الموضوع: كلاكس الإيفو ومشاكله

بص، انا كنت قريت حاجة كدة فى الowner's manual بتاع ميتسوبيشى لانسر
injection بردو و بcatalytic converter و حاجات كدة مش مفهومة :D
كان فى زى نوت كدة بيقول لو بتستخدم العربية فى مشاوير صغيرة كتير (مسافات صغيرة) بيحصل زى ترسيبات فى الfuel system، و حتلاقى استهلاك البنزين زاد، فالمفروض تجيب البتاع اللى بيتحط فى تانك البنزين دة، اللى هو منظف دورة البنزين .. و تحطه كله على التانك، و كان formulator قال لى احرق على النقلة شوية و العربية حتبقى فل بعدها
طبعا الكلام دة بما ان انت طبعا عامل صيانتك فى التوكيل و مغيرنلك الفلاتر و الزيت و الحاجات دى..
دى اول حاجة جات فى بالى دلوقتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prince93

بص، انا كنت قريت حاجة كدة فى الowner's manual بتاع ميتسوبيشى لانسر
injection بردو و بcatalytic converter و حاجات كدة مش مفهومة :D
كان فى زى نوت كدة بيقول لو بتستخدم العربية فى مشاوير صغيرة كتير (مسافات صغيرة) بيحصل زى ترسيبات فى الfuel system، و حتلاقى استهلاك البنزين زاد، فالمفروض تجيب البتاع اللى بيتحط فى تانك البنزين دة، اللى هو منظف دورة البنزين .. و تحطه كله على التانك، و كان formulator قال لى احرق على النقلة شوية و العربية حتبقى فل بعدها
طبعا الكلام دة بما ان انت طبعا عامل صيانتك فى التوكيل و مغيرنلك الفلاتر و الزيت و الحاجات دى..
دى اول حاجة جات فى بالى دلوقتى

بس انا بستعمل العربية في مشاوير مش صغيرة .. والبتاع الي بينظف التانك ده الاقيه فين وهل ممكن يكون ده السبب ولا حاجه في البوجيهات لاني برده الحاجات الي فيها سنسورز عندى مش مظبوطة زي start stop فممكن تكون الكهرباؤء زيادة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

روحلهم وجيب الكلاكس الفيام وفك الكلكس القديم فيه فيشه وبتركب في جزء كمان فكة هتلاقيه بيركب بالظبط على الفيام وكده العربيه في الضمان (معملتهاش بنفسي بس مهندس في التوكيل قالي عملها في عربيته)

يوكو باشا عامل ايه فينك جوا ولا بره .. ولو بره راجع امتى ان شاء الله .. اتمنى اشوفك على خير وهوا انت نجحت ؟؟ لو اه الفيييييييين مبروووك يا هندسة يا كبيير
قولي طب انا ممكن اجيب الكلاكس مش مشكله بس عشان اركبه لازم اخلع الاكصطدام وعشان اخلع الاكصطدام فيه زي مسامير كده بتتققطع ولازم اشتري غيرهم هما في التوكيل ب 60 جنيه الحاجات ده غير مصنعية فك وتركيب الاكصطدام .. ولو انا هركبه معا نفسي او بره او بمساعدة اي حد عنده الامكانية دي (زيك طبعا) يبقى قبل ما اروح ولا بعد ما اروح ولا هركبه في ورشة يبقى عند مين وهل ممكن الاقى المسامير دي عنده ؟ ولا لا ومتعرفش ايه ممكن يكون سبب ان استهلاك البنزين بقى زيادة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslam_fashion

بس انا بستعمل العربية في مشاوير مش صغيرة .. والبتاع الي بينظف التانك ده الاقيه فين وهل ممكن يكون ده السبب ولا حاجه في البوجيهات لاني برده الحاجات الي فيها سنسورز عندى مش مظبوطة زي start stop فممكن تكون الكهرباؤء زيادة

يبقى ممكن يكون سبب زيادة الاستهلاك مش من الترسبات دى.. ممكن يكون بوجيهات بس دى هم حيغيروهالك فى صيانة ال20 الف المفروض، فاضل لك على ال20 الف اد ايه؟ ممكن تبص على البوجيهات و تشوف شكلها عامل ازاى، لو متفحمة من تحت يبقى ممكن فعلا تكون البوجيهات، و بردو كله بيبان فى السحب..
اللى بيتحط على التانك دة المفروض حتلاقيه فى لابنزينات
و بردو formulator كان قال لى انه تقريبا فى نوع امريكى ، و المفروض ان دة احسنهم، تقريبا لنوه اسود بس مش فاكر اسمه، بدايته فيها S تقريبا و كان قال لى بحوالى 30 جنيه تقريبا.. تفول التانك و تحطه كله عليه و قال لى تطلع على طريق سريع و تحرق شوية على النقلات..
و ممكن تكون الكهربا مش مظبوطة بس معرفش هى ازاى حتأثر على استهلاك البنزين، بس ممكن ليه لأ :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prince93

يبقى ممكن يكون سبب زيادة الاستهلاك مش من الترسبات دى.. ممكن يكون بوجيهات بس دى هم حيغيروهالك فى صيانة ال20 الف المفروض، فاضل لك على ال20 الف اد ايه؟ ممكن تبص على البوجيهات و تشوف شكلها عامل ازاى، لو متفحمة من تحت يبقى ممكن فعلا تكون البوجيهات، و بردو كله بيبان فى السحب..
اللى بيتحط على التانك دة المفروض حتلاقيه فى لابنزينات
و بردو formulator كان قال لى انه تقريبا فى نوع امريكى ، و المفروض ان دة احسنهم، تقريبا لنوه اسود بس مش فاكر اسمه، بدايته فيها s تقريبا و كان قال لى بحوالى 30 جنيه تقريبا.. تفول التانك و تحطه كله عليه و قال لى تطلع على طريق سريع و تحرق شوية على النقلات..
و ممكن تكون الكهربا مش مظبوطة بس معرفش هى ازاى حتأثر على استهلاك البنزين، بس ممكن ليه لأ :)

منا عملت صيانة ال 20 وغيرت البوجيهات عشان كده شاكك انهم ممكين يكونو لعبو في حاجه لاني حاسس ان ال rpm عالى ..

هى اول ما بتدور بتبقى على كام و بعد كدة بتنزل لكام و بعد اد ايه ؟