-حساس السرعة بيقيس عدد لفات الكردان اللي خارج من الجيربوكس الى الكوبلنج.و مكانه مثبت في الجزئ العلوي الخلفي من الجير الأوتوماتيك و به وصلة كهرباء 4طرف jack مرتبط به السلك المتجه الى control unit .
-الحساس واصل له كهرباء واصلة باربعة نقط بالحساس والنقط غير متصلين ببعض و مع كل دورة من الكردان تبدأ النقط في عمل نبضة كهربائيه لكارتة التحكم و مع قياس عدد النبضات في الثانية الواحدة يتم حساب السرعة و تخزن رقميا في كارتة التحكم ثم تحوله بمعادلة حسابية الي قياس كهربي للسرعة ويبث هذا القياس بعد ذلك الي مؤشر السرعة بتابلوه العربية"اشارة كهرباء و ليس واير سرعة". و هذه السرعة معمول لها معايرة على مقاس كاوتش الفابريقة للسيارة لتكون قراءة عداد السرعة تساوي السرعة الفعلية التي تسير بها السيارة. لو غيرت مقاس كاوتش الفابريقة بمقاس كاوتش اصغر او اكبر حيؤدي لتغيير قيمة القراءة للسرعة بالزيادة او النقصان عن السرعة الفعلية اللى بتتحرك بيها العربية.
اما بالنسبة لحساس السرعة لعربيتك فممكن تبحث عن حساسات السرعة للعربيات الميتسوبيشي بإختلاف موديلاتها كبديل له
و طبعا بص في الإستعمال الأول .
المفضلات