لو بتتكلم في المانيوال يبقى النيو اكسنت عشان الريو المانيوال 1400
لكن لو اوتوماتيك يبقى هات الريو لان الريو الاوتو نفس موتور النيو اكسنت وانا ارشحلك الريو الاوتو
عرض للطباعة
انا معايا نيو اكسنت أتو 2010 وبصراحة ثابتها حلو وعربية كويسة ... العيب بس في الطرق بتعتنا والحفر و البلاليع والمطبات الغبية الي في كل حتة.... صاحبكم من الشرقية :)
اولا احب اقول ان الريو الاوتو والكسنت الاوتو من حيث الموتور فهما كربون (نفس الموتور بمعني الكلمه الحرفي) وافتح كبوت العربيتين وشوف
والعفشه واحده برضو
بس نضافه التقفيل لصالح الكيا
اما بالنسبه للعيوب فهو فعلا في بعض العيوب اللي ظهرت مؤخرا في الكسنت الاوتو وده واضح من شكاوي بعض الاعضاء
وانا وجهه نظري ان غبور بيه ممكن يكون بيقبل نسبه عيوب من هيونداي على اساس انه يصلحها في الصيانه الدوريه لو العميل اشتكى لان النيو اكسنت ابتداءا من موديل 2010 بالذات ظهرت فيه عيوب مختلفه في المانيوال والاوتو وده برضو من مشاركات الاعضاء واشهرهم ابو مارو صاحب طقم الدبرياج وفي اخ تاني برضو اشتكى ان عربيتو جابت موتور وفي واحد تاني قال ان الاوتو بتاعتو بدا يحس بالنقلات فيها قوي وده ما كانش حاصل معاه قبل كده
وعلى فكرة الكيا والهيونداي شركه واحده بس الجوده النهائيه لصالح الكيا واعتقد ده راجع للتوكيل ونسبه العيوب اللي ممكن يقبل بيها او لا
مع احترامى
مفيش اى عربيه تسخن على سرعه المفروض ان السرعه بتبرد الموتور من الهوا المصطدم باعربيه لاحظ فى اى عربيه وانت ماشى فتره طويله ان العداد بينزل تحت الربع كمان والمروحه مبتشتغلشى لما تقف تسخن
بس برضه اى عربيه تسخن كده يبدا عيب كبير طبعا مش حاجه طبيعيه
انا كتن معايا سيفيك 2008
وماشى 200 ساعتين متواصل وفى حر السعوديه والحراره فى الارض
انا مش مقتنع ان السرعه تسخن العربيه نهائى حتى لو مفيش مروحه فى العربيه اصلا.