انا معايا بيجو 305 1979
لمبة الزيت فيها هاتجنني, لانها بترعش وهي على السلانسيه ومجرد ما أزود تطفي
وبرضه لما اكون ماشي سريع و أفرمل وادوس دبرياج ترعش
ما بتظبطش إلا لما أعلى العربية شوية أو أكون لسة مغير زيت
أفيدوني برأيكم افادكم الله
عرض للطباعة
انا معايا بيجو 305 1979
لمبة الزيت فيها هاتجنني, لانها بترعش وهي على السلانسيه ومجرد ما أزود تطفي
وبرضه لما اكون ماشي سريع و أفرمل وادوس دبرياج ترعش
ما بتظبطش إلا لما أعلى العربية شوية أو أكون لسة مغير زيت
أفيدوني برأيكم افادكم الله
ممكن وحدة الارسال تعبت
او طلمبة الزيت مش قادرة تعمل الضغط الماسب لانها هى متاكلة او فيه خلوص كبير فى السبايك الكرنك و بتسرب الضغط
موتورك عامل كام الف و اخر عمرة اتعملتلة امتى؟
MMamdouh
طيب الموتور سليم ومفيش تسريب ولا زيت بينقص، لو كدة ممكن تكون ساعة الزيت عاوزة تتغير او يكون سلكها ملمس ومش ثابت كويس.
غير ساعه الزيت و فلتر الزيت لو ما غيرتوش من فتره لو لسه العيب موجود يبقي طلمبه الزيت عاوزه تتغير
فعلا العيب دا كان عندي من فترة وكان بسبب ساعة الزيت ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr
الف شكر على الردود
الميكانيكي يفك ساعه الزيت و بعدين يدور لعربية و يشوف هل ضغط الزيت اللي طالع من مكان ساعه الزيت شديد و للا ضعيف و بناء علية
1- لو الضغط شديد (عادي) يبقى العيب في ساعه الزيت و تتغير
2- لو الضغط ضعيف تمشي عالخطوات الآتية خطوة بخطوة لغاية ما يتحل العيب دة:
أ- تغير زيت و فلتر
ب- تتفك الكارتيرة و تتنضف المصفاة بتاعه طلمبة الزيت لو كانت عليها وساخات و رواسب كتير ساداها
و لو كانت كويسة يبقى طلمبة الزيت عاوزة يتغيرلها اويلسيلاتها أو تتغير طلمبة الزيت كلها لو كانت تآكلت و مش جايبة ضغط شديد
ج- لو سبايك الكرنك متآكلة برضة تعمل كدة و تسبب ضعف ضغط الطلمبة
يبقى ساعتها تعمل عمرة للموتور
عمره للموتور ده بالذان لا و الف لااقتباس:
يبقى ساعتها تعمل عمرة للموتور
ان شاء الله تتحل من غير ما توصل للعمره