بسيطه ياسامح باشابس هو اللى جاننى لية الصبح السحب بعد ال120 كان تعبان وباليل وانا راجع اتظبط واختلف
أيه الفرق بين الصبح وبالليل
اليومين دول .....البرد ( درجة الحراره ياعنى )
بالليل الجو تلج اليومين دول
وده بيساعد على تقليل عملية تبخير البنزين
دا غير أن كثافة الهواء بتزيد
يعنى تحسن السحب
وأحنا ياسيدى مش عاوزين سحب ولا عاوزين سرعات
عاوزين بس الجو ينظبط
بدل التكتكه اللى أحنا فيها
عارف ياسيدىتعرف ياهندسة انا فى العيد على البحر على ملف ستانلى اللى هو قصاد الكوبرى واحد بعربية سوزوكى سويفت
كان ماشى واخد الطريق مقصات اخد غرزة من قدامى بعرض الطريق من اول حارة لأخر حارة كأن واحد يقطع الطريق وبيعدى السكة ......... حضرتك متخيل ..
الشباب الروش ده
هما دول (جيمس بوند المصرى )
نعميعنى حضرتك شايف ان مفيش مشاكل عندى
تصدق أنا مبسوط من المكنه عندك عامله كده معاكطيب موضوع ان لما بكبس الغيار بيقفل على 4.5 ولازم اشيل رجلى عشان يسحب من جديد؟
وأنا شخصيا بأفرح لما ألاقى العربيه بترغمنى على عدم تزويد السرعه
وبتقوللى أنا مش حنولك اللى فى بالك
يمكن يكون ده خير ربنا رزقنى بيه
علشان الواحد السكينه متسرقوش ويزود سرعه
ويحط نفسه فى مخاطرات الله أعلم بيها
وده فضل من ربنا الصراحه
المفضلات