الموضوع: كيف يعمل مثبت السرعة (بيرسونا 2012)؟

عزيزى/ moh2015

تحية طيبة وبعد ،،،

أشاركك الحيرة فى سؤالك .. حتى أن مندوب التسليم فى التوكيل لم يستطع إفادتى بطريفة عمله.

ولا نملك إلا أن نستخير الله أولاً ونجرب طريقة عمله ولكن فى طريق طوالى ويفضل الطرق الغير مزدحمة ...

مع وعد منى إذا وصلت لمعلومة فى هذا الموضوع قد تفيدك .. فسوف أذكرها لك .

إعذرنى .. فأنا إلى الآن لم أجد مبرر لاستخدام مثبت السرعة .. فجميع مشاويرى داخل نطاق القاهرة .. وأنت تدرى أن المشاوير داخل القاهرة لا تحتاج مثبت سرعة ... بل تحتاج إلى مثبت عقل فى المقام الأول .

مع أطيب تمنياتى للجميع بالصحة والسعادة والسلامة ،،،،،

Zazoksh - Cairo, EGYPT

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zazoksh

عزيزى/ moh2015

تحية طيبة وبعد ،،،

أشاركك الحيرة فى سؤالك .. حتى أن مندوب التسليم فى التوكيل لم يستطع إفادتى بطريفة عمله.

ولا نملك إلا أن نستخير الله أولاً ونجرب طريقة عمله ولكن فى طريق طوالى ويفضل الطرق الغير مزدحمة ...

مع وعد منى إذا وصلت لمعلومة فى هذا الموضوع قد تفيدك .. فسوف أذكرها لك .

إعذرنى .. فأنا إلى الآن لم أجد مبرر لاستخدام مثبت السرعة .. فجميع مشاويرى داخل نطاق القاهرة .. وأنت تدرى أن المشاوير داخل القاهرة لا تحتاج مثبت سرعة ... بل تحتاج إلى مثبت عقل فى المقام الأول .

مع أطيب تمنياتى للجميع بالصحة والسعادة والسلامة ،،،،،

zazoksh - cairo, egypt

هو فعلا السواقة داخل القاهرة محتاجة مثبت عقل و مثبت أعصاب كمان
انا جربت ادوس على زر التثبيت على سرعة 80 و سبت بنزين لقيت السرعة بتقل برضه
و في شوية اسهم كده على الدراع مش فاهم منها حاجة لان الدراع مش بيتحرك أصلا
يا ريت حد من ملاك الجين 2 يفيدنا

الكروز كنترول ده بجد من احلى الحاجات اللى فى البرسونا بيديك احساس المتعه والرفاهيه
انا علطول بستعمله اول ما امسك المحور ناحيه اكتوبر , اظبط على 90 وانبسط
عموما احنا عندنا زرار (ON/OFF) وتحريك الذراع لفوق ولتحت والفرامل

1-زرار (ON/OFF) ...اول ما تدوس عليه هو مش بيعمل حاجه غير انه ينور لمبه صفرا عند العدادات و معناه تنبيهى فقط للخطوه القادمه
2-تحريك الذراع لفوق (SET) ... وده كده معناه ان انت شغلت مثبت السرعه على السرعه الحاليه للسيارة وهتلاقى اللمبه الصفرا بقى لونها أخضر
3-تحريك الذراع لفوق مره اخرى (ACC) ... كل مره بعد كده تحرك الذراع لفوق تزود السرعه بتاعه العربيه تقريبا وحوالى 2 كيلو ...يعنى لو كنت مظبط سرعتك على 80 وضغطت مره واحده هتبقى 82 ~مرة كمان تبقى 84 ~ وهكذا
4-تحريك الذراع لتحت (COAST) ... كل مره تحرك الذراع لتحت تقلل السرعه بتاعه العربيه تقريبا 2 كيلو ...يعنى لو كنت مظبط سرعتك على 80 وضغطت مره واحده هتبقى 78 ~مرة كمان تبقى 76 ~ وهكذا
5-الفرامل ...لما تدوس الفرامل هتفصل مثبت السرعه وسرعه العربيه هتقل وكمان هتلاقى اللمبه الخضرا اتحولت لللون الاصفر
6-تحريك الذراع (RES)... بعد لما دوست فرامل ومثبت السرعه فصل لما تحرك الذراع ناحيه (RES) هيرجع يشتغل تانى على نفس السرعه اللى كنت عليها قبل ضغط الفرامل
7-طيب افرض انك بعد لما دوست فرامل ومثبت السرعه فصل لما حركت الذراع وديته ناحيه (SET/ACC) كده هيرجع يشتغل تانى بس على السرعه الجديده اللى انت حاليا ماشى عليها
8- كان حد قالى ان غالبا مثبت السرعه ما بيشتغلش اقل من 40 كم ساعه وبالتالى لو انت سرعتك كانت اقل من كده وجيت تشغل مثبت السرعه هينور اللمبه الصفرا بس مش هيجيب معاك الخضرا , بصراحه مجربتش اشغله اقل من 80

بره انا كنت قرأت قبل كده انهم بيطوروا مثبت السرعه عشان يبقى Adaptive
بمعنى ان هوه يبقى معاه حاجه زى الباركنج سنسور كده بس قدام ولما يقرب من عربيه هوه لوحده يقلل سرعه العربيه لحد ما يحافظ على المسافه الامنه بين السيارتين

وفيه شركه بتطور انه يبقى شغال مع الاجهزة اللى بتكشف الرادار على الطريق
يعنى لما يكشف الرادار يقلل السرعه قانونى ... عشان تبقى زيرو مخالفات

ربنا يحفظ طريقنا جميعا بإذن الله ويكفينا شر الطريق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cannon

الكروز كنترول ده بجد من احلى الحاجات اللى فى البرسونا بيديك احساس المتعه والرفاهيه
انا علطول بستعمله اول ما امسك المحور ناحيه اكتوبر , اظبط على 90 وانبسط
عموما احنا عندنا زرار (ON/OFF) وتحريك الذراع لفوق ولتحت والفرامل

1-زرار (ON/OFF) ...اول ما تدوس عليه هو مش بيعمل حاجه غير انه ينور لمبه صفرا عند العدادات و معناه تنبيهى فقط للخطوه القادمه
2-تحريك الذراع لفوق (SET) ... وده كده معناه ان انت شغلت مثبت السرعه على السرعه الحاليه للسيارة وهتلاقى اللمبه الصفرا بقى لونها أخضر
3-تحريك الذراع لفوق مره اخرى (ACC) ... كل مره بعد كده تحرك الذراع لفوق تزود السرعه بتاعه العربيه تقريبا وحوالى 2 كيلو ...يعنى لو كنت مظبط سرعتك على 80 وضغطت مره واحده هتبقى 82 ~مرة كمان تبقى 84 ~ وهكذا
4-تحريك الذراع لتحت (COAST) ... كل مره تحرك الذراع لتحت تقلل السرعه بتاعه العربيه تقريبا 2 كيلو ...يعنى لو كنت مظبط سرعتك على 80 وضغطت مره واحده هتبقى 78 ~مرة كمان تبقى 76 ~ وهكذا
5-الفرامل ...لما تدوس الفرامل هتفصل مثبت السرعه وسرعه العربيه هتقل وكمان هتلاقى اللمبه الخضرا اتحولت لللون الاصفر
6-تحريك الذراع (RES)... بعد لما دوست فرامل ومثبت السرعه فصل لما تحرك الذراع ناحيه (RES) هيرجع يشتغل تانى على نفس السرعه اللى كنت عليها قبل ضغط الفرامل
7-طيب افرض انك بعد لما دوست فرامل ومثبت السرعه فصل لما حركت الذراع وديته ناحيه (SET/ACC) كده هيرجع يشتغل تانى بس على السرعه الجديده اللى انت حاليا ماشى عليها
8- كان حد قالى ان غالبا مثبت السرعه ما بيشتغلش اقل من 40 كم ساعه وبالتالى لو انت سرعتك كانت اقل من كده وجيت تشغل مثبت السرعه هينور اللمبه الصفرا بس مش هيجيب معاك الخضرا , بصراحه مجربتش اشغله اقل من 80

بره انا كنت قرأت قبل كده انهم بيطوروا مثبت السرعه عشان يبقى Adaptive
بمعنى ان هوه يبقى معاه حاجه زى الباركنج سنسور كده بس قدام ولما يقرب من عربيه هوه لوحده يقلل سرعه العربيه لحد ما يحافظ على المسافه الامنه بين السيارتين

وفيه شركه بتطور انه يبقى شغال مع الاجهزة اللى بتكشف الرادار على الطريق
يعنى لما يكشف الرادار يقلل السرعه قانونى ... عشان تبقى زيرو مخالفات

ربنا يحفظ طريقنا جميعا بإذن الله ويكفينا شر الطريق

الله عليك
فعلا شرح وافي و اسلوب مبسط
الله ينور عليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_rahem

انا مشوفتش الزراير بس مثبت السرعة فكرتة واحدة،

زرار الغلق والفتح - فى الغالب بيكون كتوب علية on/off
زرار زيادة السرعة - فى الغالب سهم لفوق
زرار تخفيض السرعة - فى الغالب سهم لتحت
زرار الغاء عمل المثبت -
زرار اعادة العمل للمثبت -

الى فى بروتون حسب الصور من على النت دراع تحت الدكسيون وبيشتغل كتالى،
زرار تشغيل وقفل،
وبعدين تمشى لحد السرعة الى انت عايزها وترفع الدراع لفوق ولو حبيت تزود السرعة بردة ارفع الزراع لفوق - فى الغالب بتزود 2 كيلو فى المرة الواحدة، ولوحبيت تهدى تنزل الدراع لتحد، لو حبيت تلغى عمل المثبت حاجة من اتنين تسحب الدراع عليك او تدوس فرامل، لو حبيت ترجع تانى لنفس السرعة - الى انت مثبت عليها - ترفع الدراع لفوق.
المحازيرّ، ممنوع نهائى تشغيل المثبت داخل المدينة - فى الزحمة يعنى.
الحذر من وضعة على on من غير متاخد بالك، لانك لو رفعت الدراع العربية بتسحب على طول.
لو شغال تخلى رجلك ناحية الفرامل علشان لو حبيت توقف بيكون بالفرامل - مش مهم الدراع ساعتها.
وممكن تبعتلى صورة وانا اأكد عليك

والسلام ختام

شكرا لاهتمامك
تحياتي