سؤال حلو
متابع مع حضرتك
رقم العضوية : 39127
تاريخ التسجيل : 28Apr2009
المشاركات : 614
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Lancer2007 s action
السيارة[2]: Nubira 2
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 74781
تاريخ التسجيل : 07Jul2010
المشاركات : 798
النوع : ذكر
الاقامة : egy
السيارة: ---
السيارة[2]: 504
دراجة بخارية: ---
الحالة :
سؤال حلو
متابع مع حضرتك
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
رقم العضوية : 19004
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 5,735
النوع : ذكر
الاقامة : El-menya
السيارة: Lancer 1993 & VW 1964
السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت
دراجة بخارية: هانكو 150
الحالة :
فيه نظامين للمقاييس النظام الامريكي و النظام الانجليزي
الامريكي 60 هيرتز و 110 و 220 فولت
الانجليزي 50 هيرتز و 220 فولت
و نتيجة الاحتلال الانجليزي لمصر بقينا زيهم في المقاييس و المواصفات
[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]
رقم العضوية : 70519
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : damanhour
السيارة: vw polo 2001
السيارة[2]: mercedes benz w203 2002
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الفولتات متفق عليها عالميا عشان اى جهاز بتشتريه يكون بيتشغل على حاجه منهم مش كل شركه تعمل حاجه على مزاجها و بعدين فييه حجات بتشتغل على 12 و 24 و 48 فولت و دى فى لوحات التحكم و حتى دى برضه الشركات اللى بتصنعها بتنتج بالفولتات دى و بعدين الكهرباء اللى بتنتج من محطات التوليد بتكون كبيره جدا 66000 فولت و بعدين تدخل محطات التوزيع المركزيه تطلع 33000 و بعدين محطات التوزيع الفرعيه 11000 و بعدين المحولات اللى فى الشوارع تطلع من 380 ل 400 فولت 3 فيز للمصانع و بيتاخد منهم فيز واحد + ارضى يطلع 220 المستخدم فى البيوت و المحلات
When i burn speed shifts to reach the top speed, at this second, i don't care about anything, and i am free as a bird
رقم العضوية : 44564
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 2,001
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Damanhour
السيارة: Nothing
السيارة[2]: 2004 - Lada 2107
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
رقم العضوية : 9605
تاريخ التسجيل : 26Apr2008
المشاركات : 2,950
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: BMW E34 - E30 335i -
السيارة[2]: lanos -BMW E38 7501
دراجة بخارية: 0000
الحالة :
فكرتوني بايام الكلية و الله
تحياتي : شريف ياسرمنسق قسم BMW
رقم العضوية : 24180
تاريخ التسجيل : 05Nov2008
المشاركات : 1,257
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: جولف 2 /1.8
السيارة[2]: Astra Sport 1.6/2004
الحالة :
يا جدعان احتلال مين بس
ده استاندر عالمى .IEC standard 34.1 .
النظم كلها 220 فولت -50هرتز
بس انتو عارفين ان امريكا بتطلع بحاجات كالعادة عشان تقول انها متميزة فعملت 110فولت-60هرتز
Eng/Moh. Hamdy Anter
[shr71=http://store2.up-00.com/Dec10/wTN25447.jpg]موتور سيارتى الاسترا1600[/shr71]
رقم العضوية : 28383
تاريخ التسجيل : 24Dec2008
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لوجى وبس
السيارة[2]: Logan 2010 FO
دراجة بخارية: لا
الحالة :
220 دا AC
لكن فى مصر لو قيستها فعليا هتلاقيها ساعات 210 وساعات 230 على حسب ظروف الضغط وكدا
110 دا النظام الأمريكى وهو الأكثر امان لأن لو حصل وحد اتكهرب منه هياخدله صدمة بس مش هتؤدى للموت
220 دا نظام اوروبى لكن هناك عندهم خط إيرث ودا بيتعمل عن طريق عمود حديد بيتزرع فى الأرض على عمق معين لكل عمارة وهتلاقى كل الفيش المستخدمة هناك ليها 3 سنون السن التالت دا الإيرث ودا للأمان اى شحنات هتتفرغ فى الأرضى علطول
هنا فى مصر 220 بس من غير إيرث وهنا الكارثة اللى هيتكهرب هيروح :D
واسمع انه فى دول بتستخدم 330 كمان بس دا بقا قبل ما يعرف انه اتكهرب هيكون اتبخر :D
كل الفولتات دى حاجة اسمها one phase
فى مصر فعلا للمصانع وكدا ممكن يستخدموا Three phase اللى هو 380 وبيتقسم ل one phase يبقا 220
الفرق فى الفولت دا كل ما تكبره كل ما يقدر يمشى مسافات اطول
(هناك من يحبون الجدل لمجرد الجدل و يجب أن أعترف أنني طيلة حياتي الطويلة لم أر شخصا يقتنع برأي شخص آخر بعد أي جدال أتمنى لو وجدت الشخص الذي يقول في تواضع معك حق ...لقد كنت مخطئا ) د. احمد خالد توفيق
رقم العضوية : 82928
تاريخ التسجيل : 06Dec2010
المشاركات : 257
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Ford Mondeo 09
السيارة[2]: TOYOTA Corolla
دراجة بخارية: No
الحالة :
الجهد المنخفض في العالم نوعين اوروبي 220فولت او امريكي 110 فولت .
كل واحد له مميزات وعيوب لكن في الاخر الباور اللي الجهاز عايزه هايتاخد بالكامل يعنى لو الجهاز 500 وات والجهد 220 فولت هيكون التيار قليل في حدود 1.7 امبير
ولو الجهد 110 فولت لجهاز اخر 500 وات هيكون التيار الضعف اي 3.4 امبير
ولذلك فان الموضوع اقتصادي لان التيار الكبير هايحتاج كبل مقطعه كبير وده في حاله الجهد 110 مع زيادة الامان لانه مش هايضر الاشخاص نظرا لانخفاضه
لكن في حالة ال220 فولت هايكون التيار منخفض فالكبل هايكون مقطعه صغير لكن مشكلته انه بيؤدي الي صعق الاشخاص بشكل اسرع
وبالنسبة لمحطات التوليد هي بتولد 13.8 كيلو فولت من المولد مباشرة ثم يقوم محول قدرة برفعه الي 66 كيلو فولت لنقله الي الاحياء والقري الكبيرة وداخل الاحياء يتم خفضه مرة اخري الي 11 او 22 كيلو فولت(11ك فولت سابقا و22 ك فولت في المدن الجديدة ) ويتم توزيعه علي العمارات والشوارع كل مجموعة عمارات او شارع تاخد ال11 او 22ك فولت وتخفضهم عن طريق محول قدرة الي 380 فولت ثلاثة فاز و ارضي ،اي فاز مع الارضي بيكون الفرق بينهم 220فولت،واي فاز مع فاز اخر بيكون الفرق بينهم 380 فولت
وفي النقل الخارجي يحول الجهد الي110كيلو فولت او 220 كيلو فولت لنقله بين المحافظات القريبة و500كيلو فولت بين المحافظات البعيدة مثل اسوان القاهرة وخلافه واخيرا 750كيلو فولت للنقل بين الدول واحيانا يحول الي جهد مستمر للربط بين الدول .
وكلما زادت المسافة المقطوعة لنقل القدرة يتم زيادة جهد النقل حتي يقل التيار ويقل مساحة مقطع الكبل الناقل للتيار ويقل فقد الجهد.
بالنسبة للهرتز او التردد انسب ترددين 50 و60 هرتز لكن لو قل عن هذه الحدود هيكون التاثير للفيض المغناطيسي الناتج منهم غير كاف لتشغيل المحركات والمحولات بكفائة عاليه,ولو التردد زاد هيتطلب مولدات زات سرعات عالية علما بان المولدات ال50 هرتز تكون 1500 لفة في الدقيقة و 60 هرتز تكون 1800 لفة في الدقيقة وتكون المحركات ايضا سرعاتها اعلي وهذا له عيوب ميكانيكية وغير مرغوب
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
المفضلات