الموضوع: الصيانة و قطع الغيار المهمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abohend

عندي سؤال بالنسبة للصيانة فالتوكيل (أي عربية بيجو مش موديل معين)
هل عند تغيير سيور أو تيل أو غيره سواء فالصيانات الدورية أو في الإصلاحات
التوكيل بيدي للعميل قطع الغيار القديمة و لا لازم تطلبها
أنا بسأل السؤال ده عشان ممكن الواحد يتزنق في أي وقت من الأوقات في سير دينامو , سير كاتينة, ...فيبقى معاه القديم إحتياطي يمشي بيه لحد ميوصل أقرب مركز صيانة
بدل ميضطر يسيب العربية و يرجعلها بعد ميجيب قطعة الغيار و الميكانيكي (تتكلبش-تتخبط-تتسرق)
و سؤال تاني لخبراء البيجو

ايه الأجزاء المهمة اللي الواحد يخليها معاه إحتياطي عشان تنفعه وقت اللزوم؟؟!!

التوكيل بيحط الحاجة اللي بتتغير في الشنطة زي ما أكرم وضح,
الكلام دا في الحاجات اللي زي السيور والبلي والبوجيهات وأجزاء من العفشة والكلام دا,
لكن فيه حاجات زي فلتر الزيت دا بيترمي ومش بيكون ليه أستخدام تاني ولا ينفع لانه بينزل أسود بلاك, ولو أتحط في العربية هيوسخها.

ومش كل الحاجات القديمة ممكن تستخدمها, سير زي الكاتينة بيترمي, ولو فكرت تركبه تاني تبقي بتغلط غلطة عمرك, لأنو لو قطع العربية هتجيب طقم صبابات أو وش سلندر,
ومفيش ميكانيكي أصلاً ولا توكيل هيركب سير كاتينة أستعمال.!
سير المجموعة بس اللي ممكن تحتفظ بيه, أما الكاتينة والبلي والبوجيهات والفلاتر كل دا بيترمي.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abohend

طب و بالنسبة للحاجات المهمة اللي أنت شايف إن الواحد يحتفظ بيها فالعربية عشان يستخدمها وقت اللزوم؟؟؟

مفيش حاجة مهمة إلا لو كنت بتفهم في الميكانيكا ومعاك عدة وبتعرف تشتغل بالعربية في أيديك,
يعني مثلاً لو سير الكاتينة أتقطع, هل أنت متخيل أنك ممكن تغيرة بنفسك ؟
سير الكاتية ليه توقيت معين وظبطه معين بيتركب بيها, وإلا هيخلف في التوقيت,
كمان عشان تفك جنب الموتور دا حوار مش سهل ومش واحد عادي بيعمله لأزم واحد فني ومتمرن علي الموضوع دا.
لو طلمبة البنزين عطلت, هل معاك العدة اللي هتفك بيها الطلمبة من قلب التانك ؟
وهل معاك أمكانية أنك تخلي طلمبة جديدة أو حتي موتور وتفك الطلمبة وتطلع القلب وتركب واحد مكان واحد وتمشي بيها تاني.!

ممكن تخلي سير مجموعة معاك, بس حتي دا مش مهم لأنو لو أتقطع العربية هتمشي عادي من غير مشكلة ومش هتحتاج تركب واحد عشان تروح لأقرب مركز خدمة.

فا متشغلش بالك بالكلام دا.