عندى المفتاح الاصلى ما بيطلعش فى اى وضع
المفتاح التانى اللى انا عامله بيطلع فى اى تكة
لو مفتاحك اصلى ممكن تكون السنون نعمت شوية او يكون فى عيب فى الكونتاكت
عرض للطباعة
عندى المفتاح الاصلى ما بيطلعش فى اى وضع
المفتاح التانى اللى انا عامله بيطلع فى اى تكة
لو مفتاحك اصلى ممكن تكون السنون نعمت شوية او يكون فى عيب فى الكونتاكت
شكرا اخى amyoz
بالنسبه للبارومه انا من طبعى محبش اكون ماشى على مياه الا وبمشى بطى جدا حتى عندما اخرج منها بحاول برضه امشى هادى حتى ينشف العجل وكمان حتى لا تدخل المياه فى القطع الخاصه بالفرامل فتقلل من جودتها
وبنالنسبه لغسيل السيارة انا مبحولش اغسلها بره بغسلها بنفسى حتى اكون حريص ان المياه ماتركنش لا فى الشنطه ولا الحوض علشان البارومه
طبعا انا بحاول بقدر الامكان اخذ بالاسباب فقط وده ماينمنعش انى هكون حريص ميه فى المائه
بالنسبه لمعلوماتى بخصوص الكبالن انى مقرص جامد فى المنحنيات الضيقه جدا ولا اخذ المنحنيات بسرعه علشان لا تأثر على الكبالن لانى فى سيارة القديمه غيرت كبالن لمجرد انى كنت محشور بين سيارتان والمكان كان ضيق جدا فجيت على السيارة والكبالن طقتقت من ساعتها
اما بخصوص الفرامل انا بكشف دايما على زيت الفرامل ولدى مشكله يمكن تفيدك الا وهى
غيرت زيت فرامل اللى حصل ان الزيت بدأ يسرب لدرجه ان بعض اصدقائى قالوا لى انى يجب تغيير مستر الفرامل سبب كل ده ان زيت الفرامل اللى وضعته ردى جدا للغايه وبمجرد ماغيرته بزيت فرامل ذات جودة عالية الموضوع رجع عادى جدا
وفى مره اخرى السيارة كانت بتحدف يمين عندما ادوس فرامل رحت ظبت زوايا لكن المشكله هيه هيه سبب المشكله ان خرطوم زيت الفرامل الخاص بعجل السيارة الامامى فى العجله اليسرى كان مكتوم وماكان بيوصل له زيت وهو ده السبب طبعا كل ذلك كان فى سيارتى الريتمو القديمة 0
ومشكله اخرى بخصوص الفرامل برضه كانت مع صديق لى فى سيارتة 128 فيات كان بيستهلك زيت فرامل كتير كان السبب ان ماسورة الزيت اللى بتوصل للعجل الورانى كان فيها خرم بسيط ولما لحمه كل شىء صار عادة جدا
ده كل اللى بعرفه عن الفرامل
اللى كنت بدى اعرفه عن بعض الاخطاء التى وقعت فيها مع الريجاتا وقدرت بعون الله تحلها بنفسك يعنى بتمنى تدينى خبرتك فى الريجات
مع تحياتى العطرة
عمرو
شكرا اخى جاليلو فعلا ممكن تكون المشكله من الكونكت لانه صاحب السيارة قال انه غيرة او ممكن يكون مش مفتاحه الاصلى
كما بتمنى من الساده الاعضاء مالكى الريجاتا ان يضعوا لنا خبراتهم او أى مواقف حدثت لهم وطريقة تغلبهم عليها
طب لو قولتلك إنها عمرها ماعملت معايا أي مشاكل غير الكبالن والبروما هتصدقني ؟
بس أنا عربيتي حالة خاصة شوية لان والدي كان جايبها زيرو ودلوقتي لسة مكملتش 100 ألف كيلو
أنا الفرامل عندي مفيهاش مشاكل لأني علطول بعملها صيانة أول باول بس الريجاتة عموما فراملها مش حلوة لازم تضغط الدواسة جامد في حالات كتير
اصدقك مصدقكش ليه طالما الشخص بيقوم بالاعمال الصيانه الدورية مثل تغير الزيت قبل ميعاده بمائتان كيلو تغيير طقم الكهرباء ( ابلاتين وكوندسنر وبوجيات وتظبيط الكهرباء ) مع قياده هادئه مش متسرعه كويس جدا ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها
على فكرة سيارتى موديل 90 لما استلمتها من 10 ايام كانت عامله حوالى 213 الف كيلو انا حسبتها باليوم تعمل حوالى 30 كيلو فى اليوم
بس بسم الله ماشاء الله واخده من اشخاص كتير بيحافظوا عليها وانشاء هحافظ عليها مثلهم
مشكلتى الحاليه ان منطقتى تكثر فى المطبات بكثرة حتى اخرج على طريق نظيف فبضطر امشى على سرعه هاديه جدا حتى لا اضر العفشه بتاعت السيارة
متابع
أنا باعمل العفشة كل 3 شهور تقريبا بسبب المطبات
وعلى فكرة بجري بيها عادي يعني ممكن توصل معايا 170 لو لوحدي في العربية بس بحتاج اغير طقم دبرياج كل شوية
صفيحه الوقود بتعمل معاك كام كيلو
ونوع الوقود اللى بتستخدمه 80 ولا 90
وهل فعلا الميكانيكى ممكن يظبط لك الكربراتير على نوع وقود معين ولا لا
ممكن اخى العزيز تعرفى اسعار بعض قطع الغيار الحاليه للريجاتا لانى معى عرض اسعار قديم جدا
مثل جوز الكبالن بكام
طقم الدبرياش
يعنى اشياء تكون اشتريتها وقت قريب
العشرة لتر بيعملوا معايا حوالي 100 كيلو وأنا ماشي هو البلد
ولما بلاقي 80 في بنزينة فاضية بحطه انما لو في طابور بحط 90 بس بصراحة 80 مش حلو خالص و بيقلل السحب جامد وبحته بس علشان الظروف الإقتصادية
بنسبة لقطع الغيار الكبلن بيبدأ من 120 وبيوصل 350 حسب بلد المنشأ صيني أو تركي أو ايطالي
طقم الدبرياج مش فاكر سعره لأني كنت جايب معاك حاجات تانية
الفانوس عامل 160 جنيه كوري متوسط الجودة الاكصدام قدام عامل 300 جديد و 400 استيراد
ولو افتكرت حاجة تاني هقولها لحضرتك