الموضوع: بكرة كرنك محرك رينو k4m واحدة حديد وأخرى كاوتش !

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بكرة الكرنك crankshaft pulley تستطيع رؤيتها بوضوح عند فك العجلة اليمنى الأمامية فى السيارة

تركب على مقدمة محور الكرنك اليمنى وتلف معه وينزلق عليها سير المجموعة الذى يمر بدوره على المولد وضاغط التكييف مسببا لهم الحركة لشحن البطارية وتشغيل التكييف

وهو جزء استهلاكى شأنه شأن أى جزء آخر نظرا لإحتوائه على المطاط أو الكاوتشوك
والذى يجعلها تعمل بهدوء ويمتص الذبذبات فهو ميزة أيضاً
رغم ذلك لم يقم التوكيل بإدراج هذه القطعة كجزء استهلاكى ضمن دورة صيانة السيارة إلا بعد فترة من الوقت قاموا بإضافته بالفعل لجدول الصيانة ويتم تغييره كل 80 ألف كم وسعره بالتوكيل يتعدى ال 1500 جنيه crankshaft pulley
سعره خارج التوكيل لا يتعدى ال 350 جنيه فرق شاسع وهذه طبيعة التوكيل ولكن إحذر هذا الجزء قد يكون منه ما هو مغشوش


هناك نوعان من بكرة الكرنك ... نوع تراه من الخارج حديد بالكامل قرصين متداخلين من الحديد ولكن من الناحية الأخرى المواجهة للمحرك التى لن تراها إلا لو مسكته فى يدك خارج المحرك ستجد أن هناك حشو مطاط ويركب عليه سير 7 حواف
وهذه صورة هذا النوع ويقال أنه ينزل فى طرازات بداية من 2007
كما نرى فى الصورة البكرة حديد بالكامل من الخارج ولكنها من الناحية الأخرى كاوتش وكما فى الصورة هى عبارة عن جزئين من الحديد
النوع الثانى وقيل أنه ينزل فى طرازات 2005 و 2006 تراه من الخارج عبارة عن قرصين متداخلين من الحديد وسطهم جزء من الجلد أيضا يمسكهم بعضهم البعض ليكونوا قرصا واحدا ولكن سيارتى 2007 وبها هذا النوع قد يكون مالكها السابق غيره !
وهذه هى صورته


وكما نرى فى الصورة السابقة الطوق الحديد الخارجى مشار إليه باللون الأحمر والحشو المطاط باللون الأخضر والطوق الداخلى الذى يوجد به فتحة محور الكرنك وهذه البكرة
يركب عليها سير 5 أسنان
الإسم الشائع للنوع الأول الذى ينزل بداية من 2007 هو بكرة الكرنك الكاوتشوك !!! على الرغم من أنه من الخارج ظاهرأنه حديد !

النوع الثانى الوارد بموديلات 2005 و 2006 يقال عنه بكرة الكرنك الحديد !! على الرغم من أنك ترى به الكاوتشوك من كلا الجانبين !

لذا هذه المسميات خاطئة ونستطيع أن نقول أن كلتا البكرتان مكونتين من طوقين من الحديد متصلان عن طريق طوق من المطاط !
هذا الكاوتشوك فائدته كبيرة وهى امتصاص الاهتزازات الناجمة عن الحركة وهو أيضا ما يجعل البكرة قطعة استهلاكية

فيجب أن نصحح معتقد( البكرة الحديد) أن بكرة رينو ميجان 2005 لا تتغير ! ولا تنقطع

والدليل أنها إنقطعت لدى فى سيارتى ! حتى الميكانيكى نفسه تعجب عندما رآها منقطعة وقال دى البكرة الحديد مبتتقطعش ! قد يكون عمرها أطول من النوع الثانى والله أعلم بصحة هذه المعلومة أيضا ولكنها انقطعت أيضا لأنها ليست حديد بالكامل كما كنت أظن..... على العكس أنا دائما كنت أظن أن البكرة الموجودة عندى هى البكرة التى يقولوا عنها الكاوتش لأن فعلا الكاوتش ظاهر بها ولكنى عرفت لاحقا أنها البكرة الحديد المزعومة !!!
وهذا هو الطوق الخارجى مستقلاً بذاته بعد أن فركت

نقطة الاختلاف بين البكرتين هو عدد المسارات وبالتالى السير فالنوع الأول لموديلات 07 فيما فوق2 لها سير 7 أسنان والثانى لموديلات 2005 و 2006لها سير 5 أسنان
فلن تستطيع تركيب سير 7 أسنان على بكرة 5 أسنان ولكنك تستطيع تركيب السير ال 5 أسنان على البكرة ال 7 أسنان ولكن هذا خطأ ... لأن نقل الحركة عن طريق سير 5 أسنان على بكرة 7 أسنان لا يجعل البكرة متوازنة .....كما قلنا سابقا إنها تحمل على جزء مطاطى فقد يجعلها السير ذو 5حواف بعد فترة قصيرة تميل للداخل وتحتك بجسم المحرك ومن ثم انقطاعها لذا فإن السير 7 أسنان مع البكرة ال 7 أسنان التى يقول عنها الميكانيكون (البكرة الكاوتش) هو السير الصحيح الملائم لها ولنقل القدرة كاملة
وأيضا لا أنصح بتركيب بكرة ال 2005 ذات السير 5 حواف على محرك ال 2007 لأن هناك بكرة أخرى وهى قابض كباس التكييف وهى مصممة فى موديل 2007 ليركب عليها السير ب 7 أسنان ولكنها تقبل سير ب 5 أسنان ولكن أيضا الأفضل 7 أسنان لتوزيع الحمل جيدا على البكرة وضمان عملها بكفاءة وطول عمرها
يعنى حتى استخدام بكرة 2005 مع 2007 فنيا خاطئ والعكس لا يصلح فى حالة واحدة إذا كانت بكرة ضاغط تكييف ال 2005 5 أسنان فقط !
صورة بكرة كباس تكييف سليمة


لأن هناك من يقولوا قم بتغيير بكرة ال 2007 ببكرة 2005 وقم بتغيير السير معهالأنه قد يكون هناك قوابض لكباسات
عندما تفرك البكرة يقع سير المجموعة ويتوقف المولد وتنفذ البطارية مع سماع صوت خبطة طبعا جراء وقوعها على سرعة مع إضاءة لمبة البطارية بالتابلوه
قال بعض الميكانيكية أنها لو انقطعت قد تسبب مشكلة فى مجموعة الكاتينة وبالتالى توقيت خاطئ لفتح وغلق الصمامات وحدوث تداخل بينها وبين رأس المكابس ويحدث لها إعوجاج

ولكن عقلى حتى الآن لم يجد لهذا الكلام تفسيرا صحيحا ليس فقط لأنها انقطعت عندى ولم تسبب أذى ولله الحمد إلا فقد الشحن

ولكن لو نظرت إليها ستجدها تركب على الكرنك من الخارج وسير الكاتينة يركب من الداخل فلو حتى أدرت المحرك بدونها فلا ضرر منها
قد يكون هناك تفسير آخر وهو أن عندما ينقطع الطوق الجلد ويفلت الطوق الحديدى الخارجى للبكرة قد يكون وقتها الاحتكاك شديد أو يحدث تخفيف للحمل مفاجئ فيسبب انتقال سن من سنون السير بطريقة عشوائية ويؤدى به إلى وضع خاطئ ...هذا احتمال بعيد ولا أظن أن هذا يحدث ... وأدعوكم للنقاش فى هذه النقطة

أما عن أعراض حدوثها معى كان صوت غريب صوت تكتكة يظهر من وقت لآخر ليس دائما وهذا الصوت دام حوالى 6 شهور تقريبا أو أكثر ! ولكن كما قلت كان يظهر ويختفى بعد المشاوير الطويلة كان يظهر ويختفى بعد أن تبرد السيارة وتدور مرة أخرى
كان يظهر أحيانا بعد فترة من تشغيل التكييف فذهب ظنى وقتها إلى أن قابض أو بكرة الضاغط هى التى تسبب هذا الصوت

ولكن ذهب أبى إلى القاهرة وقام ميكانيكى بتغيير له بكرة التكييف سامحه الله وما زال الصوت موجود واشتراها منه فقط ب 450 جنيه على الرغم أن ثمنها لا يتعدى 200 جنيه بأى حال من الأحوال

أختفى الصوت بعد تغيير البكرة بعد انقطاعها واستنتجت حينئذ أنها كانت السبب والذى كان يحدث هو أن الكاوتشوك أصبح غير سليم وكان الطوق الخارجى مع السخونة يتحرك إلى الداخل والخارج مسببا احتكاك فى جسم المحرك ! وهذا ما لم يعرفه كثير من الميكانيكة أثناء عمل السيارة
إذن فلماذا أيضا كان يظهر صوت التكتكة عند تشغيل كباس التكييف ؟ التفسير المنطقى أيضا أن الحمل كان يزيد عليها وتتحرك حركة دورانية مع الاهتزاز للداخل والخارج مسببة خبطة فى جدار المحرك

إذن يجب تغييرها كل 80 ألف كم بأخرى جديدة وليست أستيراد

والأهم أنه لا يوجد بكرة كرنك حديد لا تتغير
ولكن هناك أنواع وأشكال قد تختلف عن هذين الشكلين من الخارج ولكن القطر واحد وتختلف أيضا فى الاعتمادية تبعا للشركة المصنعة ونوع المطاط المستخدم بها
مرة أخرى
بكرات الكرنك مكونة من حديد +مطاط لا يفضل تركيب بكرة 2005 ل 2007 ولا يصلح تركيب بكرة 2007 ل 2005 سير بكرة 2005 يختلف عن سير بكرة 2007 وقد تكون بكرة تكييف 2005 تختلف عن بكرة 2007 ولكنى لست متأكداً
و هذا المحرك يعمل مع أكثر من سيارة منهم ميجان 2 ميجان 3 فلوانس لاجونا ولوجان أوتو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy

محمد باشا...اسمحلى احييك اولا على موضوعك الاكثر من رائع
ثانياً فعلاً زى ماحضرتك علقت و ده حصل معايا فى ال ٧٠ الف فى التوكيل و كنت بغير شدادات الموتور فقلته بالمرة كده يبص بصه و لما لقى البكره عندى (حديد) علشان انا موديل ٢٠٠٦ قالى لأ دى ما تقلقش منها
النقطة التانية ان التوكيل بقى بيفحص البكرة فى ال ٨٠ الف و يقولك على حالتها و لكنه لا يغيرها إلزامى و ده حصل برده معايا شخصياً فى صيانة ال ٨٠ الف من كام اسبوع انه بس بيكشف و لو سليمة بيسبها

تحياتى لحضرتك و لموضوعك الشيق.....

أشكرك يا صديقى
البكرة الموجودة عندك فعلا هى مثل التى كانت موجودة عندى أيضا وهى البكرة التى يقول عنها الميكانيكون أنها حديد ولكن أكرر حتى لا يخطئ البعض الفهم
هى بكرة حديد بداخلها طوق جلد
وليست حديد بالكامل كما يظن البعض وهى أنسب ل 2005 و 2006 أكثر من 2007
وهى تفرك وتقطع أيضا
وأتفق معك أيضا فى أنه ليس بالضرورة تغييرها عند 80 ألف كم
وحضرتك أدرى بموضوع التوكيل لأنى لم أتعامل معه قط ولكنى أتكلم بناءا على ما هو مكتوب على موقع رينو مصر بالنسبة للأشياء التى تتغير عند 80 ألف كم