انا مركب النانكانج NS 1 و حاسس انة اى كلام... الثبات مش قد كدة و صوت تصفير فى كل وقت و بداعى و بدون داعى... الGT برقبتة
http://www.wheelsdirectonline.com/tires/Nankang/NS1.jpg
MMamdouh
عرض للطباعة
انا مركب النانكانج NS 1 و حاسس انة اى كلام... الثبات مش قد كدة و صوت تصفير فى كل وقت و بداعى و بدون داعى... الGT برقبتة
http://www.wheelsdirectonline.com/tires/Nankang/NS1.jpg
MMamdouh
الله يبارك فيك يا باشا وصدقني واحد شكر لي في الـ gt فعلا وما اقتنعتش بيه ابدا الا بعد ما قولت انت انه كويس فصممت عليه
ونعم الاختيار فعلا كما ذكرت حضرتك بالظبط هو متماسك جدا وخصوصا مع الفرامل بابقي حاسس ان العربيه مكلبشه في الارض جدا بسم الله ما شاء الله وبابقي خايف يحصل في البودي بتاعها حاجه من الاندفاع والكلبشه دي وما فيش صوت عالي
والحقيقه لولا المنتدي الرائع ده وتفاعل الاعضاء الكرام كنت وقعت فريسه للصنايعي لانه كان مصمم علي لاسا تركي تااااااااااااني
وكمان كاوتش مقاس 14× 70×185 وكان عايز يعلي العربيه وفضل يقنعني كتيرووراني عربيه عامله الحركة دي
بس فيه حاجه غريبه جدا بتحصل بعد تركيب الكاوتش الحالي
وهي المناورة بالعربيه في الحالة الاول كان كاوتش لاسا تركي مقاس 13×70×175 وكانت العربيه ثابته عند الدوران المفاجئ ولو علي سرعه عاليه ولو جبت عجلة القيادة شمال ويمين بسرعه كانت العربيه بتستجيب
اما الان العربيه استجابتها ضعيفة وحاسس انها مكلبشه في الارض عن طريق الكاوتش والجزء اللي بين الجانط وبين الارض هو اللي بيتحرك او كأنها علي قطعة مطاط لدرجة اني بخاف منها
فهل لذلك تفسير
الف مبروك عليك التجديد ويبقوا فتحت خير عليك فالعربية ان شاء الله
استاذ محمد ممدوح انا عارف ان النانجانج مش هو التوب فى صناعة الكاوتش ولا هو الوسط
هو يعتبر تحت الجوديير وال جى تى وهانكوك والكومهو بس دة ميمنعش ان فية موديلات بتبقى فالتة
الموديل اللى بتتكلم عالية اللى صورة قدامنة دة جربتة على عربية جين 2 مع واحد صحبى مش قدكدة عامل زى الكومهو اللى كان عندى الاول دوشة كتير ومع الفرامل بيجى فى الاخر ولازم يصفر وواضح ال جى تى فى الموديل دة اجمد بكتير من النانجانج ز
اللى اللى معايا الصراحة مريحنى كتيييير عن الكومهو القديم لانة زى ماوصفت الكومهو مكنش عاجبنى
هو قريب اوى اوى من نقشة الكاوتش الميشلان تقريبا اللى بينزل على الاوكتافيا a5 اللى نقشتة فيها زى شكل ضفيرة من الجنب وكان اول مقاس من الشكل دة والاكبر ال16 وال17 كانوا شكلهم اعفى منة كمان
هبقى ادور على صورة لية انا لو فاكر اسم الموديل كنت عملت سيرش عالية حالا . بجد جميل واكيد فى احسن منة كتيييير بس انا ممكن عشان مجربتش اللى اعلى منة غير فى عربيا سوقتها طيارى فامركزتش اووى ،مكنش فى دماغى الكلام دة .عشان كدة حاسس انة جميل
يارب تكون وصلتك وجهت نظرى
وجارى البحث عن صورة فى اقرب وقت
فيه حاجتين:
1- انت ضابط ضغط الكاوتش على كام؟؟؟ لو اقل من 32 يبقى اللى بيحصل دة طبيعى
2- الكاوتش الجديد بيحتاج تليين... ايوة... تليين
الكاوتش لما بيتصنع بيتصب فى قوالب و بيتحط مواد زيتية على القالب عشان الفردة متلزقش فى الالب بعد ما تتصب... المواد دى بتفضل فى الفردة شوية و ممكن تديك احساس ان العجلة مش ماسكة نفسها زى الناس لحد ما تمشى بيها شوية بالتالى الحكم على اداء الاطار ميبقاش دلوقتى
Tire Tech Information - Breaking In Your Tires
MMamdouh