عرض للطباعة
عندى مشكلة فى فليشيا موديل 95 فى عداد الحرارة مرة وحدة يصل الى 110 درجة ثم فى خلال 6ثوانى يصل الى منتصف العداد لا اعلم لماذا ولا اعلم ان كانت السيارة درجاتها فعلا علية اما لا لانة يوجد فعلا ماء فى السيارة
هل تنصحونى بان اركن السيارة ام ماذا
وشكرا على اهتمامكم بامرى
ممكن يكون فيه هوا في دوره التبريد
انا برجح ده
روح نضف دوره التبريد و حط ميه خضرا و كله حيبقى تمام
وشوف مستوى الميه عندك قد ايه
بيتهايأللى يأبو حميد ده عيب كهربا فى دايرة حساس الحرارة بدليل إن الحرارة بتجيب أخر العداد وتنزل بسرعه
:36_1_31:
وممكن يكون سببه إن:
الحساس باظ (25%) أو
توصيل سىء أو قطع فى عازل السلك الوصل(70%) أو
مشكله فى بوردة العدادات(5%)
وإحتمال كبير العيب يروح لوحده ,:mahf(5):اصبر عليه شويه وحط فى بالك إن العربيه لما بتوصل لل110 بتبقى فيه علامات كتير غير وصولها لآخر عداد الحراره , نتلاقى الموتور فرهط خالص و الصهد وصل لشعر راسك وفى براد شاى بيغلى على الناحيه الشمال(القربه) وأخيرا بخار أبيض جميل طالع من الناحيه الشمال:I_angr1[1]:
وربنا يوفقك
عواد8760
شكرا على اهتمامك وعلى ومعلوماتكم
انا بردو معايا فيليشيا 98 الحرارة بتوصل ل 90 فى ثوانى وتفضل ثابتة على كدة
اشك ان السيارة بها مشكلة فى وش السلندر
ممكن توضح هل الموضوع لة صلة بالمشى على السرعات او السلانسية
روح لميكانيكى ده و هو هيحلالك المشكله دى لانه كانت عندى
و هو ميكانيكى كويس اسمه ................عند المركز الالمبى لرياضه و ده راجل فاهم جدااااااااااااااااا
فى الاسكودا الفليشيا و ده على تجربه معاه و امين جداااااااااااا
و محترم و تلفونه ................*
الأعلانات التجارية ممنوعة دون الرجوع الى إدارة المنتدى
2 أ
هى كده يا جماعه الفيليشيا
الطبيعي للفليشيا الحرارة فى النص 90
الطبيعي ان المروحة تشتغل على 95 تقريبا
يجب فحص حساس الحرارة لأنه ممكن تكون قراءته غلط أساسا
يجب فحص وتغيير قطعة التيرموستات لأنها ممكن تكون تالفة ولا تسمح بتشغيل المروحة عند الوصول لدرجة الحرارة المضبوطة
انا من راى الستاذ عواد انه مشكله حراره ممكن تروح لكهربائى يشوفللك ساعه الحراره ويبقى طمنى
حاول تعير الثرموثتات لان الفيليشيا حساسة جدا للحرارة اسالنى انا مغير 2 جوان وش السلندر فى سنة مع الحرص التام على متابعة كل شئ لكن الامر ما يخلاش مرة ضرب بسبب الثرموثتان ومرة ؟؟؟؟؟ مش عارف ههههههه لكن لاحظت المية بتنقص بسرعة مع ان الحرارة عادية 90 والمروحة تمام
قومت غسلت دورة المية وحطيت اغلى مية خضرا واستمر تسرب المية رجعت زودت خضرا وغيرت القربة والغطا وبعد صد ورد وفى الاخر قالى الميكانيكى وش السلندر ضرب ونفسى اعرف ليه ؟؟؟
ربنا يوفقك ويقويك على الفليشيا معشوقة الجميع فى هذا القسم لكن هى بتحب تتدلع علينا احياننا لكن ساعة الجد هى اجمد من اى عربية عرفتها
وعذرا على الاطالة ؟؟؟؟؟؟؟؟
ممكن اعرف انت حليت مشكلتك ولا لسة؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hany
يل جماعه الخير مشكله سخونه الفيليشيا ناتجه دايما بنسبه كبيره عن اهمال فظيع في العربيه و صيانتها بصفه دوريهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zyadahmed
ناس كتير بتفتكر الفيليشا عربيه من الجيل الحجري للعربيات
الفيليشيا بتحتاج تصيين كل فتره
و لو صاحب المشكله حلها ياريت يقولنا فعلا
علشان نستريح احنا و الناس اللي ساعدته ولو اسه محلهاش هبقي اقوله علي الحل
و بالنسبه للاخ زياد
هتلاقي ترموستات العربيه لاظت او غسلت دوره التبريد في البنزينه فكسرت ترموستات الكوعه و ده بيخلي الحراره تعلي
لكن الفيليشيا مش كده خالص و فضلت معايا 5 سنين و يمكن اكتر و كانت زي الفل
بص يا سيدى اسمع كلامى وى انت تكسب
1- غير الماية وى نضف الرادياتير عند اى حد بيفهم ب 25 جنية ز
2- اتاكد المروحة شغالة كويس وانها مش بتقف وى ان مافيهاش صوت عالى او زنة لانه معناه ان المروحة شغالة بس مش بكفاءة وى اقل من السرعة الطبيعية ..... وى ياريت تجيب مروحة شاهين بالسدر بتاعها وى تركبه .
3 - جرب العربية لو درجة الحرارة بتعلى او الماية بتقل او بيحص تبخير .
4 - من الاخير اكشف على وش السلندر .... ولو حصل انه فى حاجة او محطوت جوانين مثلا.
5- من الاخير اشترى وش سلندر جديد اصلى تشيكى او المانى وى هيكلف 2000 جنية
اوى تروح تلعب فى وش السلندر اوى حتى تصلح .... ارمى وى ملهوض حل نهائى
على فكرة موتور استيراد يكلفك 2500 جنية لاعلى من الحرفيين
بس خلى بالك التكلفة مش فلوس .... إجراءات وى ورق .
عن تجربة انا كان عندى عربية فليشيا مش بتزيد حرارتها عن 80 لما يكون حتى الجو نار. وى موديل 95
فلشيتى 95 بتسخن ل 90