هو مافيش حد هايرد عليا و لا ايه و لا هو السؤال صعب للدرجة دى
رقم العضوية : 29909
تاريخ التسجيل : 13Jan2009
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: انفنتى
السيارة[2]: Lancer
دراجة بخارية: هوندا
الحالة :
لو سمحتو يا جماعة انا كنت عايز اعرف بس الضغط الطبيعى لاطارات الانسر بوما يعنى المعدل الطبيعى ليها كام بالظبط و ياترى الاربع عجلات ضغطهم متساوى و لا الاطارات الامامية مختلفة عن الخلفية اصل انا عامل الاطارات نيتروجين بس قمت بقياس ضغط الاطارات لاقيت ان كلهم 28 و مكتوب على الاطار 30 فياريت تقولولى ازودهم ل30 و لا كام بالظبط
رقم العضوية : 29909
تاريخ التسجيل : 13Jan2009
المشاركات : 121
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: انفنتى
السيارة[2]: Lancer
دراجة بخارية: هوندا
الحالة :
هو مافيش حد هايرد عليا و لا ايه و لا هو السؤال صعب للدرجة دى
رقم العضوية : 198
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 2,429
النوع : ذكر
الحالة :
الاخ الكريم .... عن نفسى انا بضبط الكاوتش على 28 فى الصيف و 30 فى الشتاء علشان فى الصيف بتبقى الدنيا حر والاسفلت سخن فالضغط بيزيد فى الكاوتش نتيجه للسخونه الاسفلت والعكس فى الشتاء ... وفى كاتلوج العربيه هتلاقيهم موصيين بان الكاوتش الخلفى يكون مقاسه ازيد سنه (مش فاكر بالضبط كام تحديدا) من الكاوتش الامامى ... والنيتروجين من افضل مميزاته انه بيحافظ على الضغط مضبوط ومابيخليش الكاوتش يسخن فماتقلقش من الموضوع ده
رقم العضوية : 25425
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 7,576
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 1
السيارة[2]: 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا عن نفسى باظبط 25 فى الصيف و28 فى الشتاء للحفاظ على المساعدين رغم ان العربيه بتكون اتقل
ومش بانصح بالموضوع ده لهواه السرعه علشان مايكونش فى حمل على الموتور
رقم العضوية : 38300
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 2,671
النوع : ذكر
الاقامة : egYpt - Cairo
السيارة: Pride 1.1 M\T 1999
السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008
دراجة بخارية: 000
الحالة :
حسب كتالوج العربيه 29 قدام و 26 ورا وشغال كدا من ساعه ما جيبتها
إفـلــت زمـام امـالــك
المفضلات