بعرض المشكلة على المهندس احمد عناني مدير الورش بمركز الخدمة الرئيسي يقليوب قال ان وش السلندر أي خرط فيه له حدود ومعايير وبالتأكيد الخرط للوش كان أزيد من اللازم وبالتالي غرفة الأشتعال ضاقت ونسبة الانضغاط ارتفعت ، وعليه يجب تغيير وش السلندر
رقم العضوية : 26505
تاريخ التسجيل : 30Nov2008
المشاركات : 93
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: اوبل فيكترا
السيارة[2]: متسوبيش لانسر
الحالة :
انا من فتره غيرت جوان وش سلندر وخرطت الوش وجبت جوان استندر وبعديها 7 ايام لاحظت الماتور بيكركر ف ظنيت ان البنزين مغشوش وبعدين فجات بتخبيط فى الماتور فاروحت لنفس الميكانيكى لقيت الماتور فيه1/4كيلو زيت بس فقلى البيل ضرب ولازم نعمل عامره
1/ما هو سبب نقص الزيت بالطريقه ديه
المهم جبت نص ماتور من غير وش سلندر وريحت دماغى من العمره وبعد ما ركبته لقيت الماتور بيكركر تانى قلى الميكانيكى ده بنزين80 رحت نزلت البنزينوحطيت95 وبرده العربيه بتكركر رحت للميكانيكى تانى قلى اصل الماتور ده خليجى واى عربيه خليجى لو محطتش بنزين95 هيكركر
انا مش مصدقه وحاسس ان الجوان الاولنى هوالسبب فى ضرب البيل اجوك فدنى لانى المشكله ديه مجننى والعربيه بتكركر جامد جدا
ارجو الرد باسرع وقت علشان لو هو السبب اقدر اتصرف واجيب وش سلندر
رقم العضوية : 1682
تاريخ التسجيل : 05Aug2007
المشاركات : 4,064
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
بعرض المشكلة على المهندس احمد عناني مدير الورش بمركز الخدمة الرئيسي يقليوب قال ان وش السلندر أي خرط فيه له حدود ومعايير وبالتأكيد الخرط للوش كان أزيد من اللازم وبالتالي غرفة الأشتعال ضاقت ونسبة الانضغاط ارتفعت ، وعليه يجب تغيير وش السلندر
رقم العضوية : 26505
تاريخ التسجيل : 30Nov2008
المشاركات : 93
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: اوبل فيكترا
السيارة[2]: متسوبيش لانسر
الحالة :
شكرا جدا لرد حضرتك
المفضلات