ضغط الفريون فى الدايره بيتناسب طرديا مع حرارة الفريون
شوف أنت عاوز قيمة الضغط عند أى درجة حراره للفريون
وأنا أجيبلك قيمة الضغط من الجدول عندى بتاع الفريون R-134a
رقم العضوية : 43304
تاريخ التسجيل : 09Jul2009
المشاركات : 519
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX
السيارة: JAGUAR
السيارة[2]: NUBIRA
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ضغط الفريون فى الدايره بيتناسب طرديا مع حرارة الفريون
شوف أنت عاوز قيمة الضغط عند أى درجة حراره للفريون
وأنا أجيبلك قيمة الضغط من الجدول عندى بتاع الفريون R-134a
رقم العضوية : 14149
تاريخ التسجيل : 04Jul2008
المشاركات : 236
النوع : ذكر
الاقامة : cairo - eygpt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: nubira-premium
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
30 psi
رقم العضوية : 43304
تاريخ التسجيل : 09Jul2009
المشاركات : 519
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX
السيارة: JAGUAR
السيارة[2]: NUBIRA
دراجة بخارية: no
الحالة :
أنا قصدى لما تروح تكشف على الفريون هل ناقص هل زائد
لأنه لوناقص مش حيسقع و لو زائد الكباس حيفصل و يشتغل كل نص ديقيقه مثلا .
بدون مأشغل التكيف (ammbient temp) قياس ضغط الفريون داخل المواسير المفروض يبقى كام ؟
يعنى لو أنا التكيف شغال كويس و روحت قلتته التكيف ضعيف حيركب العدادات ويقولى نزود ربع كيلو علشان ناقصه شويه وطبعا أشتغاله ولا حيحط حاجه ...ساعتها الحكم بيننا قرائه العدادات وبصراحه أنا مببقاش فاهم هو بيعمل أيه !!!
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الضغط اللى قيمته 30 psi
اللى كاتبه أخونا الفاضل
دى قيمة ضغط الفريون عند درجة حراره 2.22 درجه مئويه
وعلى فكره أخونا اللى قالك 30 psi
بيشتغل فى مجال التبريد والتكييف
فبكده بتبقى حرارة الفريون نازله على 2.22 تقريبا
وده منطقى طبعا
لأن ده ضغط شحن خارجى ( ولسه الفريون مشتغلش ) وشال حراره أثناء عمله بالدايره
أنما طبعا ضغطه بيزيد مع أرتفاع حرارته أثناء آداءه لوظيفته فى دايرة التكييف
فعندك كمثال عند 21 درجه مئويه بيصل ضغط الفريون لحوالى 70 psi
رقم العضوية : 14149
تاريخ التسجيل : 04Jul2008
المشاركات : 236
النوع : ذكر
الاقامة : cairo - eygpt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: nubira-premium
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 43304
تاريخ التسجيل : 09Jul2009
المشاركات : 519
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX
السيارة: JAGUAR
السيارة[2]: NUBIRA
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا كلامك موثق الف شكر
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك
وعلى فكره الجدول اللى مرفوع بيبين ضغوط الفريون (للأنواع المختلفه )
عند درجات حراره بوحدة الفهرنهايت
علشان فيه فرق بين الفهرنهايت كوحدة قياس للحراره
وبين درجات الحراره بالدرجات المئويه
علشان كده حتلاقى شوية فروق متضاربه مع كلامى الى حد ما
لأن أنا قولتلك على قيمة الضغوط عند التقييم المئوى للحراره
رقم العضوية : 43304
تاريخ التسجيل : 09Jul2009
المشاركات : 519
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX
السيارة: JAGUAR
السيارة[2]: NUBIRA
دراجة بخارية: no
الحالة :
Celsius temp. = (5/9)*(Fahrenheit temp.-32)
شكرا souzoran
شكرا samir
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
you got it
thank`s
المفضلات