انا عندي سؤال ياجماعة لو انا ماشي على الرابع مثلا 80 المهم دوست فرامل لحد 30 مثلا وبعدين اديتها بنزين تاني وكملت على الرابع هل ده صح ولا في مشاكل ولا لازم ابدأ من التاني
عرض للطباعة
انا عندي سؤال ياجماعة لو انا ماشي على الرابع مثلا 80 المهم دوست فرامل لحد 30 مثلا وبعدين اديتها بنزين تاني وكملت على الرابع هل ده صح ولا في مشاكل ولا لازم ابدأ من التاني
الموضوع بيعتمد علي احساسك بالموتور مش شرط السرعة يعني انت لو كملت علي الرابع و العربية كملت و تسارعها كان عادي يبقي خليك علي الرابع لكن لو لقيت العربية هدت قوي و الموتور مخنوق او في صوت تسقيف يبقي لازم تنزل نقلة و شوية و الموضوع حيبقي تلقائي و مش حتحس بيه
لأ طبعا مش كويس انت كدة بتعمل حمل علي الموتور ..انك تاخد نقلة بدري زي ما تطلع بالعربية من السكون علي التاني اوالتالت
علي الاقل انزل نقلة واحدة وان كان الافضل انك تجيب التاني وتزيد معاه
ولو طالع مطلع يبقي لازم التاني عشان يبقي في عزم
كدة بتحط ضغط عالى أوى جوة الموتور وحمل شديد على الكرنك والبيلات ، الأحسن تنقل على التالت مثلاً وحاول دايماً ماتنزلش عن 2000 آر بى إم عشان الموتور يبقا قد الحمل اللى بترميه عليه
طب معنى كده ان كل لما افرمل لازم اضغط دبرياج عشان انقل للنقلة الاقل .. اعذروني ياجماعة انا لسه جديد في السواقة
لاه يا معلم ولازم اصلا كده كده تخلى تفكيرك كله فى المتور بتاعك وامتى تسقط نقله وامتى تعلى بيها عشان الحوادث لاقدر الله كتير قوى مننا بيتلخبط ساعه الحادقه لاقدر الله و ينسى يسقط نقلات وانا واحد منهم نسيت فى حادثه وكانت النتيجه العربيه اتقلبت لا قدر الله عليك فا لزم تكون وانت سايق مركز مع اللى حواليك ومع ماتورك ونقلاتك وربنا يكفيك شر الطريق و خلى بالك لو تقبل النصيحه ديه منى السوقه مش جرى ولا بنزين السوقه عايزه عقل و تركيز لان لو انت جامده ف انت مش ضامن الى حواليك ميين
الف شكر ياجماعة
تمام والله شكرا للافادة