الموضوع: هي بروتون عندها خيار و فقوس ولا ايه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehshokry

سؤالين صغيرين
هي الجين تو فيها هيدر جاهز جاي فيها ؟ مش المفروض الهيدر ده بيتعمل عموله لذياده التسارع ؟
وبالنسبه للعربيات الجديده اللي مش قديمه و بيحصل فيها الكلام ده هل هي نفس العربيات الجديده اللي الموتور فيها ifam ؟ من الاخر انا عربيتي ٢٠١١ تعتبر جديده و لا قديمه

اللي عندنا في الجين2 زهر بس زهر خامة مش حلوة

لكن اللي بيتعمل عمولة ستانلس تيل وده بيستحمل الحرارة الكبيرة


اللي في الجين2 2011 ده الخامة القديمة وده اللي بيشرخ .. اغلب الناس اللي بتغير بتفصله علطول ب 800 جنيه تقريباً وطبعاً مفيد بردو في التسارع واستهلاك البنزين لانه لو مشروخ هيقلل السحب عن الطبيعي ويزود الاستهلاك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehshokry

طب يا جماعه انا برده مافهمتش
انا اعمل ايه عشان اظبط موضوع التسارع ده و السحب ، فيه خطوات مثلا امشي عليها بالترتيب واحده ورا التانيه لغاسه ما احس بالفرق ولا هي علي كده و خلاص

معلش مخدتش بالي ان حضرتك رديت وقولت انك مانوال

طيب هو ممكن يكون السبب هل حضرتك بتنقل علي الكام rpm ؟

او حالة الدسك والاسطوانة لو مش اصلي السحب مبيبقاش مظبوط .. ممكن لو صوت العربية عالي والسحب مش مظبوط يكون فعلا الهيدر مشروخ

ممكن حاجات كتير منها فلتر البنزين والهوا او زيت الموتور

كل ده هيفرق

وطبعاً السواق عليه عامل مهم جداً هل رد فعله سريع في النقل ولالا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix

معلش مخدتش بالي ان حضرتك رديت وقولت انك مانوال

طيب هو ممكن يكون السبب هل حضرتك بتنقل علي الكام rpm ؟ علي 3000 في العادي

او حالة الدسك والاسطوانة لو مش اصلي السحب مبيبقاش مظبوط ( لسه مغير طقم الدبرياش بواحد فاليو فرنساوي و المفروض الناس بتشكر فيه ).. ممكن لو صوت العربية عالي والسحب مش مظبوط يكون فعلا الهيدر مشروخ ( تصدق ممكن فعلا لأن صوت العربيه فعلا عالي و الصوت عامل زي صوت التاكيهات اللي مش مظبوطه او عايزه تغيير طقم صبابات ، هل الصوت هو هو ؟؟؟ )

ممكن حاجات كتير منها فلتر البنزين والهوا او زيت الموتور ( فلتر الهوا غيرته و الزيت بيتغير في مواعيده انما فلتر البنزين و البوجيهات بصراحه ماغيرتهمش من ساعه ما اشتريب العربيه من صاحبها )

كل ده هيفرق

وطبعاً السواق عليه عامل مهم جداً هل رد فعله سريع في النقل ولالا ( معلش هو مين اللي رد فعله سريع في النقل ، مش فاهم سؤال حضرتك ؟ ))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carrier

اولا
نضف البوابة واخواتها ( نضفت الرشاشات بس الالبوابه حضرتك قولتلي قبل كده لو مش مطلعه سواد من الشكمان من ورا و حاجه تاني مش فاكرها يبقي بلاش تنضيف البوابه، مش صح ؟ )
ثاتيا
غير فلتر الهوا بالاصلى ( فلتر الهوا غيرته بس مش الاصلي ، كنت جبت واحد من المنير اللي في فيصل قبل ما يولع )
ثالثا
فى التأنى السلامة ( الله يسلمك يا باشا ، عموما انا مش جراي بس لما يحصل موقف زي اللي حكيته استغربت من فرق العربيات )

جرب انقل على 6500 rpm واحرق على الغيارات .. كدة الموضوع منك ياباشا لانك بتنقل على 3000 rpm بس :))

وصوت التكتكة دي ممكن يكون من المنافولد هو اللي فيه المشكلة وبردو دي يفرق في السحب واستهلاك البنزين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix

جرب انقل على 6500 rpm واحرق على الغيارات .. كدة الموضوع منك ياباشا لانك بتنقل على 3000 rpm بس :))

وصوت التكتكة دي ممكن يكون من المنافولد هو اللي فيه المشكلة وبردو دي يفرق في السحب واستهلاك البنزين

٦٥٠٠ !!! مش كتير ؟ يمكن في حاله الشد مع حد اه ، بس في المشي العادي مايتهيأليش حد بيغير علي ٦٥٠٠..
وصوت التكتكة دي ممكن يكون من المنافولد هو اللي فيه المشكلة وبردو دي يفرق في السحب واستهلاك البنزين[/quote]
مش عارف بصراحه المنافولد ولا ايه
حد يقولي ده بلي الكاتينه ، و حد تاني يقولي ده الصبابات و هنا علي المنتدي تقريبا حضرتك اللي قولتلي قبل كده علي موضوع المنافولد و حد تاني هنا لفت انتباهي لحاجه تانيه ان ممكن يكون الهيدر و كل ميكانيكي برأي وبصراحه بقيت خايف اعمل حاجه لا تتطلع غلط و ع الفاضي

ماهو يمكن بتاع الجين2 كان حارق عشان كدة جري وحضرتك معرفتش تجيبه

الافضل تروح التوكيل على الاقل يحددو العيب من ايه بالظبط