السلام عليكم كنت قد وعدتكم بمقارنة حقيقية و فعلية بين رينو لوجان و بروتون ساجا خاصة اني امتلكت الاثنين اللوجان سابقا و الساجا حاليا مع مراعاة اني كنت عامل باللوجان المانيوال 80 الف كم و الساجا حاليا 3000 كم تقريبا و هابدا ب
الشكل الخارجي الاثنين شكلهم مميز جدا عن باقي سيارات فئتهم السعرية وان كان الشكل الخارجي لهما لا يدل اطلاقا عن المساحة الداخلية الرحبة لكليهما طبعا شنطة اللوجان اكبر نسبيا من الساجا الحقيقة اني النيكل اللي موجود باللوجان مديها شكل جميل و كان ينقص الساجا فعلا اضافة بعض النواكل للشبكة الامامية و الشنطة ، اريال الساجا شكله اجمل و احدث بكتير من اريال اللوجان اللي طويل جدا و شكله غبي مرايات الساجا اشيك و طريقة طيها سهلة عكس اللوجان مراياتها طيها صعب و كسرها سهل ، الابواب في الساجا قفلها يتم في نعومة عكس ابواب اللوجان اللي لازم تترزع عشان تتقفل ، فوانيس الشبورة في الساجا ضوءها مبهر لدرجة ان يضايق اي حد قدامك حتي لو منور نور الفوجات بتاعته اللوجان ضوء الشبورة اضعف من الساجا عادي زي باقي العربيات ، الجنوط الاسبور مديها شكل رياضي و جميل للساجا عكس طاسات اللوجان ، ريموت اللوجان اكثر جودة من الساجا و ان كان الساجا فيها انذار، طلاء اللوجان و صاجها اقوي من الساجا و لكن الساجا اكثر امانا علي حساب الخسائر في السيارة التي قد تكون كبيرة و لكنها توفر حماية اكبر لمقصورة الركاب.
المساحة الداخلية الاثنين مساحتهم الداخلية رحبة جدا و اكبر من منافسيهم الفيرنا و اللانوس و لكن يميز الساجا عبقرية اسغلال المساحة الداخلية و توزيعها بين راحة الركاب و كثرة اماكن التخزين و هما مالا يتوفرا في اللوجان (5اماكن للتخزين في اللوجان مقابل 10 في الساجا بخلاف التابلوه)الفرش جيد في الاثنين طبعا موضوع الزجاج الخلفي العادي في الساجا يضايق و ان كان مكانه في اللوجان يعفرت !!!
دركسيون اللوجان اشيك و عدادات الساجا اشيك و اوضح الابواب من الداخل تقريبا في نفس المستوي متوسط و ان كان ينقص الساجا زرار للسنتر ، الايموبليزر هايل في الاثنين و كذلك الايرباج و هما ما يحلم بهما اي راكب للفيرنا او اللانوس
الفتيس الاتوماتيك للساجا شكله جميل و ملائم للصالون الداخلي بعكس الفتيس الاتوماتيك للوجان عامل زي العصاية شكله نشاذ بغض النظر عن الاداء انا باتكلم علي الشكل فقط.
كاسيت الساجا شكله و امكانياته احلي من كاسيت اللوجان (للتذكير انا باتكلم علي مانيوال)
تابلوه الساجا اكبر و ان كان يعيبه عدم وجود انارة بداخله مثل اللوجان صوت السماعات في الساجا انقي و اوضح من اللوجان مساند الرأس الخلفية للوجان جميلة و عملية و كمان الكنبة الخلفية اكبر ، مكان التحكم في المرايا غبي جدا في اللوجان تحت فرامل اليد بعكس المكان الطبيعي في الساجا و بشكل عام اللوجان فيها اماكن كتير محتاجة اعادة نظر في توزيعها.اهمها ذراع النور و الكلاكس في نفس الوقت و قد تم تغييره مرتين في الضمان مع العلم ان ثمنه 1200 جنيه لو حبيت تغيره علي حسابك!!!!!
الاداء و هنا مربط الفرس اذا كان هناك بعض التقارب بينهما في كل ما سبق فهناك فرق شاسع في الاداء بينهما تسارع الساجا رهيب بالنسبة للوجان و اي عربية تانية علي الرغم من انها 1300 سي سي يقابل ذلك استهلاك كبير في البنزين ،
نعومة المحرك في الساجا مقابل محرك خشن و قديم في اللوجان الفرامل جيدة في الساجا ضعيفة في اللوجان بدالة البنزين ناعمة في الساجا مقابل بدالات صلبة في اللوجان
الباور تقيل في الاثنين و ده بيديهم ثبات جيد علي الطريق يتباين بين بين الثبات العبقري و خاصة مع المناورة و الثبات المتوسط و الذي يقل بازدياد السرعة لارتفاع العربية عن الارض
نقلات الفتيس الاتوماتيك ناعمة و غير محسوسة و فتيس اللوجان المانوال به عضة خاصة في المارشيدير و قد تعاملت معها التكييف جيد في الاثنين و ان كان اقوي نسبيا في الساجا مع صوت مسموع جدا للمروحة خصوصا في السرعات البطيئة و بصفة عامة مستوي العزل في السيارتين سيئ.كمبيوتر المعلومات في اللوجان لذيذ و مفيد خاصة في حساب استهلاك البنزين.
العفشة رائعة في اللوجان و قوية و كذلك الساجا مع افضلية لارتفاع اللوجان عن الارض و شهادة لله طوال فترة امتلاكي للوجان لم اقم بتغيير اي شئ في العفشة و كانت ممتازة كاوتش الساجا جوديير افضل من كاوتش اللوجان الروماني الناشف جدا و السيئ
التوكيل و قطع الغيار توكيل رينو لا شك افضل و قطع الغيار تقريبا متوفرة خارج التوكيل بنفس الاسعار
في النهاية الهدف مما سبق ليس تفضيل سيارة علي اخري و لكن وضع جميع المعلومات الناتجة عن تجربة فعلية امام اي حد بيفكر يشتري اي من السيارتين و هو صاحب القرار و لكن اللي اقدر اقوله انا غير نادم علي القرارين سواء شراء اللوجان او الساحا بالعكس انا مقتنع بيه جدا لاني ياما سمعت كلام و نصايح و تحذيرات قبل ما اشتري السيارتين و ادرت لكل ذلك ظهري و توكلت علي الله و لا عزاء للفيرنا او اللانوس
المفضلات