فعلا الموضوع اصبح مش مفيد

على العموم اى حد ناوى يشترى العربيه طبعا مش هايشتريها بناءا على كلامنا بس
ولازم يجرب بنفسه
يعنى يحط الاربع نقط دول فى دماغه وهو بيجرب
وطبعا الموضوع نسبى وكل واحد وليه معايير سواء لارتفاع العربيه او الباور او الفرامل او الثبات
وهو طبعا اللى ليه الحكم الاخير

والموضوع فعلا نسبى يا جماعه
يعنى في واحد نازل من فيرنا بالنسبه له الالنترا قمه فى الثبات
وفى واحد نازل من سيفيك بالنسبه له الالنترا عربية موت
وهكذا فى الباور والفرامل والارتفاع

يعنى مش شرط ان رأيى غلط او رأيك اللى غلط
كل واحد بيقول رأيه بناءا على تجاربه للعربيات السابقه وبيقارن بينها وبين اللى ركبه قبل كده وبيحاول يفيد الناس

فلازم اللى يشترى يجرب الاول وهو اللى يشوف تناسبه ولا لا

وانا رأيى
انها
1- الثبات : لا يقارن مثلا بالاوبترا والبروتون والصنى عشان كده حكمت عليه انه فيه مشكله
2- الفرامل : سهل تزحف جدا مقارنة بالاوبترا والبروتون والصنى
3- الباور : خفيف جدا وزاويته جامده يعنى نص لفه الدريكسيون ب 3/4 لفه عندى فى البروتون والصنى يعنى تبئا ماشى على سرعه عاليه تلفه لفه خفيفه تلاقى العربيه حدفت جامد وبيساعد على كده انه خفيف جدا على السرعات فعشان كده قولت انه عيب بالنسبه للى بيمشى على سرعات عاليه
4- هبوط العفشه : ده بسبب ضعف السوست والمساعدين ونعومتها الزائده يعنى مش التصميم واطى عشان الثبات لا المساعدين والسوست قابلين للفتح والقفل بسهوله وده طبعا عيب ومش بيأثر فى المطبات بس لا ده بيأثر على الثبات لانك وانت بتاخد منحنى يمين بتلاقى العربيه بتوطا جامد من الشمال فده بيخليها سهل تتقلب بردو الكلام ده مقارنة بالاوبترا والصنى والبروتون

وطبعا انا مش بقارن لغرض تفضيل سياره على سياره لكن بقارن للتوضيح بس وطبعا الالنترا تتفوق فى حاجات تانيه على العربيات دى

ويا ريت اللى هايشترى يجرب الاول ويشوف المعطيات بتديله احتياجاته ولا لا