رقم العضوية : 107632
تاريخ التسجيل : 14Jul2011
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: opel
السيارة[2]: lanos
الحالة :
اتاكد حضرتك اولا" من ضغط الكاوتشات ثم موضوع تربيط العفشة ده طبيعى لآن مع الاستخدام فى مسامير وخصوصا" فى المناطق التى تتحرك بكثرة اثناء السير بالعربية والتربيط مابيكونش كتير لأن الفرق بيكون بسيط بعد التحرك بالعربية . ولكن ضغط الكاوتش هوه المهم حاول تشترى مقاس هواء للكاوتش وتخليه فالعربية دايما" معاك لأن مش فى كل الأوقات المقاس عند محلات الكاوتشات بيكون سليم.وبالتوفيق دائما"
رقم العضوية : 56586
تاريخ التسجيل : 22Dec2009
المشاركات : 372
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: اوبترا 2010
الحالة :
رقم العضوية : 56586
تاريخ التسجيل : 22Dec2009
المشاركات : 372
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: اوبترا 2010
الحالة :
رقم العضوية : 56586
تاريخ التسجيل : 22Dec2009
المشاركات : 372
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: اوبترا 2010
الحالة :
رقم العضوية : 99005
تاريخ التسجيل : 14May2011
المشاركات : 839
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: 301 HL
السيارة[2]: 504 GR
دراجة بخارية: never
الحالة :
رقم العضوية : 130922
تاريخ التسجيل : 04Nov2012
المشاركات : 1,143
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس 2
الحالة :
مشيت امبارج فى شوارع بايظة على الاخر وسمعت صوت زنة من الجنب اليمين عند الباب وانا عربيتى 900 كيلو ومستنى الصيانة علشان اشوف فى اية
رقم العضوية : 49947
تاريخ التسجيل : 15Oct2009
المشاركات : 1,057
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid\cairo
السيارة: corolla 93
السيارة[2]: civic
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
رقم العضوية : 78445
تاريخ التسجيل : 24Aug2010
المشاركات : 698
النوع : ذكر
الاقامة : Suez-Cairo
السيارة: Thinking about
السيارة[2]: FIAT 128 >>>Nissan Sunny2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تربيط عفشة لأن كل العربيات الجديدة الزيرو بيكون معمول لهم بند تربيط عفشة علي صيانة ال 2500 أو ال 1000 كيلو,
لأن العربية بتتقفل كويس في بلدها, بس التربيط والتقريط علي العفشة مش بيتم غير بعد الأستخدام لفترة عشان كدا بيتربط لك علي العفشة في أول صيانة مجانية,
والكلام دا في كل العربيات..
تاني حاجة عشان الطرق بتاعتنا غير أدمية وكلها نقر وحفر,,
وعشان الهوا العادي اللي جوا الكاوتش بيتأثر بدرجة حرارة الجو,,
وبيتمدد مع الحرارة والضغط بيزيد في الأطارات وهتلاقي تهبيد في الحفر والنقر, لأن الفردة بتبقي ناشفة,
وبينكمش مع البرودة,, هتلاقي الفردة مريحة خصوصاً لو فرغت منها شوية هوا في جو كان حر الصبح,,
عشان تتفادي جنون ضغط الهواء دا, هتروح زي الباشا أي توكيل بريدجستون Fit & Fix وهتملي الكاوتش بتاعك نيتروجين وتظبطة علي 30 ل 32
والطريقة الصح أنو يفضي كل الهواء الأول, ويشفط الهوا اللي جوا الكاوتش, بعدين يملي نيتروجين,
http://www.nilemotors.net/Nile/380226-a.html
أماكنهم من هنا,
http://www.nilemotors.net/Nile/369210-301-36.html
أخر حاجة راجع الموضوع دا,
أخر حاجة لو تربيط العفشة,, و ملء الكاوتش بالنيتروجين مجابتش معاك النتيجة المطلوبة,
راجع الرد دا.
http://www.nilemotors.net/Nile/40125...post3875495090
LeitoSR سابقا
المفضلات