عرض للطباعة
السلام عليكم
انا عندي مشكلة في نوبيرا 98 عاملة 120 الف كيلو ؛الايدل بتاعها بينزل ببطء لما اضغط عالدبرياج و بتستهلك بنزين ؛سبق مغير لها رشاشات هيونداي بفتحتين و بدلت علبة البيئة بمسورة مخرمة ،ولما بشغلها و هي سخنة الايدل بيعلي على RPM 2 وبينزل ببطء شديد مفيش مشكلة في السحب عملت ايدل ليرن مفيش فايدة.ساعدوني العربية جتجنني:khd:؛وشكرا جزيلا على المنتدى الرائع :36_1_37[1]:.
بالنسبه للتشغيل دي مش مشكله في كل الدايو تقريبا
عندي في النوبيرا كدا بردوا لما بشغلها بيوصل اتنين وبعد كدا بينزل لتحت الواحد بشويا
بس بتجنني لما احيانا وانا ماشي وممور العربيه احيانا كتير بيفضل على 2 مابينزلش الا لما اضغط دوسة بنزين خفيفة مع العلم انا ما نضفتش حاجة ولا عملت حاجه فيها من ساعت ماجبتها داخل في الشهرين قلت بعد ما اسافر بيها بالمرة هظبطها في القاهره ان شاء الله
نضفت الايدل كونترولر؟؟
MMamdouh
ممكن تكون مسمار الرجلاج بتاع البوابه عالى ممكن تلفه شمال شويه أو ممكن تنضف الأيدلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sasaid
و بعد كده تعمل ايدل ليرن لو ما أستجابتش ممكن تكون الفيشه بتاعه الأيدل فيها طرف بن دخل جوه ومش موصل مع الحساس (موتور الأيدل)
تنظيف البوابه كويس يا جماعة بيفرق كتير اوى فى كل شئ
شكرا يا جماعة على الردود،انا فعلا نضفت الايدل كونترولر وعملت ايدل ليرن ومسمار الرجلاج مضبط وحساس الشكمان كويس بس انا شاكك في حساس حرارة المحرك لان العربية وهي سخنة بتبقى على 1RPM والعادم مسود ،وشكرا يا جماعة ،:satelite:
أعمل أسكانر
للأطمئنان على كفاءة حساس البوابه
tps sensor
بسم الله
بص يعنى لوك يعنى انظر يعنى خد بالك من الى هقولة
كانت عندى نفس مشكلتك وعملت كل الى الزملاء الاعزاء قالو علية وطلع العيب عندى بسيط
بص على سلك الاكسلتير البنزين شوف السلك بيكون داخل جرابين واحد ابيض شفاف والتانى اسود كان عندى الشفاف مالص فكل لما ادوس بنزين بيطلع لبرة فكان بشد معاة سلك البنزين فكيتة وحطين نقطة زيت مابين الجرابين ولحمتهم بامير مسك تمام ومن ساعتها والحمد لله مش بيعلق ولا ال ار بى ام بيعلق
ملحوظة سلك الاكسلتير اصلى جديد ب 75 بندق
دة يفسر ارتفاع الRPM لكن ميفسرش الدخنةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kimoo2002
ممكن حساس حرارة مية التبريد تالف و الكونترول شايف ان العربية باردة طول الوقت و شغال فى warm up mode
MMamdouh
مضبوط كلامك يا استاذ ممدوح انا كنت برد على الجزء بتاع ار بى ام بس
+1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
أو تنفيس فى أى خرطوم فاكيوم أو العمه
السلام عليكم:Y_hi_3[1]: ،بالنسبة لحساس البوابه انا اخدت اومتر ولقيت التردد بيتغير لما بدورو يعني شغال تمام وتحياتي لاستاذنا سمير عياد:victory:،اما سلك الاكسلتير البنزين فهو بجراب واحد بس ومش بيعلق شكرا استاذ كيمو2002 :flowers:،نجي لحساس حرارة مية التبريد فيا ريت يا استاذنا الكبير ممدوح توضح لي هل هو الحساس الي في الرابط ده؟Sonde de température, liquide de refroidissement pour DAEWOO Nubira (J100) Berline 1.6 i 16V 105cv SX à prix discount وهل هو بيكون متصل بسلك واحد؟للاشارة يا اخوانا انا النهاردة عملت تنضيف شامل لمية التبريد بخرطوم مية اصلا النوبيرا عيبها انها بتجمع وساخة في الرادييتر الصغير بتاع التسخين وحطيت مية بدون كلس ومنظف رادييتر ولاحظت تغيير في ار بى ام ،وتحياتي للجميع،:satelite:
اللى فى اللينك دة صباع الحرارة بتاع مؤشر الحرارة اللى فى التابلوة مش حساس الحرارة اللى بيدى اشارة للكونترول
الحساس اللى انا قصدى علية راكب فى وش السلندر تحت البوبينة و راكب فيه فيشة سودة بسلكين
http://www.turbomr2.com/MR2/HowTo/En...ensor_6247.JPG
MMamdouh
السلام عليكم:Y_hi_3[1]:،وشكر كبير لاستاذنا ممدوح على تصحيح معلوماتي ،على فكرة حساس الحرارة اللى في الصورة وراكب فى وش السلندر تحت البوبينة و راكب فيه فيشة سودة بسلكين انا كنت غيرتو من سنة ونص ممكن يكون باظ ؟وهل ممكن اقيس ترددو باومتر زي ما في الرابط ده YouTube - Auto Repair: Coolant Temperature Sensors - Testing and Replacing حاجة تانية يا استاذنا امبارح قيست تردد حساس دخول الهواءair charge temperature sensor ولقيت اني التردد مبيتغيرش لما باضغط عل الاكسليتر ممكن بايظ؟اصل حساس الهواء ده لو بايظ بيخلي العادم مسود زي ما في اللنك ده YouTube - Auto Repair: Air Charge Temperature Sensors - Testing and Replacing ولمبة التشيك مبتنورش خالص:stink[1]:،وتحياتي للجميع:satelite:
و هى حرارة الهوا حتتغير لية لما تدوس على الاكسلاتير؟؟
ممكن يكون حساس الحرارة بتاع المية باض... او حتى كفائتة انخفضت... او علية رواسب كتير بتمنعة انة يقراء حرارة المية كويس... الاحتمالات كتير
MMamdouh