الموضوع: المعلومات الأكيدة التي تفيد بنوعية البنزين المستخدمه مع اوبل استرا تربو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

فعلا موتور الـ1.6 ECO-tec تربو مش tuned على 95 زى مواتير الـ1.4T (سواء أوبلGM أو أى يورو 1.4T)!

ده لا يمنع انه بيستفيد من الـhigh-octane بتاع الـ95 :)
لكنه مش هيتأثر أوى فـ أداؤه زى مواتير الفولكس والفيات! والأسترا GTC (أعتقد 1.4T الـ140 حصان- دى اللى لازم 95)!

go on 92 من بنزينة نظيفة: تمام

انا معاية الاسترا gtc تربو 140 حصان موديل 2013 بمونها 92 عادي من اول ماستلامتها ومكتوب علي التانك 92 وعمر محصل كركرة الحمد للة

لازم يعملوا شريط الواحد يحط عليه نقطه بنزين نعرف منه قيمه الاوكتان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haygen

مساء الخير يا جماعه

من خلال بحثي وجدت ان فيه ناس كتير بتستفسر وبتتخوف من الأسترا التربو 1600 سي سي

علي اساس خوفهم ان لازم استخدام بنزين 95

طيب .. ياريت نشوف الملف ده كويس وده ملف المواصفات المعتمد من اوبل نفسها

مخزن مركز تحميل صور ملفات العاب فلاش فيديو | opel-astra-sports-tourer.pdf

يعني اوبل بتنصح بالتالي

1- أوبل استرا 1400 سي سي تربو : بنزين 95 فقط - نسبة الإنضغاط 9.5:1
2- أوبل استرا 1400سي سي "بدون تربو" : بنزين 95 فقط - نسبة الإنضغاط 10.5:1
3- أوبل استرا 1600 سي سي تربو : بنزين 91 : 95 - نسبة الإنضغاط 8.8:1
4- أوبل استرا 1600 سي سي "بدون تربو": بنزين 91 : 95 - نسبة الإنضغاط 10.8:1

ياريت نشوف كويس السطر الأحمر بخصوص أوبل استرا تربو 1600 سي سي

المواتير ذات النوعية ECO مصممة خصيصاً عشان تشتغل بنوعية 91 إلي 95 بدون ادني مشاكل

وكمان علي تانك العربية موصي بـ 92 RON or Higher OCTAN

طيب ايه تفسير : إن بعض الأعضاء لمن لديهم اوبل استرا بدون تربو وبيحصل معاهم مشكله التسقيف "بعضهم" دا اما من استخدام بنزين مش كويس .. وكمان نسبة الإنضغاط عالية وقريبه من 11 .

ودا اللي ما حصلشي مع من لديهم النسخه التربو بسبب فرق نسبة الإنضغاط من 10.8 إلي 8.8 !

الخلاصة : فول 92 بدون اي مشاكل .. بس تفول من بنزينه مضمونه

الموضوع مفتوح للمناقشات

اللهم قد بلغت .. اللهم فأشهد

وإن كنت قد وفقت فمن الله وحده وإن أخطأت فمن نفسي ومن الشيطان

تحياتي

الاسترا 2013 سواء تيربو او العادية بيتحطلهم بنزين 92 عادي
ولا بتسقف ولا بترقص ولا بتطبل
بس استنضف البنزينة
يعني روح موبيل on the run او شيل او طنية
بس انا بفضل شل
ولو روحت التعاون العربة مش هتسقف منك بس ده هتنهق وتهوهو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

لو حسبناها effective compression ratio: مش static (أو volumetric)::
- يبقى هندخل الـboost-pressure فـ المعادلة..

وساعتها الموتور الـturbocharged اللى نسبة إنضغاطه (الـstatic cr) مثلا 9.8:1
يبقى الـeffective cr (الفعلية -اللى داخلة السلندرات) ممكن توصل لـ17:1 مثلا؟؟؟!!!!!!

لو عايزينى أحسبهالكم -بالمعادلة- لكل موتور/عربية.. (بالبووست بتاع التوربينة): ممكن!




الأهم من حدوث الـknock أو عدمه: هو قدرة الموتور ده على الإستفادة من الـhigh-octane؟؟!!!

بمعنى آخر:
- موتور الأوبل 1.6 eco-tec تربو (أسترا تربو 180) يمشى 92؛ ولو إتحطله 95.. مش هيفرق كتير!
- موتور الـgm 1.4t range-extender (أسترا gtc 140) يشتغل 92.. لكن لو 95 هيفرق معاه أكثر بكتييييييييييييير!!

زى ماقولنا قبل كده::
>>> الـcr مش كل حاجة؟!! لسه فيه الـstate-of-tune أو الـmapping بتاع التشيب:
ودى فيها parameters كتييييييير- زى:
- injection phase/duty
- ignition-timing/ advance
- turbine-pressure/ map

كل دى حاجات لو معمولها setup/tune على high-octane (زى 98 أو 100 مثلا).. ساعتها ممكن الـcr تبقى 7.5:1... ولااااااااااااازم 98؟؟؟!!! :zb_sor1[1]:

الـcr مش هى فقط اللى بتحدد أوكتان البنزين المستخدم -خصوصا فـ مواتير التربوتشارج!




- ممكن من على obd-ii port بكابل fes وسوفت vagcom/ vcds مثلا:

نقرأ الـtiming-log سواء الـadvance أو الـretard... (تقديم وتأخير إشعال البوجيهات من الـecu)::

وساعتها هنعرف البنزينة دى بتغش ولا لأ؟؟!!
(لأن الكنترول حسب قرايات الـknock-sensor هيغير فـ توقيت الـspark لحد ما التسقيف يختفى)!

tfsi will relate (aka. Kheshmat)

كنت عايز اسئل حضرتك سؤال مش عارف احساسي صح ولا غلط العربية بعد مغيرتلها الزيت في صيانة الخمس تلاف حاسس انها فاقت والباور زاد بقت بتجري اوي هوة التربو كدة بيفوق مع تغيير الزيت ولا دة مجرد احساس وهمي؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k.ossama

ممكن اسأل كام سؤال.....
العربية عاملة كام؟
معدل استهلاك بتاع البنزين كام على كومبيوتر العربية؟
وكمان طريقة سواقة حضرتك؟

اولا اسف علي التأخير في الدخول والرد بسبب طبيعة عملي

العربية عاملة 2000 كم

معدل استهلاك البنزين بيختلف حسب الطرق اللي بمشي عليها

يعني وسط البلد الإستهلاك بيكون 11-12 لو فيه زحمه كبيره جدا

علي الطريق الصحراوي 5.5-7 لتر

دا المعدل الطبيعي بدون حرق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zegna

كنت عايز اسئل حضرتك سؤال مش عارف احساسي صح ولا غلط العربية بعد مغيرتلها الزيت في صيانة الخمس تلاف حاسس انها فاقت والباور زاد بقت بتجري اوي هوة التربو كدة بيفوق مع تغيير الزيت ولا دة مجرد احساس وهمي؟

أي عربية مش عربيتك بس يا جميل

مع اول تغيير زيت وفلتر زيت العربية بتفوق

ودا عن تجربة مع عربيات كتير قبل وبعد اول صيانه

استمتع بالعربية يا جميل وربنا يحميهالك ويديلك خيرها ويكفيك شرها

تحياتي لك