الECUبيبقى فى حتة من الاتنين:
اما تحت الكرسى اللى جنب السواق فى صندوق بلاستيك كبير و دة فى اللانوس 1
و اما تحت الفبرة اللى فى الجنب اليمين عند رجل اللى راكب جنب السواق... اللى هى زى الفبرة اللى فى الجنب الشمال و تحتها علبة الفيوزات
MMamdouh
عرض للطباعة
الECUبيبقى فى حتة من الاتنين:
اما تحت الكرسى اللى جنب السواق فى صندوق بلاستيك كبير و دة فى اللانوس 1
و اما تحت الفبرة اللى فى الجنب اليمين عند رجل اللى راكب جنب السواق... اللى هى زى الفبرة اللى فى الجنب الشمال و تحتها علبة الفيوزات
MMamdouh
الف شكر يا محمد
i replaced the catalytic converter with a pipe
the exhaust sound is louder
the performance is a little better
يا أستاذ محمد ممدوح
ممكن بعد إذنك تفهمنا الموضوع المكتوب في دايو تك
والله أنا قريته كله بس مفهمتش أوي يعني يا ريت لو توضيح بعد إذنك
ومشكور
باختصار عربياتنا مضبوطة على اوكتين 87 بسبب الفيشة و لما بنشلها بتبقى مضبوطة على اوكتين 91
MMamdouh
انا كنت عند ميكانيكى كان شغال فى التوكيل بعد مخلص الشغل الى فى العربية قلى شيلت فيشة التلين ولا قلتلة معرفش فدخل ايدة جمب الكمبيوتر وطلع الفيشة زى الى فى الصورة قلى دى بعد مبتتشال بتقليل استهلاك البنزين قلى دى اسمهى فيشة التلين
مفيش حاجة اسمها فيشة التليين... هو بيهجس عليك
كل اللى عملة ان شال الفيشة و بالتالى الكمبيوتر بيشتغل على اساس انك بتحط بنزين 92 مش 90... متحطش 90 طول ما الفيشة متشالة
MMamdouh
تمام كده
الخلاصة:
- لو هتسيب الفيشة حط بنزين براحتك 90 او 92 و هتحصل على نفس الآداء
- لو خلعت الفيشة لازم تحط 92 بس و لو حطيت 90 هتلاقى العربيه مخنوقة