الموضوع: تقرير بالتفصيل الممل عن الفلوانس 2014

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ALshahba

استاز Meggieboy محتاج سؤال منك

مش برضو نظام i-vvt نظام تكنولوجيا للمواتير ؟ ولايوجد فى الكورولا الجديده ؟
ياريت تشرفنا فى صفحة تويوتا "الحمد لله استلمت كرولا 2014 النهارده" الكلام علي اوي وانا لوحدي هناك مش دفاعا عن الفلونس لكن بقول اللي ليها واللي عليها والهجوم عليا من كل حته

مستنيك

نظام ال VVT-I ده فعلا نظام مواتير موجود فى تويوتا variable valve timing with intelligence و هو بالفعل موجود فى التويوتا الجديدة لأنهم منزلنها بنفس الموتور القديم بتاع الشكل القديم لأن الموتور الجديد 1.8L و 2.0L

معلش أعفينى من التعليق على قسم التويوتا لأنهم ناس حاجزه تويوتا و مستنيين يستلموا على خير و أكيد كل واحد بيدافع عن العربية اللى حاطط فيها شقى عمره....و أنا حاجز فلوانس فأكيد هتفهم غلط و أنى متحيز....على العموم ربنا يوفق الجميع العربيتين كويسيين جداً
ديه كل المعلومات اللى هتحتاجها عن الموتور اللى نازل دلوقتى فى الكورولا الجديدة:

1ZR-FE[edit]
The Toyota 1ZR-FE is a DOHC, 16-valve, 1.6 L (1598cc) engine equipped with dual VVT-i. This engine is available with either manual gearbox (5 Speed) or a "multi-mode" manual transmission (MM-T 5 Speed). For the Corolla Altis, the available transmission options are the manual gearbox (6 speed) or a 4 speed gate type automatic transmission. Output for this engine is rated at 124 hp (92 kW) at 6000 rpm and 116 lb·ft (157 N·m) of torque at 5200 rpm net.
Specifications:
Engine type : In-Line 4-cylinder DOHC 16-valve
Bore x Stroke : 80.5 x 78.5 mm
Compression Ratio : 10.2:1
Applications:
Toyota Auris (ZRE151) (Europe only)
Toyota Corolla (ZRE151) (Europe only)
Toyota Corolla (Middle East) (121 hp)
Toyota Corolla Altis (Facelift) (Asia only)