كما ذكرت سابقاً ان السيارة ٥٥٠ هي تصميم خالص لشركة SAIC بالتعاون مع فريق من خبراء روفر السابقين، كما انها مبنية بالكامل علي تكنولوجيا روفر المملوكة ل SAIC، السيارة ٥٥٠ يمكنك تصنيفها من ضمن فئة السيارات الفاخرة بلا حرج، كما انها بالنسبة لحجمها و امكانياتها تقع في مرحلة ما بين السيارات العائلية الصغيرة و السيارات السيدان الكبيرة، و للأسف الشديد فبلاغتي اللغوية لا تسعفني لوصف جمال التصميم الخارجي او روعة التصميم الداخلي، و قدرة الصينيين هذه المرة في الاهتمام بأدق و أصغر التفاصيل.
مواصفات السيارة: الابعاد: طول*عرض*ارتفاع: ٤٦٢٤ * ١٨٢٧ * ١٤٨٠ملم
قاعدة العجلات: ٢٧٠٥ ملم
سعة الشنطة: ٤٥٢ لتر
سعة خزان الوقود: ٦٢ لتر
المحرك: تم طرح السيارة بمحركين:
١- كافاتشي ١.٨ ليتر تيربو شارج Turbo charge
القوة: ١٥٨ حصان عند ٥٥٠٠ لفة
العزم: ٢١٥ عند (٢٥٠٠-٤٥٠٠) ...للامانة مش فاهمها دي
السرعة القصوي: ٢٠٥ كيلومتر في الساعة.
استهلاك البنزين: ٥.٦ لتر (٥ سرعات مانيوال)، ٦.٨ لتر (٥ سرعات تيبترونيك) لكل ١٠٠ كيلو.
٢-كافتشي ١.٨ لتر بتكنولوجية DVVT (Dual Variable Valve Timing)
القوة: ١٣١ حصان عند ٦٠٠٠ لفة
العزم: ١٧٠ عند ٤٨٠٠ لفة
السرعة القصوي: ١٨٨ كيلومتر في الساعة.
استهلاك البنزين: ٥.٦ لتر (٥ سرعات مانيوال)، ٦.٨ لتر (٥ سرعات تيبترونيك) لكل ١٠٠ كيلو.
مواصفات الامان:
- ٨ ايرباج
- جميع الانظمة اللي ممكن تتخيلها: ABS, EBD, CBC, SCS-II, VSC,MSR,TCS,TPMS,BDC, BA (المواصفات الكاملة بتنزل في التيربو، انما ال DVVT بينزل فيها ال ABS, EBD,BA
-طبعاً الايموبليزر و الانذار و حزام الامان متعدد النقاط سابق الشد و الكلام القديم ده كله موجود.
- هيكل السيارة مصنع بتكنولوجية عالية لحماية الركاب، كما يحتوي جسم السيارة علي مناطق تدمير Crumple zone شديدة الدقة بمواصفات اوروبية.
المعدات:
-دخول بدون مفتاح (keyless Entry)
-سمارت كي متطور (هتشوفوه في الصور)
- دي في دي تاتش
- عدادات متطورة و كمبيوتر سيارة كامل بالاضافة لكمبيوتر الرحلات
- نظام تعليق رياضي مصمم لاستخدام المدن متعدد الوصلات Multi-Link
- تابلوه و اكسسوارات و الفتيس من الخشب الطبيعي مطعمين بالنيكل
- طارة جلد طبيعي ملتي فانكشن
- فرش جلد طبيعي
- مرايات ضم
- مراية ذاتية التعتيم
- تكييف تاتش بامكانية التحكم المنفصل للراكب
- فتحات تكييف خلفية
- فتح و اغلاق النوافذ بلمسة واحدة مع نظام حماية (جميع النوافذ في بعض الفئات)
- جنوط ١٧ المونيوم في التربو و ١٦ في العادي
- فرامل اقراص مهوية Racing
- حساسات مطر
- حساسات اضاءة و خاصية Follow me
لسه في حاجات تانية كتير بس ده اللي عرفت اترجمه دلوقت
الاسعار:
- الDVVT اربع فئات تتراوح ما بين ١٢٠ الف يوان صيني و حتي ١٥٠ الف (١٠٠ الف مصري و حتي ١٢٥ الف مصري.)
-التيربو ثلاث فئات تتراوح ما بين ١٥٠ الف يوان ل ١٨٠ الف (١٢٥ الف مصري و حتي ١٥٠ الف)
ملحوظة هامة: ضرائب السيارات في الصين ليست رخيصة، كما اني لاحظت ان اسعار السيارات في الصين مثلها في مصر تماماً و لكن باليوان، يعني مثلاً اعلي فئة في الكورولا ال ١٦٠٠ في مصر ب ١٦٠ الف مصري، و في الصين ب ١٦٥ الف يوان، اعلي فئة في الكروز ال ١٦٠٠ في مصر ب ١٣٧ الف مصري، و في الصين ب ١٣٥ الف يوان و هكذا)
و الان بعض الصور علي الطبيعة (منقولة) في المشاركة القادمة فصبراً علي مشاركات الاعضاء