الفئة المفقودة فى بيجو

عندما قررنا تغيير البيجو 206 و حددنا نقاط البحث او الأشياء المطلوبة فى السيارة القادمة و التى كانت تتمثل فى سيارة تكون واسعة من الداخل و سيدان بمساحة تخزين كبيرة و محرك 1600 سى سى
وجدنا نفسنا نقارن ما بين سيارات كورية مثل هيونداى او كيا او يابانية مثل نيسان او سوزوكى أو أوروبى مثل سيات و طبعآ فى حدود الإمكانيات المادية
و تم إختيار السيراتو لأسباب عديدة لكنها ليست محل النقاش

لكنى لاحظت غياب شركة بيجو عن الإختيارات حتى و إن إستبعدنا العامل المادى و نظرنا إلى سوق السيارات المصرى او حتى العالمى

فإذا نظرنا لموديلات بيجو سوف نجد انها كلها محصورة فى فئة واحدة ألا وهى فئة الهاتش باك و الإختلاف ما بينهم يتمثل فى فرق الإمكانيات و فروق ليست بالكبيرة فى الحجم الداخلى
لكنها كلها تتشابه إلا حد كبير فى الشكل و الفئة التى تنتمى إليها
و الأمثلة على كده 206 و207 و 307 و 308
و هناك موديل واحد فقط هو الذى يختلف عنهم و هو 407

النقطة التى أريد ان أتكلم عنها هى أين فئة السيارات العائلية فى البيجو؟
أين الكورولا و السيفيك و الإمبريزا و الميجان السيدان فى البيجو؟
بماذا تنافس بيجو هؤلاء؟

بالإجابة على هذه الأسئلة سوف نلاحظ فقر فى تصميمات بيجو العالمية و إنها أصبحت بعيدة عن التنوع و تحتاج إلى تغيير فى النظرة
حتى و إن قالوا ان لدينا سيارات سيدان مثل ال206 و 307 السيدان (التى تباع فى أمريكا الجنوبية) فكلا السيارتين لم يتم تصميمهم فى الأساس على ان يكونا سيدان لذلك تشعر إنهما مصطنعتان و شكلهم غير مألوف و لذلك لم يحققوا مبيعات تذكر

و أعتقد أيضآ ان سبب ضعف مبيعات البيجو فى مصر فى الفترة الأخيرة يرجع إلى عدم التنوع و غياب الفئة المحببة لدى المصريين و هى فئة السيدان

و الغريب ان نفس السبب هو الذى جعل سيارة مثل الرينو الميجان التى تعتبر قريبة البيجو إستطاعت ان تحقق هذا الكم من المبيعات بسبب وعى شركة رينو بإن لابد ان يكون لها سيارة سيدان تنافس فى هذه الفئة المطلوبة فى أماكن كثيرة من العالم حتى و إن قامت بإنتاجها فى تركيا

الخلاصة ان بيجو تفتقد إلى ال405 هذه السيارة السيدان و الواسعة ذات المحرك 1600 سى سى و فى نفس الوقت بالسعر المعقول


ملحوظة
انا لا أهاجم البيجو بتاتآ ولا أستطيع ان أهاجم سيارة بقيت معنا 9 سنوات و لم تسبب اى مشاكل تذكر رغم إنها شاف أيام بهدلة
بس انا كان عندى ملاحظة و حبيت أسمع ردودكم

فى الإنتظار!!