أنتوا حيرتونى معاكم يا هندسه
:stink[1]:
:POINTI~2[2]:
مودى باشا انا هقولك على حاجة بتاع الجكمانات عملهالى قللت الانبعاثات الناتجة عن فراغ علبة البيئة
ومن غير تركيب ماسورة سليمة او متخرمة داخل علبة البيئة اللى كانت بايظة واتفضت من الفحم
هو اخد من العلبة البايظة دى... وجابلى علبة شبيهة بالظبت بس اصغر حجماو بردو هياعلبة بيئة متفضية
بس نتيجة صغر حجمها الانبعاثات مش هتكون عالية اوى طيب ياعم دى اصغر مش هتكتم المكنة .
قالى هيا الفتحة اللى هتسبت فى الجكمان من النحيتين من عند الفلانشات مش واحدة ومش اضغر ولا اكبر يبقى مش هتأثر على حاجة
قالى جربها وهركبهالك بالفلانشات طبعا وان معجبتكش هشيلهالك واركبلك اى حاجة انت تقول عاليها
ظبت العلبة تمام وركبها تمام التمام(على فكرة هما بتوع الجكمانات بيسموها فلتر بديل للعلبة البيئة)
العملية كلها ان هو قلل الصوت الناتج من الفراغ داخل العلبة دى بس صوت الجكمان بقى اعلى حاجة بسيطة اوى والنعرة موجودة بس مش عالية زى الاول والاصوات الغريبة اللى كانت موجودة بردو سحب العربية اتحسن
عشان كدة رضيت بالوضع الحالى وقولت بدال الدنيا ماشية كويس يبقى مفيش داعى اغير حاحة تانى غير لو اشتكيت من حاجة ابقى اعدل بالمرة
انا حاسبتة تقريبا على 120 تمن العلبة اللى اخدها
ومش فاكر اخد منى العلبة بكام وعلى فكرة الفحم كان متحمص وفية منة محصون والدنيا كانت مازيكا جوة
لو حد عايز يجرب العملية دى انا عملتها وماشى عاليها بقالى 3شهور كدة والحمد لله الجكان افضل بكتييييييييييير عن الاول
باشمهندس : يدراوى
أنا فكرت تانى فى كلام الدكتور أياه
ويظهر حيبقى فيها نانسى عجرم تانى
ألا أذا
هههههههههههه
شوف ياسيدى
لو جينا نشبه الكلام على النوبيرا والانوس
فكلام الدكتور لا ينطبق عليهما ..............ليه
1- عمود كامات الانوس عليه 8 كامات لتشغيل عدد (4 صباب سحب + 4 صباب عادم )
2- أعمدة كامات النوبيرا أثنين
عمود لتشغيل صبابات السحب وعليه 8 كامات برضه
عمود لتشغيل صبابات العادم وعليه 8 كامات برضه
يبقى كلام الدكتور لا ينطبق بنسبه كبيره جدا على الانوس والنوبيرا كمثال
نيجى بأه لحتة ألا أذا
لو فرضنا عندنا محرك بعمود كامه واحد لتشغيل 16 صباب زى بعض الطرازات الهوندا الجديده
هنا بأه العمود عليه 8 كامات برضه (بس بيشغل 16 بلف من خلال منظومه هندسيه معينه أسمها منظومة الكبارى على أساس كل كوبرى بيشتغل من كامه واحد لفتح صبابين سواء سحب أو عادم )
هنا تأثير رد فعل قوة سوست الصبابات ومقاومتها لفتح أى صباب بيبقى الأجهاد مضاعف على عمود الكامه وبالتالى تعرضه للتلف بصوره أسرع من حالة عدم وجود كوبرى تشغيل لصبابين (زى حالة الانوس مثلا ....اللى مفيهاش الكلام ده هى أو النوبيرا )
وبالتالى كلام الدكتور مش دقيق فى أحتواء عمود الكامه على كامات كتير
ولكنه مظبوط فى تشبيه كلامه بحالة محرك زى بتاع الهوندا المشار أليه
وجب الأستدراك لوضع الأمور فى نصابها الصحيح
:majd(4):
هوه الكلام بتاع الدكتور عامه مش بيتكلم على الانوس والنوبيرا وحتي انا كلامي عام انا مش بقارن النوبيرا باللانوس ومش بتكلم على عربية بعينها انا بتكلم عامة واكيد طالما بنتكلم عامة يبقي بنتكلم على عربيتين 16 صباب زي بعض
وفى حاجه تانيه بالنسبه لعلبة البيئة وكده هل هيه بتعمل صوت على السلانسيه لو كان فيها مشكله
ولا لازم وانا بدوس بنزين
لان انا عندي النعره دي وانا بسحب بالعربيه بس مش عارف انا من وقت ما جبت العربيه وهيه كده يعنى ممكن تكون بايظه من الاول فا انا مش عارف السليم صوته ايه
بس على السلانسيه العربيه عندي ملهاش صوت خالص
ايه الكلام؟
اقتباس:
هوه الكلام بتاع الدكتور عامه مش بيتكلم على الانوس والنوبيرا وحتي انا كلامي عام انا مش بقارن النوبيرا باللانوس ومش بتكلم على عربية بعينها انا بتكلم عامة واكيد طالما بنتكلم عامة يبقي بنتكلم على عربيتين 16 صباب زي بعض
شوف تانى كدهاقتباس:
اقتباس:
هوه قالي انه عمود الكامه الواحده بيبقي عليه كامات كتير وبتكون عكس بعض فى الاتجاه او يعنى القوه المؤثره على العمود من الكمات لما بتضغط على الصباب بتكون عاليه فممكن تسبب انه يبوظ بسرعه غير العامودين كامه بيكون عدد الكامات على كل عمود قليل وده بيخليه يعيش فتره اطول من الكامه الواحده
عمود الكامه ....كاماته عددها واحد
الأختلاف فى أثر رد فعل الصبابات على العمود
ومفيش عمود كامه بتاع عربيه أربع سلندر عليه 16 كامه
مش قولتلك يظهر حيبقى فيها نانسى تانى
ههههههههه
عربية 16 صباب عمود كامه واحده
كام كامه على العمود ؟
استفسار
هيه علبه البيئه موجوده في اللانوس الهاف
ولا هي في الكامله بس؟؟
يا باشا
لا أسف ولا حاجه
كلنا أخوات وتحت أمرك
وفى الحقيقه أنا معنديش ورشه ولا حاجه
ولكنى ماسك صيانة المعدات البحريه بجميع أنواعها
ومعايا مهندسين وفنيين بهيئة قناة السويس
وكلامى فى مجال السيارات من دافع الهوايه وحب أقتناص المعلومات
لأنها بلاشك معلومات هندسيه وبتفيدنى فى مجالى أيضا
على الرغم من أختلاف محركات الأحتراق الداخلى تحت أشرافى
حيث أننى أشرف على المحركات الديزل بجوار عملى ولكن السيارات محركات بنزين
حقيقى مش متأكد من المعلومه دى
ولكننى أعتقد بنسبه كبيره جدا أنهما الأثنان يحتويان على علبة بيئه
لأن الأوبشن ماهو ألا عباره عن الأزاز الكهرباء والأنذار وخلافه
يعنى شوية الدلع اللى بالك منهم
أما سيستم الحريق والتحكم فأكيد واحد بلاشك