الموضوع: ١٣٢ جديدة

هتصرف نفس المصاريف مع فارق الركوبة
القديم قطع غيارة رخيصة صحيح لكن أعطالة كتير وبالتالي هتصرف كتير غير وقف الحال
الحديث أعطالة قليلة لكن قطع غيارة غالية شوية
رأي تجيب لانوس أو فيرنا عربية حديثة وفي نفس الوقت قطع غيارها رخيصة وتبقى مسكت العصاية من النص

بعها وهات شاهين قطع غيار رخيصة اى ميكانيكى يشتغل فيها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamo81

هتصرف نفس المصاريف مع فارق الركوبة
القديم قطع غيارة رخيصة صحيح لكن أعطالة كتير وبالتالي هتصرف كتير غير وقف الحال
الحديث أعطالة قليلة لكن قطع غيارة غالية شوية
رأي تجيب لانوس أو فيرنا عربية حديثة وفي نفس الوقت قطع غيارها رخيصة وتبقى مسكت العصاية من النص

انا حسبتها العربية ب١٢
التحديثات دي لو موتور وفتيس ٤٠٠٠
وجنوط وعفشة زيهم
يبقي وقفت ب٢٠٠٠٠
والعربية جايبالي تسعين

أستاذ صلاح ..

أولا: عايز أعرف حضرتك كنت راكب إيه قبل البومة وبقالك قد إيه راكب البومة؟
علشان أعرف حضرتك حتعرف تتعايش معاها ولا إيه...

ثانيا: أنا كان معايا 132 أول عربية أتعلمت عليها السواقة.
هي فعلا بعض قطع غيارها رخيصة جداااا لكن الخبطة حتعورك برضو. وإليك أخر تعاملي مع هذه السيارة من حيث قطع الغيار في الفترة من 1999 إلي 2001

- الكبوت = 1500 جنيه
- الكارونة = 3000 جنيه
- الأبواب = حوالي 3000 جنيه
- الموتور = 5000 جنيه
الكلام دا من أكثر من 10 سنين
دا غير إن فيها أعطال متكررة جدا مثل:
- المارش بيبوظ بسرعة (الترس) ومتعب جدا للكهربائية ومحدش بيحب يشتغل فيه علشان صعب.
- فلانشات الكردان بتبوظ بسرعة وقطع الغيار غير أصلية في السوق وحتبوظ تاني
- قاعدة الفيتيس قريبة من الأرض وبتتحك وتنكسر بسرعة
- إستهلاك البنزين فظيع ..(حوالي 300 كم / 50 ليتر) بس مقابل ذلك سحبها جيد جدا

فلو قارنت للأسعار أعتقد إن إلي معاك أحسن.

وبعدبن في قاعدة خاصة بفيات.. إن فيات حبيبة الميكانيكية
يعني علشان تكون العربية معايا 100% كنت كل أسبوع لازم أعدي علي الميكانيكي يشيك علي العربية سواء فيها حاجة أو لا.

شكرا يا بسمهندس اقنعتني
هي الفكرة اني كنت مستخسر اللانسر في السفر