أنا فى ورطة يا جماعة !!! بخصوص لمبة Warning فى الكليو

**nowaynomercy** · 14-07-2007 12:14 AM

السلام عليكم جميعا
انا لدى سيارة كليو 2003 ماشيى حوالى 40000 كم المهم يا جماعة انى منذ فترة لاحظت اضاءة لمبة صفراء معينة فى التابلوه على شكل Coil كدة و فى كتالوج الركليو قرأت انها بتنور جينما يكون هناك Preheating Warning or Water in Diesel filter or Electronic Fault اللمبة كانت بتنور على فترات كدة لكن منذ حوالى يوم كدة اللمبة مضاءة على طول ، العربية بتمشى تمام و طبيعى جدا ، مش بتغيب فى الدوران و مش بتقطع ولا حاجة خالص لكنى قلقان من اضاءة هذه اللمبة ، انا لسه مغير فلتر البنزين منذ حوالى أسبوعين , و لما أخذت العربية عند كذا ميكانيكى ، اللى يقوللى وساخة فى البنزين و حتطفى لوحدها و اللى يقوللى طرمبة البنزين و اللى يقوللى بوجيهات و اللى يقوللى غير مفتاح الكونتاكت ، بصراحة ل أقتنع بكلام أحدهم ، أنا ناوى ام شء الله أخذها التوكيل الأبوع اللى بعد القادم نظرا لانشغالى الأسبوع القادم فها هناك ضرر اذا كشيت بيها و هى كدة ، و هل قابلته أحد هذه المشكلة ؟ يا ريت ذوى الخبرة يفيدونى بآرائهم فى هذا الموضوع ، و هل الحل بسيط و لا يستلزم ان اذهب للتوكيل ؟
مع الشكر مقدما لكل من يدلى برأيه و خبرته فى هذا الموضوع

**Dr Ahmed** · 14-07-2007 12:22 AM

لازم تكشف عليها بالكمبيوتر فى التوكيل
احتمال يكون فيه حاجة فى دورة البنزين او الانجكشن بس غالبا مشكلة بسيطة ان شاء الله

**bassam nagy** · 14-07-2007 10:49 AM

من الاحسن التوكيل اكيد عندهم اجهزة تبين فين المشكلة

**mohamed el hussien** · 14-07-2007 04:36 PM

حاجة من الاتنين
1 اللمبة دي نورت غلط ومفيش اي حاجة مش مظبوطة ولا حاجة
وحتروح التوكيل في ثواني بالكمبيوتر يشيلها
وانا برجح السبب دة عشان العربية عادية مفيهاش حاجة

2 يكون فعلا وساخة في الانجيكشن
من البنزين الجميل بتاعنا
وبرضة حتتعمل علطول

وفي الحالتين حاجة بسيطة
طالما العربية كويسة

متقلقش
عادي

**mohamed el hussien** · 14-07-2007 04:37 PM

بس لازم التوكيل
الوحيد اللي بيكون عندة االكمبييوتر بتاعها

**أبو عبدالله** · 14-07-2007 09:42 PM

هو غالبا الجاكات بتاعت الكمبيوتر بتاع العربيه هتلاقيها مرطبه لأن الموضوع ده معروف في الكليو وحصل مع واحد قريبي ولكن العربيه كانت بتنتش منه وهو ماشي بها وتروح فجأة فصله بنزين وتروح مرجعاه فجأة وعلى كده لحد ما راح التوكيل كذا مره لحد ما عرفه العيب ونظفوا الجاكات وبقت كويسة

**nowaynomercy** · 15-07-2007 12:43 AM

شاكر جدا يا جماعة لاهتمامكم

**ahmedfouad** · 07-08-2014 04:44 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

هو غالبا الجاكات بتاعت الكمبيوتر بتاع العربيه هتلاقيها مرطبه لأن الموضوع ده معروف في الكليو وحصل مع واحد قريبي ولكن العربيه كانت بتنتش منه وهو ماشي بها وتروح فجأة فصله بنزين وتروح مرجعاه فجأة وعلى كده لحد ما راح التوكيل كذا مره لحد ما عرفه العيب ونظفوا الجاكات وبقت كويسة

بارك الله فيك يا اخ عبد الله كلام مظبوط ..

والفيش دى وهما اتنين (سوكتين)
وكل واحدة (تقريباً 60 بن)
بتاعة وحدة الكمبيوتر (ECU)
ورا الموتور فى صدر العربية على اليمين
ليها كلبسات بلاستيك وعليهم 2 غطاء حديد للحماية

غالباً البهوات عندنا بيفكوهم (الغطيان الحدبد)ومش بيركبوهم تانى
(زيادات ومالهومش لازمةيا هندزة!!!)

وفى 4 رش بلاستيك لتثبيت الفيش او الجاكات اللى داخلة لوحدة التحكم المركزية (ECU)
(ريش التثبيت دى .. نقدر نقول انها Lock للفيشة لتثبيتها فى مكانها بعد التركيب فى الوحدة)

ولانها ليها طريقة معينة فى الفك ... والبهوات بيفكوها غلط - يقوم اللوك البلاستيك ده مكسور
وبالتالى الفيشة بتتحط كدة وخلاص فى وحدة ال(ECU) فبتتحرك من مكانها وتبرجل الموتور خالص
وممكن تلاقى العربية فقدت القدرة تمام على السرعة او لفات الموتور العالية

يعنى وانت ماشى على 120 مثلاً تلاقى العربية نخعت منك ومش قابلة اى حاجة وتبطل
ومش هتدور الا لما تنزل وتفتح الكبوت و تحرك الفيش او تهزها بايدك وبعدين تدور

والحل اننا نركب الفيش كويس
ونشد عليهم مع بعض بعد التثبيت قفيز بلاسيك

اضيف كمان ان الللمبة دى بتنور لما البوابة (الثروتل) بيكون فيها مشكلة