أية المواضيع الجامدة دي ياباشا الله ينور عليك وفعلا شرح أكثر من رائع وننتظر انك تنورنا في القسم ومش تبخل علينا بالكلام الجامد دة
رقم العضوية : 30618
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: na
الحالة :
اكيد الكل و هو عند الميكانيكي مرة و بيزبط الكهرباء الميكانيكي قاله انا علتلك الكهرباء سنة صغيرة علشان متاكلش معاك بنزين
طيب الكلام ده حقيقي ولا ايه ؟
علشان نعرف ايه صحة الكلام ده تعالو نتكلم في طريقة عمل المحرك
1- المسئول عن دخول الخليط ( البنزين + الهواء ) للمحرك هو الكرباتير
2 - المسئول عن اشعال الخليط البوجيهات (شمعة الاحتراق) و دي بتاخد امر الاشعال من الاسبراتير
3- افضل لحظة لاشعال الخليط للحصول علي الطاقة القصوي من الاحتراق هي عند وصول البستم الي اعلي نقطة حيث يكون الخليط في حالة انضغاظ كامل
في حالة الكهرباء عالية ( مقدمة ) :-
----------------------------------------
الخليط بيكون دخل غرفة الاحتراق و البستم لسه مطلعش لاخر نقطة ممكن يوصلها و يحدث الاحتراق فتتولد الطاقة الي عايزة تزق البستم لتحت لكن البستم عايز يكمل مشواره لسه لفوق و في الخناقة دي طاقة كتير ضاعت و ده الي بيعمل الصوت الي بنقول عليه تسقيف زي كركرة كده
في حالة الكهرباء واطية ( متاخرة ) :-
----------------------------------------
الخليط دخل غرفة الاحتراق و البستم طلع لاخر مشوار ليه و ابتدي ينزل و يحدث الاحتراق فتتولد طاقة فاقدة ظغط الخليط و يتزق الي باقي مت مشوار البستم و ده الي بنقول عليه العربية مبتسحبش
و بكده عرفنا ان افضل وقت يحصل فيه الاحتراق هو الانضغاط الكامل للخليط عند اخر مشوار للبستم يعني التقديم او التاخير مش كويس علي اداء المحرك و بنفقد طاقة كتير و في الحالتين احنا مش بنوفر بنزين بالعكس احنا بنستهلكه علي الفاضي
طيب المهم بقي نعرف اخر مشوار البستم منين ؟
طبعا مش طبيعي ان كل مرة عايزين نزبط الكهرباء نفتح الموتور لا طبعا فيه طريقة سهلة جدا و انا بعملها في 10 دقايق بالظبط
الاحتياجات :-
---------------
1- مفتاح 13
2- لمبة اشارة علي الدواية بتاعتها بطرفين سلك
الخطوات :-
------------
1- نفتح الكنونتاكت ( لاتدير المحرك )
2- افتح كبوت العربية و بص علي الطمبورة الي راكبة علي عامود الكرنك هتلاقي فيها علامة و هتلاقي علامة تانية علي غطاء وش التقسيمة
3- هات الغيار الرابع و زق العربية بشويش لحد ما العلامة الي علي الطمبورة تبقي قدام العلامة الي علي غطاء وش التقسيمة ( بعض الموديلات بيبقي فيه 3 علامات علي الغطاء 2 نفس الطول و ال3 اطول منهم شوية احنا بنزبط علي الطويلة )
4- وصل طرفي اللمبة علي طرفي الموبينة الموجب و السالب
5- فك مسمار الاسبراتير و حركه حركة بطيئة اول ما اللمبة تنور اربط المسمار علي الوضع ده
6- شيل اللمبة و انقل الغيار علي وضع المور و دور المحرك و ادعيلي
بكده تكون حققت كل الي شرحناه
ده فيديو بيشرح الي قلناه بس علي محرك فولكس بس نفس الفكرة بالظبط
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f9jh7POUB2U[/youtube]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=f9jh7POUB2U[/media]
رقم العضوية : 12396
تاريخ التسجيل : 06Jun2008
المشاركات : 2,776
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: lada
السيارة[2]: Lada 2105
الحالة :
أية المواضيع الجامدة دي ياباشا الله ينور عليك وفعلا شرح أكثر من رائع وننتظر انك تنورنا في القسم ومش تبخل علينا بالكلام الجامد دة
رقم العضوية : 30618
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: na
الحالة :
شكرا علي المجاملة الجميلة دي
بس ولا جامد ولا حاجة فيه ناس كتير فاهمة اكتر انا عرفت الكلام ده من القراءة و القاعدة عند الميكانيكي
رقم العضوية : 83372
تاريخ التسجيل : 12Dec2010
المشاركات : 789
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lada2107
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا
الحالة :
السلام عليكم
تسلم ايدك موضوع ممتاز
وو ما فيش لمبة ممكن نفك بوجية رقم واحد ونلف الاسبراتير يمين او شمال لغاية اما لشرارة تنط من طرفى البوجية يبقى دة افضل وقت لربط مسمار الاسبراتير مع التاكد ان البوجية محطوط على جسم الموتور على شان خاطر الطرف الارضي وبعيد عن اى مصدر بنزين لقدر الله
وتقبل مرورى
[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 3115
تاريخ التسجيل : 11Nov2007
المشاركات : 186
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا- محافظة الغربية
السيارة: فيات اونو
السيارة[2]: سوزوكى ماروتى
دراجة بخارية: suzuke
الحالة :
شرح اكثر من رائع افادكم الله
السبت 6 صفر 1433
رقم العضوية : 36972
تاريخ التسجيل : 31Mar2009
المشاركات : 218
النوع : ذكر
الاقامة : alx
السيارة: no
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا سألت واح ميكانيكى قالى ماينفعش تحط لمبة اشاره وكنت عايز اعرف انت فعلا عملت الموضوع ده بنفسك ولا لا وشكرااااعلى الموضوع الجميل ده وانا ان شاء الله حعمله بس مستنى ردك
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
شرح جميل جدا
بس انا زمان كنت قريت حاجة ومش فاكر قريتها فين
ان غلط نظبط عند اعلى نقطة للبستم بالظبط والسبب كان بيقول ان كدة بنعمل اجهاد على البييلات وممكن يكسرها !!
والدليل على الكلام ده ان كتالوجات العربيات بيقول تظبط مثلا على
eight degrees BTDC
و BTDC معناها
Before Top Dead Center
يعنى نخلى الكهربة مقدمة بمقدار 8 درجات عن اعلى نقطة للبستم
يعنى واحنا بنظبط ما نخليش العلامتين بتوع الكرنك ووش التقسيمة على بعض بالظبط
او نخليهم على بعض بس نربط الاسبراتير قبل ما اللمبة تنور بشوية مش وهى منورة
ايه الرأي الصح في الموضوع ده
عشان برضه انا مش متأكد اوى من كلامى
انا بظبطها بحيث ما تكونش واطية وفي نفس الوقت العربية ما تسقفش
بيتهيألى كدة احسن ظبطة
وخلى بالك الكهربة لازم تكون عالية حاجة بسيطة عشان سبب تانى
على سرعات الموتور العالية الشرارة لما بتطلع في معادها ما بتلحقش تحرق البنزين كله قبل نهاية الشوط وعشان كدة بيعملوا ميكانزم يدى العربية كهربة زيادة مع السرعة العالية
زي السوست اللى بتتشد جوة الاسبراتير نتيجة الطرد المركزى centrifugal advance
او خرطوم الفاكيوم اللى طالع من الاسبراتير وبياخد قوة شفط من الكربراتير
رقم العضوية : 30618
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: na
الحالة :
رقم العضوية : 36972
تاريخ التسجيل : 31Mar2009
المشاركات : 218
النوع : ذكر
الاقامة : alx
السيارة: no
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: no
الحالة :
يعنى اجيب لمبة اشاره ووصل طرفين السلك فى الموجب والسالب بتاع الموبينه .طب مش لازم يكون فيه طرف ارضى
رقم العضوية : 6398
تاريخ التسجيل : 25Feb2008
المشاركات : 1,583
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: مش ناوى
السيارة[2]: دايو نوبيرا 2007
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الف شكر يا باشا على المعلومات الجامده دى و ده بيختلف تظبيطه على حسب نوع البنزين اذا كان 80 او 90؟
[aldl]http://4.bp.blogspot.com/-ErjDUZ8vyBE/T17cPdPyECI/AAAAAAAAwPg/esBRUJ5Tnf0/s1600/%D9%85%D9%8A%D9%86%D9%89+%D9%83%D9%88%D8%A8%D8%B1+ 2012.jpg[/aldl]
المفضلات