عمليا الكاربراتير حيشتغل عادى جدا مع عيب زياده استهلاك بنزين(ده الفرق بينه وبين ال1400) انت عندك مشاكل فى كاربراتير 1600 او كهربه العربيه
رقم العضوية : 147500
تاريخ التسجيل : 19Aug2013
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Not yet
السيارة[2]: AX
الحالة :
ارجو المشاركه فى الموضوع فى قسم المحركات
http://www.nilemotors.net/Nile/424573-1600-1400-a.html
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
عمليا الكاربراتير حيشتغل عادى جدا مع عيب زياده استهلاك بنزين(ده الفرق بينه وبين ال1400) انت عندك مشاكل فى كاربراتير 1600 او كهربه العربيه
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
رقم العضوية : 147500
تاريخ التسجيل : 19Aug2013
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Not yet
السيارة[2]: AX
الحالة :
السحب جميل و العربيه بتجرى حلو الحمد لله
بس المشكله الرئيسيه لما اجرى مثلا و عدد لفات الموتور يوصل 4 او اكتر و دوست دبرياج غشان امور الامبير ينزل للصفر و تبطل منى , لكن و هى واقفه مش بتبطل عادى
تانى حاجه الاستهلاك طبعا
تالت حاجه رجه السلانسيه
بالنسبه للكاربيراتير سليم و الكهربا سليمه بس يمكن هو مش عارف يظبطهم عشان الكربيراتير كبير على الموتور
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كده نحدد السبب اكتر
لما تشيل رجلك بك السرعه بيقفل ويفتح بك السلانسيه (احتمال قوى بك السلانسيه)
ممكن الار بى ام السلانسيه مش متعير(750 ار بى ام)ميقلش عن 750
ممكن صمام التكييف مفتوح وظيفته هنا يعلى الار بى ام للسلانسيه عند تشغيل التكييف ولو مفتوح اللى بيظبط حيوطى اكتر يبوظ النسب فيعمل المشكله
اخيرا انا لسه من فتره قريبه منضف وحده الوقود بالكامل
حطيت منظف من اللى بينضف الدوره وحرقته وحرقت بعديه تانك وفكيت الكاربراتير بتاعى مسمار مسمار(وغسلت التانك)
فى فلتر شديد الصغر محطوط قبل البكات داخل الكاربراتير الفلتر عباره عن ماسوره شبه بنطه شنيور 2 ملى صغير جدا جدا كان مليان بلاوى ولما نظفت الكاربراتير (3 علب منظف كاربراتير وكمبريسور هواء)وجبت فلتر جى ام ب45 (مبثقش فى الفلتر اللى ب5 جنيه)وركبت كنت متخيل انها مش حتدور اصلا
بس النتيجه خرافيه كانك عمرت مكنه ومكنتى اصلا زيرو فالاداء اختلف تماما وسحب البنزين اصبح قليل ربنا يباركلى فيها
من اهم الاختلافات اللى مكنتش لاقى ليها سبب علمى ان التانى كان بيحتاج دوسه جامده عشان العربيه تطلع عليه او تشبع الاول صح دلوقت التانى بيطلع عادى جدا لان بك السلانسيه مكنش قبل التنظيف قادر انه يدى المكنه اللى تطلبه فى اللحظه المناسبه
للاسف معرفتش اصور اللى عملته عشان ايدى كانت متوسخه
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
رقم العضوية : 147500
تاريخ التسجيل : 19Aug2013
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Not yet
السيارة[2]: AX
الحالة :
تمام ياباشا ربنا يباركلك فى العربيه
فعلا لما بشيل رجلى ال rpm بينزل جامد اوى , و حتى لو مقرصتش و شلت رحلي بينزل تحت السلانسيه و يطلع حبه حبه
احتمال كبير يكون هو , كان الميكانيكى قالى ان مقاس البكات ال 1400 لل ax كان 122 للسرعه و 120 للسلانسيه
هل المقاسات دى مظبوطه ؟
انا بحب اعمل كل حاجه بنفسي بس نظرا لضيق الوقت مش بعمل حاجه :(
شكرا لاهتمامك
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بصراحه انا نضفت عندى ومبصتش على المقاسات بتاعت البيكات فمقدرش افيدك فى المقاس المظبوط
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
رقم العضوية : 147500
تاريخ التسجيل : 19Aug2013
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Not yet
السيارة[2]: AX
الحالة :
تمام ياباشا انا رفعت صور للكاربيراتير فى الموضوع الاصلي
المفضلات