طيب لو الكهربا كده مظبوطه
انت ممكن تعلي السلانسيه سنه صغيره
روح للميكانيكي وهيعملهالك في 10 ثواني
رقم العضوية : 49762
تاريخ التسجيل : 13Oct2009
المشاركات : 342
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: رينو رينبو
السيارة[2]: فيات 128 م 91
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة لو سمحتم يا اخوانى عندى مشكلة فى العربية لما بدورها مع اول تدويرة ليها العربية بدور بس بتروح فاصلة تانى وعشان متفصلش لازم ازود ليها بنزين عشان متفصلش وافضل دايس شوية لغاية ما تسخن بعد كدة مش بتبطل بتمشى عادى للعلم انى خليت الميكانيكى وطا الكهربا بتاعتها ولما كانت الكهربا عاليا مكنتش بتفصل كدة كانت بدور على طول بدات تعمل كدة لما وطيت الكهربا فهل اعلى الكهربا تانى ولا دة يكون عيب من البوجيهات او الكوندنسر ارجو افادتى وشكرا لكم
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
طيب لو الكهربا كده مظبوطه
انت ممكن تعلي السلانسيه سنه صغيره
روح للميكانيكي وهيعملهالك في 10 ثواني
رقم العضوية : 27210
تاريخ التسجيل : 09Dec2008
المشاركات : 1,387
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait
السيارة: Nissan Altima 2012
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
تمام
د.ضياء يوسف
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ولو أن بيانات العربيه مش واضحه
فلو المكنه كربوراتير عادى
يبقى راجع برضه على نظافة بيك السلانسيه
دا لو كانت سرعة السلانسيه معقوله
وممكن تعاير تانى مسمارى الهواء والبنزين
بس جرب نظافة بيك السلانسيه الأول
لأنه لو مسدود شويه حيعملك خلل وقت السلانسيه
رقم العضوية : 49762
تاريخ التسجيل : 13Oct2009
المشاركات : 342
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: رينو رينبو
السيارة[2]: فيات 128 م 91
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا لك يا باش مهندس سمير على الرد العربية 128 م 91 والعربية بدات تعمل كدة لما الميكانيكى وطا الكهربا بتعاتها لانها كانت عاليا شوية رحتلو تانى قالى غير طقم البوجيهات والابلاتين والكوندنسر فهل دة كلام صحيح ولا راى حضرتك اية يا باش مهندس وشكرا ليك
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب ماتخليه يلف الأسبراتير سنه ويعلى الكهرباء بين الوضع الحالى والوضع الأولانىوالعربية بدات تعمل كدة لما الميكانيكى وطا الكهربا بتعاتها
كنوع من التجربه
بدل ما هو عاوز يكلفك
أو الأول جرب ترجع للوضع الأولانى
لو كانت السرعه عاجباك ساعتها
وأنا شايف كلامه مش صحيح
طالما العيب ظهر فعلا بعد التوطيه الأولانيه
رقم العضوية : 39587
تاريخ التسجيل : 04May2009
المشاركات : 341
النوع : ذكر
الاقامة : Nearby
السيارة: Nubira SuperCharged
السيارة[2]: cordoba VR6
الحالة :
الشغل الصح و من الأخر تكشف على:
- فلتر البنزين نظيف و سالك"لونه فاتح مش مسود"
- ابلاتين فصَه مش مكربن"سنفره بورقة سنفرة" و كندنسر مش مرطب "لون الشرر الكهربي بين فصي الأبلاتين( اصفر ناصع يميل للزرقة) الصادر من تحريك شاكوش الإسبيراتير و الكونتاكت مفتوح"
لو اصفر مائل للحمار او البرتقالية يبقى الكودنسر مرطب
- فلتر هواء نظيف
- تفتح الكربيراتير و تبص على خزنة البنزين نظيفة بدون شوائب"منديل ورق للتنظيف و لم الشوائب و امتصاص عكارة البنزين" و بك البنزين سالك "سلكه بدبوس ترحة رفيع" و بك الهواء سالك و مظبوط صح"بالمفك".
لما الموتور يدور معاك تبقى تقدم و تأخر الكهرباء من الإسبيراتير بفك صامولة مقاس 13 اسفل الإسبيراتير و تدويره تمينا او يسارا قليلا حتي تحصل على احسن اتزان لساعة المحرك"تلاقي صوت الموتور بقى ناعم بدون تقطيع وصوت الإحتراق+صوت حركة الصبابات منتظم زي صوت الساعة العقارب بس بسرعة اعلى" تك تك تك تك تك.
رقم العضوية : 49762
تاريخ التسجيل : 13Oct2009
المشاركات : 342
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: رينو رينبو
السيارة[2]: فيات 128 م 91
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا لك اخى الفاضل على المعلومات القيمة دى وعلى ردك شكرا اخى سامح
المفضلات