غازي باشا ازاي صحتك دلوقتي
1) دي فعلاً مش إختبارات السلامة الأوروبية euroncap دي إختبارات السلامة الأمريكية الرسمية و الي بتعملها هيئة حكومية رسمية اسمها nhtsa و دة إختصار national highway traffic safety adminstration
دي على فكرة الهيئة إلي بناءً على تقارير و الأبحاث و الإختبارات بتاعتها بتعمل recalls للعربيات إلي بتنزل أمريكا و فيهة عيوب و بعد كدة نسمع هنا في مصر إن في أمريكا تم سحب عربيات عشان فيها عيوب
على فكرة سوق السيارة الأمريكي أكبر سوق سيارة في العالم و بالتالي أعتقد برضه الهيئة دي كبيرة كفاية انها تقدر تعمل كدة
من الأخر دي الهيئة إلي بتناظر euroncap بس في أمريكا إن مكنتش أكبر من euroncap كمان
واضح انك مشفتس اللنكات إلي فالموضوع خالص
دة لنك بيوريك مين هي nhtsa
http://www.nhtsa.gov/staticfiles/dot...a/odivideo.wmv
2) فعلاً euroncap مختبرش العربية لسة بس العربية إلي فالإختبار هنا هي new cerato 2010 و هي دي موضوع الحديث بتاعنا أنا مش بتكلم على ال cerato 2006 دي ملهاش علاقة بال حوار أساسان و أنا مجبتش سيرة السيفك خالص على فكرة برضه
3) أنا مش حدخل جوا كل شركة و أشوف متغيرات معادلة الثبات و التصميم و التصنيع لكل شركة عملة ازاي لأني ببساطة مش حعرف أوصل للكلام دة ولا حد حيعرف دي أسرار الشركة و مش حنعد نخمن
الموضوع ببساطة شديدة كل شركة بطلع منتج إلي هو هنا عربية في جهات بتخضع المنتج دة لإختبارات و تطلع نتايج نقيم بيها كل عربية و نقارنهم ببعض simple as that
4) أنا له اختارت الكورولا بالذات عشان أحط النتايج بتاعتها في مقارنة مع نيو cerato أولن العربية موجودة في مصر و ناس كتير راكباها ثانياً و هو الأهم إن العربيتين إلي خضعو للإختبارات زي بعض في التجهيزات بالظبط و دة يخلينا نقدر نقارن بين نفس العربيتين الموجودين في مصر و هما من غير esp مثلاً حاجة كدة ذي relative reference
واضح انك مارتش الموضوع أصلاً
أخيراً المشاركة دي طلعت منك out :44: أنا بهزر على فكرة