| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 50

  1. #1

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي فكره / بخصوص تكييف الفلشيا يعنى تكييف بدون حمل على الموتور ياله بينا نشارك فى الحر ده - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    هو الموضوع ياجماعه يتلخص فى كلمتين او اكتر ايه هما
    موتور الفلشيا 1300 سى سى يدوبك بيمشى العربيه يعنى على قد العربيه بالظبط
    نجى بقى نركب عليه تكييف هنا كفائة الموتور بتقل فى السحب و بيسخن و هيكون مشكله كتتير
    على فكره هو الموتور كفائته هنا مش بتقل لالالالالالا
    هنا بيروح جزء من قوة الموتور للتكيف
    طيب مانيجى نعرف مع بعض اجزاء التكييف.ونعرف القصه ايه و ان شاء الله حسس الفكره هتكيب نتيجه


    مكونات التكييف

    1- الضاغط: Compressor
    يقوم الضاغط بسحب غاز مركب التبريد من المبخر ذوالمنخفض ويضغطه الى غاز ضغط عالى
    ويكون موقعة امام ماكينة السيارة ويدار بواسطة سير منفرد او سير مشترك

    نخلى بالنا بس من موضوع الضاغط: Compressor لانى القصه هنا


    2- المكثف : Condenser
    ويركب فى مقدم السيارة امام الردياتير حتى يتم طرد الحرارة من غاز مركب التبريد وتحويله الى سائل ذو ضغط عالى


    3- خزان السائل :receiver dryer
    يقوم بتخزين سائل مركب التبريد وتجفيفه فى نفس الوقت وتنقيته ايضا من الشوائب


    4- جهاز التمدد : Expansion valve
    يقوم بتنظيم امرار الكمية المناسبة من مركب التبريد الى المبخر ويوجد منه نوعين :
    أ- صمام التمدد الحرارى .
    ب- انبوب التدفق الثابت كما بالشكل التال


    5- المبخر : Evaporator
    عند تحول مركب التبريد من سائل الى غاز فانه يحدث تبادل حرارى بين المبخر والهواء المار عليه بواسطة المروحة التى تقوم بتدوير الهواء خلال كابينة الركاب .
    ويركب المبخر داخل علبة من الفيبر باسفلها انبوب تصريف الماء المتكاثف من المبخر حيث تصرف خارج الكابينة جهة الماكينة



    نتكلم بقى على الجزء قلى فى مشكله و هو الكمبيرسور او الضاغط و هنا المشكله
    الكمبروسور ده عباره عن طلمبه صغيره و بيتنقل الحركه من الموتور عن طريق سير طبعا على الفلشيا هيكون على سير الدينمو
    و هيجى يتركب عليه طنبورة الكمبروسر قلى يعطى حركه للكمبروسر لو التكييف مش شغال مفيش مشكله ليه هيكون شغال على الفاضى بدون ضغط السائل و هيكون هنا مفيش حمل فالموضوع عادى
    طيب لما نيجى نشغل النكييف هيكون الكمبرسور عليه حمل انو هو يعمل على ضخ السائل ( الفريون ) و هنا بيكون بحمل
    تاكيد لكلامى لما التكيف فى حالة الغلق الموتور بيبقى على وضع السلانسيه العادى و لما بتشغل التكييف الموتور بيعلى سنه
    كل ده فى حالة العربيه و هى فى وضع لا تعشيق الغيارات ( وضع المور )
    كده كويس
    طيب ليه هنا لما بيكون التكييف شغال الموتور بيعلى سنه علشان يعوض القوه قلى بياخذها الكمبرسور لانى لما بيكون الكمبرسور بيضخ الفريون هنا بيكون الحمل راجع على الموتور و ده قلى بيؤدى الى قلة عدد دوران الموتور و هنا بياخذ حركتها من اضعف عمود و هو عمود الكرنك و الحركه هنا مباشرة و حركة عمود الكرنك قلى هى حركه دائريه بدون حمل
    اه الموتور و ظيفته انو هو يعمل حركه دائريه بدون حمل و يعطى الحركه للجير بوكس هنا يكون الجير حركه دائريه بحمل قلى هو حمل الجر



    الفكره ايه
    انا عاوز حركه دائريه بدون حمل للكمبرسور علشان مترجعش على الموتور و الموتور يتاثر بحمل الكمبرسور و اعلى عدد لفات الكمبرسور
    هنا المعادله كانت فكرتى انو اخذ الحركه من الفتيس لانه الوحيد الحركه الخاصه بيه دائريه بحمل و هو يكون هنا مفيش حمل على الموتور اكتشفة انو هى لا تصلح ليه لانى الكمبرسور لازم يكون فى حركه دائما يعنى لو فصلة الغيار وواقفة هنا الكمبرسور هيوقف فا بعد عن الفكره من الاساسا و بتت بالفشل ورجعة لنقطة الصفر و هو سير الدينمو ففكرة

    اولا : تركيب طنبوره بمقاس على سبيل المثال بقطر 12 لتاخذ الحركه من سير الدينمو
    ثانيا : تركيب طنبوره بمقاس على سبيل المثال بقطر 6 و هنا الحركه هتتنقل عن طريق سير تانى بتجهيزه مخصوصه
    ثالثا : تصغير طنبورة الكمبرسور الى مقاس على سبيل المثال بقطر 3 و هنا الحركه هتتنقل عن طريق سير اخر بنفس التجهيزه



    حد فاهم حاجه طيب


    بمعنى انو اخلى الكمرسور ياخد حركه من غير ميكون فى حمل على الموتور و هنا الموتور قلى اذا بيعطينى حركه فقط
    و الطنبور قلى مقاس 12 تعتبر هى القائده لما تلف لفه واحد تلف الطنبوره قلى مقاس 6 المنقاده و القائده فى نفس الوقت لفتين
    لانى النسبه من 1 :2 و لما الطنبوره قلى مقاس 6 وهتكون هنا القائده لما هتلف لفتيين هتعطينى 4 لفات على الطنبوره المنقاده
    قلى هى مقاس 3 و هتكون النسبه من 2 : 4 قلى هى خاصه بالكمبرسور

    كده انتا معايا و له تهوة منى

    هديلك مثال على الدراجه اى البسكلته اى العجله عندك ترس البدال قلى هو القائد ليه بيبقى كبير علشان انتا لما تلف لفه واحد و يعطيك على الترس المنقاد مثلا 4 لفات على حسب النسب المحسوبه كده تمام


    ده هيفيدنى بايه الفكره دى
    1- تكييف بدون حمل على الموتور
    2- عدم سخونة الموتور من التكييف لانى حذفنا حمل الكمرسور من عليه
    3- عدم استهالك نسبه اكبر من البنزين فى حالة تشغيل التكييف ( لانى هنلغى انى الموتور يعلى مع تشغيل التكييف )
    4- رفع كفاءة التبريد لانى لو المتور لف الطنبوره الاساسيه 1000 لفه كده الكمرسور هيلف 4000 لفه هيبقى فى ضخ نسبةاعلى فى الفريون و بالتالى تبريد اعلى
    5- تكلفة تجهيزة نقل الحركه هتكون تكلفه اقل بالنسبه لقطع الغيار و اهلاك الموتور
    6- مش هنحتاج مروحه بسرعتين او مرواحه كبيره علشان تبرد العربيه لانى حذفنا حمل الكمبرسور
    7- الحفاظ على البطاريه من كتر سحب المروحه عليه لانى مش محتاجين مروحه كبيره او سرعتين


    ممكن حد يسالنى و يقولى
    ماهو لو كده كان الباشا الخواجه عمل الكلام ده هرد عليك و اقولك
    1- دى تكلفه زياده فى تصنييع العربيه احنا عارفين بيحسبوها بسمك الحديد
    2- تكييف يعنى تقصير فى عمر المحرك يعنى شراء قطع غيار انتو فاهمين قصدى
    3- اصلاح فى التوكيل يعنى هتدفع


    كل ده من الناحيه النظريه فاضل الناحيه العمليه
    منتظر ربنا يبعت و ان شاء الله هنفذ الفكره ديه لانى الفتره قلى فاتت بفكر فى حل للموضوع ده نظرا للحر الشديد
    وهيكون النقل ياما بنظام سيور وطنابير ياما بنظلم سيور وجير بوكس صغير ده لسه تحت الدراسه منى و حساب النسب
    و ان شاء الله هتتحسب بالقوانين و النسب و المقايس علشان الشغل يطلع صح و انا الحمد لله عارف
    القوانين و النسب انا كل القصه دى عاوز اطلع من انى يكون الموتور عليه احمال

    احب الاعضاء يتناقشو و ياريت لو فى عيوب او مقترح افضل للفكره ياريت متبخلوش علينا علشان نطلع بمضمون كويس
    و ان شاء الله خير
    وربك المستعان
    و انا متابع الموضوع ده باهتمام شديد وهرد على الاستفسارات


  2. #2

    الصورة الرمزية medododo

    رقم العضوية : 94909

    تاريخ التسجيل : 16Apr2011

    المشاركات : 1,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA ACC.98

    السيارة[2]: LADA وراحت بعد ماجابتلي خشونة في ركبي

    دراجة بخارية: na

    الحالة : medododo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بجد انت عبقري وانصحك في صفحة علي الفيس بوك اسمها
    مشروع عربية صناعة مصرية

    ياريت تنضم ليهم ومين عارف يمكن فكرة النهاردة تبئى مشروع كبير بكرة ومتنسناش في أول انتاجك بخصم كويس كده ههههههههههه


  3. #3

    الصورة الرمزية x_john

    رقم العضوية : 82490

    تاريخ التسجيل : 02Dec2010

    المشاركات : 178

    النوع : ذكر

    الاقامة : new damitta

    السيارة: باذنك يارب هاتكون سكودا سوبيرب

    السيارة[2]: SKODA_FELICIA_1.3

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : x_john غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بجد معلم وأستاذ مستنين النتائج النهائيه وربنا يوفقق

    my love car
    [marq="3;left;2;scroll"]skoda[/marq]


  4. #4

    الصورة الرمزية mada3030

    رقم العضوية : 82859

    تاريخ التسجيل : 05Dec2010

    المشاركات : 322

    النوع : ذكر

    الاقامة : maddi

    السيارة: waga

    السيارة[2]: 131

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mada3030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص يا بطل انا مش فاهم حاجه بس كل اللى فاهمه ان التكييف هياخد الحركه من الفتيس مش من الموتور
    بس عاوز افهم اكتر
    نتقابل وفهمنى


  5. #5

    الصورة الرمزية ayman20100

    رقم العضوية : 49143

    تاريخ التسجيل : 07Oct2009

    المشاركات : 523

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ربنا يسهل

    السيارة[2]: فليشيا 95

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : ayman20100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -




    مش فاهم حاجة ؟ بس فاهم اصل الفكرة وتبقى ممتازة لو ينفع تكييف ويبقى خفيف على العربية بس مش عارف اركب تكييف احسن ولا ابيع العربية واجيب عربية تانية بتكييف


  6. #6

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medododo مشاهدة المشاركة
    بجد انت عبقري وانصحك في صفحة علي الفيس بوك اسمها
    مشروع عربية صناعة مصرية

    ياريت تنضم ليهم ومين عارف يمكن فكرة النهاردة تبئى مشروع كبير بكرة ومتنسناش في أول انتاجك بخصم كويس كده ههههههههههه
    شكرا على ردك الجميل بس اهم حاجه عندى الفكره فاهمتها و عرفة قصتها دى اهم حاجه عندى
    ممكن ترسلى لينك الموضوع ده علشان عندى مشروع تم تصميمه وواقف على التنفيذ هو موتور عربيه يعمل بدون بنزين
    عاوز حد يتبى الفكره بتاعتى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_john مشاهدة المشاركة
    بجد معلم وأستاذ مستنين النتائج النهائيه وربنا يوفقق
    شكر على ردك انا منتظر ان شاء الله ربنا يبعت و انا هنفذها على طول وان شاء الله تنفيذهاهيكون من الالف الى الياء يعنى انا قلى هخرطها و هجمعها وهلحامها و هعملها بايدى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada3030 مشاهدة المشاركة
    بص يا بطل انا مش فاهم حاجه بس كل اللى فاهمه ان التكييف هياخد الحركه من الفتيس مش من الموتور
    بس عاوز افهم اكتر
    نتقابل وفهمنى
    لا انتا كده موصلتلكش الفكره يا صديقى هيبقى اكلمك و هشرحالك الفكره ازاى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman20100 مشاهدة المشاركة
    :copy of majd(4):


    مش فاهم حاجة ؟ بس فاهم اصل الفكرة وتبقى ممتازة لو ينفع تكييف ويبقى خفيف على العربية بس مش عارف اركب تكييف احسن ولا ابيع العربية واجيب عربية تانية بتكييف
    كويس انتا كده اتكلمة فى المضمون انى عاوز اوصل باعلى كفاءه للكمبرسور بدون اى حمل على الموتور
    و لو العربيه عزيزه عليك نصيحه متباعهاش و خليها و هنظبطها مع بعض
    انتا عارف كل ما افكر ابيع عربيتى علشان مفيهاش تكييف بحس انى هى بتصعب عليا و انا بزعل لانها مش عارف اقولك شيلنى فى المطر و فى الحر و فى المناسبات ارجع فى كلامى
    و اقول هخليكى احسن عربيه حتى لو اتصرف عليها اكتر من ثمنها
    نصيحه بلاش و اصبر موضوع التكييف قرب يخلص





    يا جماعه الفكره دى فكرتى و يعلم الله انى اجتهد فيها شخصيا و له اسمح بنقلها او انتسابها الى اى شخص
    و ليس منقوله
    و ربك المستعان
    هنتظر اراء اخرى
    م / احمد سيد
    م / 0126880055
    م / 0166880055
    ودى خدمه لرجالة سكودا و الفلشيا
    و نايل موتورز


  7. #7

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه هستاذنكم فى حاجه فى حد معاه عربيه سكودا فلشيا موديل
    95 او 96 او 97
    يكون راكب فيها تكييف
    علشان عاوز اراجع على شوية حاجات انا مش هجرب فى انا عاوز اشوفها بعينى علشان عاوز اشوف الكمبرسور
    و مسارات التكييف و القصه كلها
    ياريت محدش يبخل عليا لانها افاده ليه كمان و كل الاعضاء
    و ياريت يتوصل معايا
    على موبيلى
    م / احمد سيد
    0126880055
    0166880055

    يفضل يكون من القاهرة


  8. #8

    الصورة الرمزية hamahomo

    رقم العضوية : 48594

    تاريخ التسجيل : 02Oct2009

    المشاركات : 166

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: سكودا فيفوريت

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamahomo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا الحمد لله فهمت قصدك و ربنا يوفقك ويارب الفكرة تنجح ويكون ابتكار مهم ويتسجل باسمك حفظا لحقوقك ومنتظرين النتائج


  9. #9

    الصورة الرمزية EngAhmedSayed

    رقم العضوية : 58964

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 3,927

    النوع : ذكر

    الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994

    السيارة: سكـودافليشيا 1996

    السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996

    دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002

    الحالة : EngAhmedSayed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    55 مشاهده
    و مفيش حد قال رأيه
    حاجه تزعل


  10. #10

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    أقترح ان حضرتك تشوف عربية فليشيا تكييفها الأصلي وشوف الفرق بينه وبين اللي متركب



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تكييف بدون تحميل على الموتور
    بواسطة RamyEskander في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 14-06-2017, 06:44 AM
  2. تكييف الفيرنا في الحر المميت اليومين دول
    بواسطة zakiali في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 45
    آخر مشاركة: 21-06-2013, 02:54 AM
  3. تكييف اللوجان فى الجو الحر
    بواسطة yousse_mohamed في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 28-05-2011, 05:48 PM
  4. الحر داخل عاوزين حل للفليشيا لعمل تكييف
    بواسطة EngAhmedSayed في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 08-04-2011, 03:58 AM
  5. الى معندهوش تكييف فى العربية بيعمل اى فى الحر؟؟؟؟؟
    بواسطة atamim في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 14-03-2009, 09:23 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2