الموضوع: تكييف فليشيا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

موضوع التكييف ده ذاكرت فيه شوية على قدي
بالنسبة للتكييف الأصلي معدل تبريده مش قوي أوي عشان الكويل في حوض الموتور مش داخل الصالون (نوع تصميم) أما الأفضل وبالأخص للدول الحارة إن الكويل يكون في الداخل، وده اللي ممكن تعمله لما تركب تكييف ياباني، ده بصفة خاصة للفيليشا.
بصفة عامة التكييف بيأثر على أي عربية في الدنيا من حيث معدلات الاستهلاك للوقود ومعدلات التسارع، أما لو طريق مفتوح التأثير بيكون أقل، وحالة الموتو مهمة جدا، ولا ينصح بتركيبه لموتور مصاب بأمراض مزمنة، وطبعا التأثير بيكون ملحوظ في المواتير القديمة وقليلة السعة اللترية.
بالنسبة للفيليشيا التكييف الياباني لو ركب فيها بالتعديل اللي بقولو لحضرتك وهيكون التبريد كويس هتكلفك 3000ج.م، ولازم نراعي شوية أمور مهمة، أولا يكون معدل تبريد الموتور كويس ودورة التبريد محترمة، يعني للوقاية هتحتاج تشتري ردياتير صيني جديد ألمنيوم تمنه 150ج.م نظيف وفتحاته مهوية ومواسيره سالكة، وتراجع على الطلمبة والخراطيم والقربة ومروحة الردياتير، لو كله تمام توكل على الله وركب التكييف عند حد كويس مضمون ويركبلك مروحة أمامية (خلف الاكصدام) وبكدة العربية بإذن الله تكون معاك تمام بس زي ماقلنا استهلاك بنزينك هيعلى شوية والسحب والطلعة من السكون اتقل شوية إنما في الجري والطريق عادي، وده شفته في فيليشيا متركبلها، وأعرف ورشة في المهندسين عاينت الفيليشيا معايا وقاللي نفس الكلام ده، واحتمال أستخير وأخطو الخطوات دي بإذن الله.
إنما تبيع وتشتري حاجة مكيفة أنصحك بيه لو هتجيب فئة اعلى ونقلة تانية، يعني تجيب حاجة 1600 مثلا وأحدث واٌوى، إنما تبيع وتشتري مثلا أونو ولا برايد مكيف بنفس السعر يبقى خسارة، آسف للإطالة بس حبيت أوضح معلومات بسيطة متواضعة

دايما بتجيب من الاخر ومبتبخلش بالمعلومة ومفيش كلام تانى يتقال بعد الكلام اللى انت قلته ومن راى لو هو عايز حاجة فيها تكييف يشوف فعلا فئة اعلى مثلا 1600 ويعلى شوية فى السعر وده رايي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

موضوع التكييف ده ذاكرت فيه شوية على قدي
بالنسبة للتكييف الأصلي معدل تبريده مش قوي أوي عشان الكويل في حوض الموتور مش داخل الصالون (نوع تصميم) أما الأفضل وبالأخص للدول الحارة إن الكويل يكون في الداخل، وده اللي ممكن تعمله لما تركب تكييف ياباني، ده بصفة خاصة للفيليشا.
بصفة عامة التكييف بيأثر على أي عربية في الدنيا من حيث معدلات الاستهلاك للوقود ومعدلات التسارع، أما لو طريق مفتوح التأثير بيكون أقل، وحالة الموتو مهمة جدا، ولا ينصح بتركيبه لموتور مصاب بأمراض مزمنة، وطبعا التأثير بيكون ملحوظ في المواتير القديمة وقليلة السعة اللترية.
بالنسبة للفيليشيا التكييف الياباني لو ركب فيها بالتعديل اللي بقولو لحضرتك وهيكون التبريد كويس هتكلفك 3000ج.م، ولازم نراعي شوية أمور مهمة، أولا يكون معدل تبريد الموتور كويس ودورة التبريد محترمة، يعني للوقاية هتحتاج تشتري ردياتير صيني جديد ألمنيوم تمنه 150ج.م نظيف وفتحاته مهوية ومواسيره سالكة، وتراجع على الطلمبة والخراطيم والقربة ومروحة الردياتير، لو كله تمام توكل على الله وركب التكييف عند حد كويس مضمون ويركبلك مروحة أمامية (خلف الاكصدام) وبكدة العربية بإذن الله تكون معاك تمام بس زي ماقلنا استهلاك بنزينك هيعلى شوية والسحب والطلعة من السكون اتقل شوية إنما في الجري والطريق عادي، وده شفته في فيليشيا متركبلها، وأعرف ورشة في المهندسين عاينت الفيليشيا معايا وقاللي نفس الكلام ده، واحتمال أستخير وأخطو الخطوات دي بإذن الله.
إنما تبيع وتشتري حاجة مكيفة أنصحك بيه لو هتجيب فئة اعلى ونقلة تانية، يعني تجيب حاجة 1600 مثلا وأحدث واٌوى، إنما تبيع وتشتري مثلا أونو ولا برايد مكيف بنفس السعر يبقى خسارة، آسف للإطالة بس حبيت أوضح معلومات بسيطة متواضعة

1111111111111111111
صح كلامك و مفيش حاجه بعد قولك