ياباشا اطمن وما تشيلش هم ابدا وانت راكب النيسان وبتصاين مع السبع
المهندس محمد غالى بيفهم وشاطر وخلوق جداااا وصدره رحب هابعتلك نمرته ع الخاص وتشوفه امتى يبقى موجود وتروحله باذن الله وتطمننا
رقم العضوية : 35033
تاريخ التسجيل : 09Mar2009
المشاركات : 606
النوع : ذكر
الاقامة : Dahab
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Nissan Sunny
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
عندى مشكلة مدوخانى و مش عارف لها حل
ابتدت المشكلة بعد ما عملت صيانة ال 80000 و غيروا السيور و اللزى منه المهم سافرت
و انا نازل اجازة " 82000 كم " لقيت مرة واحدة مؤشر الحرارة وصل قبل الـ h بشرطة قمت واقف على طول بفتح الكبوت لقيت الميه بتغلى فى القربة سبت العربية تبرد و زودت الريداتير "كان فاضى خالص و القربة مليانه على الأخر؟؟؟" المهم كملت لحد القاهرة و عينى على مؤشر الحرارة لحد الحمد لله ما وصلت البيت و كان المفروض أسافر تانى يوم لفايد المهم قولت أعدى على توكيل السبع علشان يشوفوا المشكلة فين .
رحت السبع و كان يوم خميس و زحمة جداً المهم سألت كبير المهندسين و قال لى ده وش سلندر من غير ما يبص على حاجة قمت رايح للمهندس محمد غالى و حكيت له المشكلة و بص معايا على العربية و كنت لسه حاطط ميه فى القربة و الريداتير قدامه لقى الميه عمالة تزيد فى القربة قالى اطفى العربية بسرعة علشان الدورة بتاعت الميه مسدوده علشان كده الميه بتزيد فى القربة .
فبكل زوق دخل العربية للورشة من غير حجز أو اى حاجة و كشف عليها و النتيجة أن فى سنسور أو بوابه عند طرمبة الميه كانت مبتفتحش أو مش شغالة فقام مغيرها بواحدة مستعملة من عنده مؤقتاً لحد الصيانة اللى بعدها و غير غطاء الريداتير بواحد مستعمل مؤقتاً لحد ميعاد الصيانة .
المهم سافرت فايد الحمد لله من غير مشاكل و رجعت و بعدها قبل ما أسافر حجزت صيانة 85000 علشان أطمن على العربية و نغير غطاء الريداتير و سنسور أو ترموستات الطرمبة .
رحت الصيانة بس للأسف المهندس محمد غالى كان أجازة و قعدت العربية عندهم حوالى 3 ساعات كشف و النتيجة المهندس قالى العربية زى الفل و زيادة تأكيد حنغير غطاء الريداتير.
المهم بعد يومين سافرت دهب "600 كيلو" و الحمد لله من غير مشاكل .
لحد امبارح لقيت الريداتير رجع ينقص تانى و القربة الميه فيها زى ما هيا ؟؟؟؟؟
ياريت لو حد عنده حل لحسن أنا نازل أجازة من 1-8 لحد 5-8 و بصراحة خايف أروح التوكيل لأن المهندس اللى هناك مصر على أنى أغير جوان وش السلندر مع العلم أنى حسب معلوماتى المتواضعة انه لو جوان وش السلندر المفروض يكون فى دخان أبيض أو سحب العربية يتغير أو مينفعش المشكلة تروح و ترجع بمزاجها.....
يا ريت لو يكون فى حل أو حتى أعرف العيب منين ....
لو حد عنده فكرة ياريت يقولى علشان انا مش فى القاهرة يعنى الأجازة على القد و فى رمضان....
و شاكر حسن التعاون.
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
ياباشا اطمن وما تشيلش هم ابدا وانت راكب النيسان وبتصاين مع السبع
المهندس محمد غالى بيفهم وشاطر وخلوق جداااا وصدره رحب هابعتلك نمرته ع الخاص وتشوفه امتى يبقى موجود وتروحله باذن الله وتطمننا
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 1412
تاريخ التسجيل : 12Jul2007
المشاركات : 334
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: sold
السيارة[2]: . .
الحالة :
من غير ماتوجع قلبك يا اسامه خالص
هتشوف مقاس الزيت لقيت لونه مغير و عامل زي الطحينه يبقي جوان وش سلندر
لقيته طبيعي تبقي مشكله في دوره التبريد و لا تتحرك بالعربيه لحد متحلها علشان متجبش جوان فعلا
وابقي طمننا
وبعدين مين اللي هيطلعنا دهب كده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 43360
تاريخ التسجيل : 11Jul2009
المشاركات : 1,495
النوع : ذكر
الاقامة : egypt cairo
السيارة: nissan sunny manual 2011
السيارة[2]: skoda felicia 1997
الحالة :
بص يا باشا هي العربيه في الضمان
لو في الضمان يبقى سيبها و هما يحلوها وهي جوان وش سلندر ممكن
اقولك
البوابه الي غيرها دي ده الترموستات الميكانيكال بتاع كوعة الميه الي داخله وش السلندر بتاعة التسخين و ده بيقفل لغاية اما الميه توصل درجة حرارتها للنورمال المطلوب للموتور و بعدين تفتح و الغطاء عشان يحافظ على ضغط معين للميه داخل دورة التبريد و يخرج الزياده يوديه للقربه
المهم هو غير الترموستات لايكون علق و قفل على طول فسخن الميه زياده عن اللزوم و مودهاش الردياتير و الغطا عشان ممكن يكون طلع كل الميه لقربة الميه و دلدقت
السؤال
هل فيه تسريب ميه في العربيه و انت واقف ؟!!!
لو مفيش يبقى الميه بتروح فين !!!
مفيش غير اجابه واحده بتخش على الموتور و تتبخر جوه يعني جوان
رقم العضوية : 43360
تاريخ التسجيل : 11Jul2009
المشاركات : 1,495
النوع : ذكر
الاقامة : egypt cairo
السيارة: nissan sunny manual 2011
السيارة[2]: skoda felicia 1997
الحالة :
معلش بص عللى الغطاء بتاع الردياتير و غيره هو الي بيعمل كده بس اهم حاجه الحراره مزبوطه و متنساش تخرج الهواء من جوده دورة التبريد بعد ما يملوها
و ممكن يكون الي حصل ده ان الترموستات علق و في هواء دخل جوا دورة التبريد فعامل القلق ده ودي صور من كتالوج التصنيع الياباني تاكد كلامي
دي صورة الترموستات او البوابه الي علقت
ودي صوره المسمار الي بيطلع الهواء من دورة الميه و طريقة مليها صح
رقم العضوية : 35033
تاريخ التسجيل : 09Mar2009
المشاركات : 606
النوع : ذكر
الاقامة : Dahab
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Nissan Sunny
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 35033
تاريخ التسجيل : 09Mar2009
المشاركات : 606
النوع : ذكر
الاقامة : Dahab
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Nissan Sunny
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 35033
تاريخ التسجيل : 09Mar2009
المشاركات : 606
النوع : ذكر
الاقامة : Dahab
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Nissan Sunny
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 35033
تاريخ التسجيل : 09Mar2009
المشاركات : 606
النوع : ذكر
الاقامة : Dahab
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Nissan Sunny
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 1412
تاريخ التسجيل : 12Jul2007
المشاركات : 334
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: sold
السيارة[2]: . .
الحالة :
يبقي 90% مشكله في دوره التبريد و لازم يتكشف عليها في التوكيل و متخربش فيها بنفسك
انت مش متخصص و بعدين تحصل مشكله و تقعد تلف وراهم علشان يغيرولك الموتور و دوره التبريد و تبقي غلطتك - حرام
انت علي سفر دايما يا صاحبي - لا تجازف
متقلقش هجيلك انا و احمد مصطفي بس في الاغلب بعد رمضان بقي - كل سنه وانت طيب-
المفضلات