كنت عايز اعرف ايه اهمية البار اللي بيركب بين المساعدين من قدام وفعلا يستاهلو تمنهم ولا ايه؟
وان كنت سألت حماده غزي في بور سعيد لقيت طقم 3 قطع واحد قدام و اتنين ورا ب 750 اوريجينال مازدا3
الي ورا دول ليهم لازمة؟ ولا اجيب اللي قدام وخلاص
اسف للاطالة
عرض للطباعة
كنت عايز اعرف ايه اهمية البار اللي بيركب بين المساعدين من قدام وفعلا يستاهلو تمنهم ولا ايه؟
وان كنت سألت حماده غزي في بور سعيد لقيت طقم 3 قطع واحد قدام و اتنين ورا ب 750 اوريجينال مازدا3
الي ورا دول ليهم لازمة؟ ولا اجيب اللي قدام وخلاص
اسف للاطالة
طبعا مهمين جدا لثبات العربيه على السرعات العاليه فى الملفات و فى السرعات العاديه فى المطبات
احمد ربنا انك نازل لعربيتك بارات على مقاسها
جيبهم و انت الكسبان
ابقى اسأله فى لل 128 ولا ايه
شكرا
والله ياأستاذى حسب معلوماتى اللى خدتها من أراء ناس
ان البار ده بيحسن الإتزان بس فى نفس الوقت بيحسك بالشوارع المكسرة
زيه زى المساعدين الرياضيين
طب وايه فكرة عملهم؟
والي ورا الاتنين ليهم لازمة؟
والسعر ده كويس؟
ده الميل بتاع حماده غزي ورقم الموبايل
yas_hm_tuning@hotmail.com
0109449999
حيفرقوا معاك فى ثبات العربية فى الملفات و حيقللوا بشكل كبير تمايل جسم العربية و انت داخل الملف
يفضل طبعا تجيب الطقم كامل للحصول على افضل اداء
MMamdouh
فكرة عملهم ببساطة هى الحفاظ على الشكل الهندسى للشاسية و انت فى الملفات للحفاظ على وضعية الاطارات الامثل مع الطريق و كمان توزيع حمل القوى الجانبية اللى بتتولد و انت بتلف على الجنبين بدل ما هى بتتركز على العجلة الخارجية للملف
انا شايف السعر حلو جدا... عند عادل وجدى كان البار الواحد للانسر بيعمل 350 جنية
MMamdouh
مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
عادل فى الحرفيين... فى الممر اللى فى وش ورشة سمير على للسمكرة و تليفونة 0101114357
MMamdouh