره واحدة بس بعد ما أغير التيل انما غير كده بتكون ماشية كويس لحد التغيير اللى جاى. و متهيألى طبيعى انو مع الوقت و تآكل التيل يبقى فيه مسافة قبل ما الفرامل تبتدى تشتغل، الغلطة اللى واحد عملها فيا الله يسامحه انو لما زيت الفرامل قل ( و ده علامة على التآكل ) قاللى نزود الزيت و انا طاوعته و طبعاً أداء الفرامل كان أحسن لحد ما غيرت التيل و كانت المصيبة انو التيل شبه قافش فى الطنبورة من غير ما أدوس فرامل حتى.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko

======
انا مغير الفرامل الاماميه لسه قريب

والخلفيه طبله او طنبوره على ما اعتقد مش دسك
والميكانيكى قال لى لسه فيهم

ولما اخدت هوا الفرامل شدت شويه بش لسه فى مسافه غير مؤثره
وكمان كان فى الاول سخونيه بالجانب الايمن ورا وامام ؟؟؟
ولما رفعنا العربيه بالكوريك العجل بيلف كويس بدون مقاومه او احتكاك والميكانيكى قال لى اهه قصاد
عينيك فسكت !!!!!!!!!!

المفروض الهوا بتاخد وقت تغيير التيل و لو دخل هوا تانى يبقى فى مشكلو فى دورة زيت الفرامل عشان الفروض انها متخدش هوا بس لو قصدك وجود مسافى غير مؤثرة لما ادوس على الفرامل متهيألى ده طبيعى عشان بيكون فى مسافى بين التيل و الطنبورة و هى ده اللى اللى التيل بيتحركها من غير ما تحس ان فى فرامل لحد ما يلمس الطنبورة و منطقى جداً ان المسافة ده هتزيد مع تآكل التيل.

انا معنديش تفسير لموضوع الحرارة بس مش معنى ان و العربية مرفوعة الكاوتش بيلف من غير احتكاك يبقى و العربية ماشية على الأرض هيحصل نفس الموضوع، المفروض الميكانيكى يركب معاك و تاخد لفة و تشوف إذا فعلاً فى سخونية زيادة عن اللزوم و لا حاجة طبيعية