لما سرعتها تهدئ تبطل فجاءة ونفس الحال عند الدورانات او لما انزل من الكوبري
ونفس المشكلة تحدث عندما اضغط دواسة الوقود لمستوى معين واسيبها .
قالولى المشكلة فى فيشة الايدل كونترولر وغيرتها لكن لسة المشكلة موجودة وصرف البنزين خيالى :11:
عرض للطباعة
لما سرعتها تهدئ تبطل فجاءة ونفس الحال عند الدورانات او لما انزل من الكوبري
ونفس المشكلة تحدث عندما اضغط دواسة الوقود لمستوى معين واسيبها .
قالولى المشكلة فى فيشة الايدل كونترولر وغيرتها لكن لسة المشكلة موجودة وصرف البنزين خيالى :11:
الحقيقة مشكلة تحمل مسببات كثيرة لكن اعتقد ابداء بكشف سكانر اختصارا للوقت ومنعا للتجريب الكثير فقد يكون كنترولر البوابة او حساس الماب او او او افضل تكشف سكانر اولا
أحتمال كبير حساس البوابه tps
شوف فلتر البنزين ممكن يكون مسدود
ياترى كشفت على البوجيهات
وهل المكنه بتستهلك زيت
هى العربية كان فيها هزة والفلتر بتاع البنزين كان مقفول وعملوا له نضافة بس كويس ان الهزة اختفت وصوتها بقى انعم بس مشكلة التبطيلة لسة موجودة
الماكينة فيها بقع زيت واكتشفوا انها من زيت الهيدروليك, وغيروا لها البوجيهات .
عملت سكان تانى وقالوا لى برضه فى مشكلة فى الايدل كونترولر .
الادهى والامر ان الصنايعى ربنا يهديه غيرلى فيشة من عربية تانية بس كان طول اسلاكها قصير يعنى كان 3-4 سم هل ده بيؤثر؟
بس فى حاجة انا ملاحظها انى لما افتح الكبوت بالاحظ ان القصديرة بتاعة السيلانسية بتتهز وهى مع السلك.وبرضه مرات باسمع اصوات طاخ طيخ من الماكينة فى الصباح.
نصيحتكم لى هل اغير ضفيرة الايدل بالكامل ؟
واللا اغير الايدل؟
لانه بصراحة النوبيرا عندنا مافيش حد مقيمها لان عددها مش كثير ومعقده واعطالها كثيرة وبالتالى مافيش حد شاطر فيها الا قلة من الناس.بس بصراحة هى عربية تستاهل كل خير
يا استاذ جادير فضلك وضح كلامك
يعنى ايه الماكينة فيها بقع زيت
فيها ولا عليها
وغير الفيشة ازاى يعنى قطع الضفيرة
القصديرة بتاعة السيلانسية
ضفيرة الايدل بالكامل
طيب هوه ظابطها على 28 مللى ولا كام
مشكور اخى حسام دايو على التصحيح
اصل هو الزيت عليها .
هو قطع الضفيرة ايوة
بالراحة عليا لانى ما افهمش فى ميكانيكا السيارات انا ميكانيكى بشري
هههههههه
تحياتى
بكرة انا حاصور الاجزاء اللى خانى التعبير وما عرفتش اسمها وارفعها لكم
تحياتى
منتظرين الصور